REDLINERS.RU

В этой теме я расскажу о постройке мега бюджетного Турбо кита для Civic EK с мотором D14. Слова dish-dish в названии отражают принцип разумной экономии для достижения поставленного результата.

Излагать буду в хронологическом порядке.

Началось все со свапа вертикального впуска на горизонтальный, обычное дело.




Но мы столкнулись с итальянской ДЗ для Honda.
Игра найди 5 отличий.


Для тех кому лень. Канал мап сенсора перекрыт, поэтому разряжения мозг не видит.


Поставили нормальный японский дроссель и все стало как надо. Попутно установили распорку Type-R.




Повесили тормоза 282 тормоза спереди.



Поставили стойки Koni и суровые пружины из Челябинска. А так же задние барабанные рычаги. Привели подвеску в порядок и увеличили кастор.

Artem-Makarchuk писал(а):Поставили стойки Koni и суровые пружины из Челябинска. А так же задние барабанные рычаги. Привели подвеску в порядок и увеличили кастор

в порядок это покрасили?
а чо за пружины? какая жесткость?
а скока кастер? и зачем? и как?

Artem-Makarchuk писал(а):В этой теме я расскажу о постройке мега бюджетного Турбо кита для Civic EK с мотором D14.

Зачем здесь рассказ про покрашенные рычаги и тормоза?

Да да да.

и пожалуиста полную раскладку по замерам.


ПРИМЕР.

Берём стоковый аккорд 8 на автомате.
Заганяем на стенд.
Получаем график.


дальше запихиваем в него железа:

Выпуск: Downpipe Skunk2 + Cat-back Invidia Q300
Впуск: Injen в крыло с носком
Настройка на Flash Pro

Получаем результат.

40-120км


0-100


100-200


замер на вертуал дюно


Как я понимаю логи не показатель по этому загоняем машину на деваисы по серьёзней.

Замер на дюно стенде супер фло.


замер реислоджиком.



Вот это Артём называется резултатом а возможностях железа запиханных в сток машину.
Когда и где ты предоставлял подобную инфу? И видел ли ты что то подобное?

talyan писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):Поставили стойки Koni и суровые пружины из Челябинска. А так же задние барабанные рычаги. Привели подвеску в порядок и увеличили кастор

а чо за пружины? какая жесткость?

Пружины 5.5\5 кг

Как кастер на Ек увеличивали?

SeVa писал(а):

talyan писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):Поставили стойки Koni и суровые пружины из Челябинска. А так же задние барабанные рычаги. Привели подвеску в порядок и увеличили кастор

а чо за пружины? какая жесткость?

Пружины 5.5\5 кг

можно вообще не упоминать такой тюнинг. это примерно как лобовое протереть чистой тряпкой

BoBaH писал(а):Как кастер на Ек увеличивали?

вован сварка + болгарка творят чудеса.

Артём ноухау хочет видимо открыть как кастер на ек делается.
Внемлим. Ну рычаги покрасили - это конечно разумная достаточность. Никада не делал. но обязательно сделаю

Приятно читать Артёма - всегда чтото новое открываешь для себя. Доселе не виданное и неизведаное.

talyan писал(а):

BoBaH писал(а):Как кастер на Ек увеличивали?

вован сварка + болгарка творят чудеса.

Ну я спросил на всякий случай, вдруг я чего то не знаю

BoBaH писал(а):

talyan писал(а):

BoBaH писал(а):Как кастер на Ек увеличивали?

вован сварка + болгарка творят чудеса.

Ну я спросил на всякий случай, вдруг я чего то не знаю

можно еще кувалду применить

Это какой то новый метод, неизвестный

Да поди верхние рычаги поменяли справа на лево. Есть еще варик в них запрессовать сайленты от ег и немного этим кастер подвинуть.
Мож там нижние рычаги составные стоят. На европе ек вроде же как на ег нижние рычаги,литые.

kova23 писал(а):Да поди верхние рычаги поменяли справа на лево. Есть еще варик в них запрессовать сайленты от ег и немного этим кастер подвинуть.
Мож там нижние рычаги составные стоят. На европе ек вроде же как на ег нижние рычаги,литые.

В викторине "Как изменить кастор на ЕК" побеждает Kova !!!!

Давай приз тогда

На Европе нижние штампованные. Ковка только на купе usdm

Artem-Makarchuk писал(а): В викторине "Как изменить кастор на ЕК" побеждает Kova !!!!

насколько вы сдвинули кастер (сдвинув колесо назад) настолько же вы и сдвинули мотор и вообще массу авто за переднюю ось.
понятно што это как кот наплакал но бля этож провал...

talyan писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а): В викторине "Как изменить кастор на ЕК" побеждает Kova !!!!

насколько вы сдвинули кастер (сдвинув колесо назад) настолько же вы и сдвинули мотор и вообще массу авто за переднюю ось.
понятно што это как кот наплакал но бля этож провал...

а красить барабанные рычаги и писать это в бортовик- это не провал?
а втюхивать клиенту новый дрочель, хотя на старом надо было лишь точнуть 3мм и писать при этом о разумной экономии- это не провал?

talyan писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а): В викторине "Как изменить кастор на ЕК" побеждает Kova !!!!

насколько вы сдвинули кастер (сдвинув колесо назад) настолько же вы и сдвинули мотор и вообще массу авто за переднюю ось.
понятно што это как кот наплакал но бля этож провал...

Ммм... я чет думал чтоб кастор увеличить колесо наоборот вперед надо сдвигать, не?))))

Можно конечно рычаги местами верхние менять. Но это мелочи. Если нижние ставить разборные с проставками, то колесо вперед как раз смещаетмя

На всех американских ек нижние рычаги двухсоставные