в городе понятное дело полно мотиков удобнее чем спорт, это глупо отрицать...А я тебе где-то писал как тебе жить и делать? Или ты сам придумал и ответил. Классика)) Я лишь предупредил и выразил свое мнение, но судя по покупке микроспорта- тебе советы не нужны и советовался ты либо ни с кем, либо с такими же хрустами, которые в целом тоже никто.
Ага, каждый год новые
Ты можешь считать как угодно, но плавно наращивая мощность аппарат с подросткового возраста- так же плавно замещаешь врожденные рефлексы. Садясь же на мот в 35- у тебя за плечами 35 летний опыт безотказной работы врожденных рефлексов, и перекрыть его парой сотен часов езды не получится, и такие вещи как контрруление и газ в повороте в таком случае будут даваться в штатных ситуациях но не в аварийных
Все такие и каждый год новые))Мотард это в первую очередь форм-фактор, а уже потом характеристики мотора и тд. Мотард может быть плюшевым как drz400sm, и сумасшедшим, как изделия fantic moto и всякие самострои из перефорсированных кроссачей и хард эндуро. Я предлагал обычный, типа drz400sm и аналогов от хонды и ямахи (правда сузуки больше на рынке, типичный представитель)
занавес 
да ну нахрен. В 36 мозгов в разы больше чем у оголтелого студента перед телочками понтующегося)) А автоопыт, а особенно не только езды в булочную по пробкам (а хондаводы иногда гоняются и вообще шустрее среднего автомобиля ездят), учит читать дорогу, что положительно сказывается на безопасности передвижения на мотоцикле. На спорте 600+ можно тоже ездить так же спокойно как на 300, а можно и быстрее, но как раз 36 летний с умом открутит на пустой трассе с 4 полосами и разделителем, а не в городе по перекресткам с зебрами.Давид96 писал(а): ↑ Без обид, но любитель погонять на тачке, который купил спорт первым мотоциклом, еще и в позднем возрасте (а тебе 36, ты уже никогда не получишь навыки для спортбайка, в твоем возрасте попросту не перекроить рефлексы)- это типичный представитель категории не доживших до конца своего первого сезона.
с этими доводами частично согласен, лишний пластик новичку ни к чему... и можно было взять ту же каву z250 с таким же двухцилиндровым мотором (ктм200 я не рассматривал тк одностволка, тут вопрос не динамики, а комфорта - тк вибраций меньше), но мне внешне ниндзя больше нравится это раз. Во вторых цель пересесть потом на 600, следовательно хотелось получить на первом байке хотя бы приблизительно схожую эргономику и посадку (потому клипоны ниньзя300, для меня больше на пользу нежели более широкий руль дюка)Жека_JDM писал(а): ↑ У меня сугубо субъективное мнение, я не понимаю зачем дешевому, маломощному мопеду внешность спортбайка, зачем в городе узкий не удобный руль и не нужный пластик.
Если нужен удобный мопед для города и лазанья по пробкам можно купить макси скутер или ктм 200.
Но если ты прям будешь кайфовать от этого мота, то на здоровье, я буду только рад) у каждого свои причуды.
В эти выхи увидел в городе первый спортбайк, было неожиданно...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
