REDLINERS.RU

Мое ведро:





Моя первая и надеюсь не последняя Honda.
Купил ее два месяца назад у парня с цивикклаба, собирал турбо и настраивал он ее самостоятельно, так что скажем так я получил уже готовый авто требующий (небольших?) доработок.

Коротко о том что установлено:

Мотор
D15Z6 — сток, голова немного доработана

Турбокит
-турбина TD04L от WRX — настроена на 0,5 бара
-подача масла на турину B&R Fittings. 4AN линия с мил-спек фиттингами
-интеркулер от ровера
-пайпинг "кастом" из железа + силиконовые коуплеры
-блоу-офф реплика HKS SSQV
-сухой ФНС AEM

Выпуск
-выпускной коллектор OEM Honda + даунпайп + выхлоп 60мм кастом.
-банка сток ОЕМ от Saab 9000 Turbo

Коробка
-Сток, сцепа органика хз какое, возможно сток

Топливная система
-форсунки OEM Denso 460сс
-OEM Honda резистор бокс
-насос сток с выносным реле

ECU
-eCtune

Подвеска

-Летний конфиг
Eibach Pro-kit
Koni Sport

-Зимний конфиг
Сток

тормоза
-Сток 262мм
-сзади барабаны

колёса

-Лето:
7х16 RW+Nexen 6000

-Зима:
р14 СМК Авиатехнология (AG Forged) + Nokian Hakapeliitta 4

Кузов
С технической точки зрения силовая часть - очень даже в норме, есть несколько критичных моментов но они легкоустранимы. Задние арки - начинают ржаветь, но тут ничего не поделаешь, постараюсь их сохранить в живом состоянии подольше.

А вот с окраской кузова все сложнее. Покрашен он очень херовато, но при покупке меня это абсолютно не смутило, т.к. покраска - дело наживное. Еще морда и задний бампер по зазорам кривоваты, но мне ездить не мешает.

Салон
-Грязный сток), из тюнинга один китайский датчик буста

Пока что ничего серьезного с машиной не делаю, но планы есть:
- Замена сцепления - при трогании с лаунча букс жесткий, тачка не едет.
- Ребилд тормозов, возможно переход на что то позлее.
- Частичная шумоизоляция
- Какая нибудь музыка, а то езжу с одним играющим динамиком.
- Поднять давление до 1 бара, но не в этом сезоне.


А так конечно едет она очень прикольно, планирую заехать на стенд, замерить силы и момент.

Понимаю что эта Хонда не фэншуйная, но все же надеюсь что ее здесь оценят и помогут советом в будущем.

В общем пока что все, что интересного будет происходить буду выкладывать сюда. Всем Мир!

не фэншуйная, это на сиськописькоклуп. сам с новочека?

обычный городской турбосток. Хорошая шушлайка. Сил 200-210 будет

СеНьКа писал(а):не фэншуйная, это на сиськописькоклуп. сам с новочека?

Фэншуй дело поправимое, наверное...)
Да, сам из Чека, но понаехал в Мск не так давно и теперь живу здесь.

Sokol_Vti писал(а):обычный городской турбосток. Хорошая шушлайка. Сил 200-210 будет

Спасибо! Самому интересно замериться, но на 200 сил не расчитываю, хотя хз

из Орла забрал?

Тачка то валит ?

naps писал(а):из Орла забрал?

Да, именно оттуда, у парня с цивикклуба.

Sash писал(а):Тачка то валит ?

С места - не валит) Сейчас выбираю сцепу на замену - потому что та которая сейчас стоит буксует если с лаунча стартовать.
А так с ходу если то очень даже неплохо едет, а и хз как объяснить валит она или нет))) Надо сравнить с чем нибудь

moroso писал(а):

Sash писал(а):Тачка то валит ?

С места - не валит) Сейчас выбираю сцепу на замену - потому что та которая сейчас стоит буксует если с лаунча стартовать.
А так с ходу если то очень даже неплохо едет, а и хз как объяснить валит она или нет))) Надо сравнить с чем нибудь

посмотри сцепу СС ст4 хорошая сцепа и для города терпимо. катал на б моторе и турбу такую же поставил, но не катал еще

naps писал(а):

moroso писал(а):

Sash писал(а):Тачка то валит ?

С места - не валит) Сейчас выбираю сцепу на замену - потому что та которая сейчас стоит буксует если с лаунча стартовать.
А так с ходу если то очень даже неплохо едет, а и хз как объяснить валит она или нет))) Надо сравнить с чем нибудь

посмотри сцепу СС ст4 хорошая сцепа и для города терпимо. катал на б моторе и турбу такую же поставил, но не катал еще

Читал твою тему по выбору сцепы, тоже нему присматриваюсь. Ты где покупал?

хотьзаедься с кем нить и фото подкапотки давай

le_shik писал(а):хотьзаедься с кем нить и фото подкапотки давай

Немножко грязно правда...

я сцепление брал у Рината RRR, ещё можно взять у Димы Mura

naps писал(а):я сцепление брал у Рината RRR, ещё можно взять у Димы Mura

Вот спасибо!

Так получше будет

ООО!!!!
)))
У меня такие же проблемы.
Ищу форсы и сцепу на d15z6.
а я думаю такое брать
http://www.exedyusa.com/oe/Clutch_Specifications
все таки по городу на СС4 керамике мне кажется проблематично будет эвридэй катать.

Давай кооперироваться.
Сцепу хоть щас готов заказать!!!

П.С. по логам смотрел? Форсов твоих хватать должно ж?
У меня сейчас от прелюда h22 красного стоят 290 по-моему.
Я только вот на выходных турбу прикрутил, еще не отстраивался.
Вестгейт на 0,5 бара накрутили и все.
Настраиваться буду на верте )

scotty писал(а):ООО!!!!
)))
У меня такие же проблемы.
Ищу форсы и сцепу на d15z6.
а я думаю такое брать
http://www.exedyusa.com/oe/Clutch_Specifications
все таки по городу на СС4 керамике мне кажется проблематично будет эвридэй катать.

Давай кооперироваться.
Сцепу хоть щас готов заказать!!!

П.С. по логам смотрел? Форсов твоих хватать должно ж?
У меня сейчас от прелюда h22 красного стоят 290 по-моему.
Я только вот на выходных турбу прикрутил, еще не отстраивался.
Вестгейт на 0,5 бара накрутили и все.
Настраиваться буду на верте )

Ну на счет сцепы - если давляк будет 0,5 у тебя то органики этой наверное хватит. Я планирую сс4 с запасом брать на поднятие давления. По поводу "на каждый день" - однозначных отзывов я не увидел, я думаю норм будет. Сейчас я на старой сцепе катаю - не заморачиваюсь, и в этом сезоне, если не дриснет конечно - менять не буду.

По логам не смотрел - в настройке я профан))), но форсы, которые у меня стоят они с запасом под бар точно.
Насос сток у меня - но опять же на пол бара его хватит - больше - замена. Прощлый хозяин на него проводку переделал напрямую от аккума через реле.

эээ...
зачем?
Чтобы он все время работал и для стабилизации напряжения на него?

scotty писал(а):эээ...
зачем?
Чтобы он все время работал и для стабилизации напряжения на него?

Честно не знаю, но сечение провода больше чем от штатной проводке. Не вникал в подробности). Скорее для устойчивой работы это было сделано...