REDLINERS.RU

хм, а че это у ерша расход показывает а у меня нет...

Jibs писал(а):хм, а че это у ерша расход показывает а у меня нет...

Странно, должен поидее показывать, у тебя Versys новый как я понимаю? если на обкатке еще.

Да, новый. Но на приборке одометр и часы. Расхода нет. Пичалька.

да че его смотреть-то расход - 600кубов = "примерно 6-7 в городе"
проехал 200км - надо бы залить

Я расчитываю что будет около 5 литров с моим маршрутом передвижения.
А 19литровый бак должен увеличить расстояние между заправками как минимум до 300 км
Но хотелось бы видеть циферки на панели.

Jibs, ничего себе, изменил кросачам))) ну и как Версис???

AX-1 никогда кроссачем не был
от версиса пока в восторге. Но у меня пробег всего 120км, рано еще выводы делать какие-либо. Тыщи две проеду - тогда уже сложится окончательно мнение.

Только тема немного не о том
Планирую мотоцикл брать, первый. Нравятся CB600, BROS, VRX 400. Есть высокие, кто сидел на таких? у меня рост 193. и вес 110, не толстый. На некоем сайте продают врх400, там тип пишет, что у него рост 192, и посадка удобная, но у меня душа больше лежит к первым двум, да и 400 кубов маловато, как мне кажется.

лучший способ - посидеть на всем что нравится. Тем более ты в Москве. Полно и мотосалонов и предложений на вторичке. Приехал, посмотрел, посидел, составил впечатление.
Для того чтобы научиться ездить четырехсотки достаточно. Если бюджет позволяет - лучше посмотреть шестисотку посвежее.

А в мотосалонах не химичят с мотоциклами? Или это как повезет? На что смотреть при покупке вообще?

Маньяки, посоветуйте эндуро для новичка. Буду ездить по лесам, полям, говнам, но без фанатизма, в топь по пояс не полезу Как я понял, смысла брать 250-400 кубов нет? Чтобы в горки тянул надо, а еще, чтобы назад посадить можно было человека.

Денег сколько?
Рост/вес какой?

dimanb5 писал(а):Как я понял, смысла брать 250-400 кубов нет?

а сколько тогда?

Денег рублей 200, норм? Новый брать не хочу, вдруг не понравится

Рост 176, вес 70 кг. Максимум 80 кг Ну плюс пассажир еще

По поводу кубатуры, это я сделал такой вывод из советов по выбору спортов, или на двухтактных эндуро хватит 250 кубов?

пс: до этого гонял (пару лет) только на скутерах 50 и 90 кубов.

Двухтактных эндуриков очень мало. Буквально по пальцам пересчитать. Не нужно тебе 2Т. Только 4Т.
Для лесов, полей и говен лучшими были и будут четырехтактные чекушки: Honda XR250 (или модификация Baja), Yamaha TTR-250 (или модицикация Raid), Suzuki Djebel 250. Где-то за 150 тысяч можно найти нормальный вариант.

За 200 можно поискать Suzuki DR-Z 400S. Более мощный и тяговитый мотор. Подвески получше. Но он тяжелее. В реальных говнах будет тяжелее.

Но на всех эндуриках сидение не заточено под езду вдвоём. Посадить, конечно, можно человека, но долго он там не просидит.

P.s. двухтактные эндурики: Honda CRM250, Suzuki RMX250. Довольно специфичные аппараты и не для новичка.

outluch писал(а):да че его смотреть-то расход - 600кубов = "примерно 6-7 в городе"
проехал 200км - надо бы залить

10-12 у меня расход в городе на 600 р6

outluch писал(а):я переднее колесо блокирую почти каждый раз когда езжу - на разных покрытиях и на разных скоростях - для того чтоб понять какой держак и чтоб не отвыкать от того что оно может заблокироваться. Разумеется смотрю перед этим в зеркала чтоб там никто в меня не ехал.
На машине так же делаю в непогоду.

вы че по песку ездите? как можно заблокировать перед? да еще и специально, и как можно понять держак блокировкой переда? То есть ты наваливаешь 200-230-250 и такой, а надо бы держак проверить, хуяк по тискам ударил и такой, ооо бля заблокировал, щас отряхнусь, соберу скелет, мот новый куплю и дальше поеду... Или как? За всю жизнь я заблочил два раза и оба перед поворотом, которые я просто проебывал и понимал, что завалить мот уже так сильно не реально. Оба раза скользил попом и головой по дороге.

АБС нужна для тех, кто любит путешествовать и тот же дождь может заставить в расплох, либо волны на не качественном асфальте, ну в общем есть моменты где АБС бы просто не помешал. По мне он нафиг не нужен, лишний гемор, который впрягается в работу.

Sokol_Vti писал(а): АБС нужна для тех, кто любит путешествовать и тот же дождь может заставить в расплох, либо волны на не качественном асфальте

А в городе дождь не может застать? Или в плохую погоду не стоит ездить на мотике?

где-то на этом сайте я выкладывал уже видос где чувак на спорте кувырнулся через переднее, дернув тормоз из-за выбежавшего пешехода. Возможно АБС бы не дал ему этого сделать.

Уже в этом сезоне у меня пару раз срабатывал АБС на переднем колесе и дохуя раз на заднем. И песок на асфальте после зимы и поливалки в околонулевую температуру поливают, суки. Приятно то, что не нужно помимо всего прочего еще и думать насколько сильно я могу нажимать на тормоза. Просто жму задний тормоз и всё.

вы че по песку ездите?

А ты чтоли по напидоренному треку +20 С онли? Расход намекает тоже - 10крпм+ держишь небось всегда?
Покрытия в городе очень даже разные, особенно вне магистралей.
200+ я наваливаю только если по полупустому мкаду или большому шоссе, зная что спереди ни выездов ни светофоров ни переходов пешеходных. И конечно я не тестил на 200 блокировку
А на скоростях до 50 - можно.

Пасаны! А спорты от бмв реально стоят этих денег?

Jibs писал(а):

Sokol_Vti писал(а): АБС нужна для тех, кто любит путешествовать и тот же дождь может заставить в расплох, либо волны на не качественном асфальте

А в городе дождь не может застать? Или в плохую погоду не стоит ездить на мотике?

где-то на этом сайте я выкладывал уже видос где чувак на спорте кувырнулся через переднее, дернув тормоз из-за выбежавшего пешехода. Возможно АБС бы не дал ему этого сделать.

Уже в этом сезоне у меня пару раз срабатывал АБС на переднем колесе и дохуя раз на заднем. И песок на асфальте после зимы и поливалки в околонулевую температуру поливают, суки. Приятно то, что не нужно помимо всего прочего еще и думать насколько сильно я могу нажимать на тормоза. Просто жму задний тормоз и всё.

давай-ка помогу найти этот видос

это был S1000RR, который по умолчанию снабжен ABS



ЗЫ с задним это конечно