REDLINERS.RU

Ну что ж, решился написать про свой проект! От делать нечего поздно вечером было решено делать вд на ек, про то что купи ек5 или что нибудь готовое вэдовое не хочу слышать! Т.к. предан я хетчу и именно своему! Началось все с покупки запчастей! Строиться решил на базе шатловского 4вд (rtx) началось все с изготовления рычагов! Из вд рычага шатла был вырезана обойма под ступичный подшипник и вварена в стоковый переднеприводный рычаг, т.к. не хотел резать рычаги пополам как делают янки, а хотел оставить стоковую подвеску с дисковыми тормозами диаметром 260, таким образом получалось перед 280 зад 260! Вот собственно фото вот та самая обойма
И почти подготовленный переднеприводный рычаг для вварки в него обоймы
В сборе с обоймой и планшайбами под тормоза

Ну и собственно в сборе с дисковым тормозом и суппортом

Прикуплены диски со специально подобранным вылетом и формой спиц

Чуть-чуть побольше поставил передние диски
Ну собственно вот старые передние тормоза

Вот передние новые

Задние
Ну и не было никакого желание переделывать все под тросиковое сцепление т.к. на л3 коробке оно таковое и принято решение делать гидравлику, первым делом была сделана лапка под гидравлический выжим на коробке

Ну и пригомырен кронштейн под цилиндр
Установил мотор зц и накрыл его 3ст головой!
Примерка мотора с коробой

кронштейн под правую подушку

Перенесена в сторону задняя подушка
А эт так на досуге))))))))))))))
Начал изготовление креплений под редуктор







Ну и результат повешанного редуктора


Бак перенесен в салон

А дальше ?
А сколько парнокопытных выдержит такое вд ?
Вот бы в ЕК турбовое вд коней эдак на 500 чтоб держало забубенить, уххх

Sintetica писал(а):А дальше ?
А сколько парнокопытных выдержит такое вд ?
Вот бы в ЕК турбовое вд коней эдак на 500 чтоб держало забубенить, уххх

Вот дальше))) 200 с лишним точно выдержит)) Турбо будет, не переживай))

4вд это вещь...
Но! бак в салоне, как то не айс...

PvM писал(а):4вд это вещь...
Но! бак в салоне, как то не айс...

Хорошо, а какое по твоему решение?

в чем координальное отличие твоего решения от заводского? у тебя такая же система дуалпамп, как у всех... пихал бы интрак - ещё понятно было бы твое кроилово, а так
пс - у самого ег полноприводный, знаю как оно должно быть.

Раз уж у тя корч-корч с баком в салоне, я бы предложил поставить 3 штуки АГС-3, в подкапотку, на бак и под панель со стороны пассажира и завести все на кнопку или на бефордоф шнур
http://www.vistagrup.ru/item/id9016/

видос
http://www.granit-salamandra.ru/product ... act/ags-3/

и на скорости 200+ эта херня сработает и весь салон в тумане

kopyov писал(а):в чем координальное отличие твоего решения от заводского? у тебя такая же система дуалпамп, как у всех... пихал бы интрак - ещё понятно было бы твое кроилово, а так
пс - у самого ег полноприводный, знаю как оно должно быть.

Ну у меня не дуал памп а rtx! Нахера мне интрак объясни??????От заводского???? в том что есть ек хетч полный привод

Sintetica писал(а):Раз уж у тя корч-корч с баком в салоне, я бы предложил поставить 3 штуки АГС-3, в подкапотку, на бак и под панель со стороны пассажира и завести все на кнопку или на бефордоф шнур
http://www.vistagrup.ru/item/id9016/

видос
http://www.granit-salamandra.ru/product ... act/ags-3/

Да разводите, как будто не видели не одной стоковой машины с баком в салоне

запили фото подробней как редуктор висит

Все здорово, молоток.
Не пойму только одного, почему тебе показалось, что порезать рычаг и сделать 1 шов проще, чем устроить буйство сварщика в районе ступицы и заднего тормоза ???

Чего не показал как кардан-шмардан закреплен ???

Что показал сход-развал после вварки ступиц ???

И скажи пожалуйста какой зазор между задней стойкой и приводом ??

штurMANN_777 писал(а):

kopyov писал(а):в чем координальное отличие твоего решения от заводского? у тебя такая же система дуалпамп, как у всех... пихал бы интрак - ещё понятно было бы твое кроилово, а так
пс - у самого ег полноприводный, знаю как оно должно быть.

Ну у меня не дуал памп а rtx! Нахера мне интрак объясни??????От заводского???? в том что есть ек хетч полный привод

после 25 поеду масло менять - сфоткаю как оно устроено, ты удивишься, но абсолютно так же как ты сделал только всё рассчитано и надежно...

то что ты написал rtx - это комплектация машины)) система полного привода - дуал памп.
если ты не видишь плюсов интрака то я не знаю...

rtx - это тоже что и интрак только без лсд на задней оси. Дуал памп это подключаемый 4вд - совсем другая история. Изучай матчасть

Artem-Makarchuk писал(а):Все здорово, молоток.
Не пойму только одного, почему тебе показалось, что порезать рычаг и сделать 1 шов проще, чем устроить буйство сварщика в районе ступицы и заднего тормоза ???

?

Догадываюсь, кто подсказал ) год-полтора назад обсуждали эту тему с Ромой Rooman - он сделал так, а я срастил 2 рычага (кстати, "стенд" для сращивания лежал гдето в ебенях обстановки на фото )
При сращивании - нужно еще укоротить отросток на верхний рычаг.

li$ писал(а):запили фото подробней как редуктор висит

На фото вроде все понятно

кстати не рассматривался вариант постановки передних стоек назад? для увеличения зазора привод стойка?

Artem-Makarchuk писал(а):Все здорово, молоток.
Не пойму только одного, почему тебе показалось, что порезать рычаг и сделать 1 шов проще, чем устроить буйство сварщика в районе ступицы и заднего тормоза ???

Чего не показал как кардан-шмардан закреплен ???

Что показал сход-развал после вварки ступиц ???

И скажи пожалуйста какой зазор между задней стойкой и приводом ??

Спасибо! Ну во первых меня не устраивает что стойка будет под наклоном, второе барабанный тормоз, третье рычаг в этом месте на излом работает!
позже покажу, на сход развал не ездил еще, кости надо верхние менять! зазор примерно 2 см!

kopyov писал(а):

штurMANN_777 писал(а):

kopyov писал(а):в чем координальное отличие твоего решения от заводского? у тебя такая же система дуалпамп, как у всех... пихал бы интрак - ещё понятно было бы твое кроилово, а так
пс - у самого ег полноприводный, знаю как оно должно быть.

Ну у меня не дуал памп а rtx! Нахера мне интрак объясни??????От заводского???? в том что есть ек хетч полный привод

после 25 поеду масло менять - сфоткаю как оно устроено, ты удивишься, но абсолютно так же как ты сделал только всё рассчитано и надежно...

то что ты написал rtx - это комплектация машины)) система полного привода - дуал памп.
если ты не видишь плюсов интрака то я не знаю...

Хахах.... Я и пытался сделать так чтобы от стока не отличалось! А после фразы про то что этот редуктор дуал памп, нам не о ем с тобой разговаривать!

тонир писал(а):rtx - это тоже что и интрак только без лсд на задней оси. Дуал памп это подключаемый 4вд - совсем другая история. Изучай матчасть

+100500