REDLINERS.RU

Всем привет. Имеется сивик ег хетч, был изначально Дуал карб на мехе, покупался изначально под проект.
Основное направление drag-racing. Кузов в целом ровный, но арки надо переварить ну и покрасить. Свапнули значит б18 мотор + спек 98 кпп.
привода спек 98.
Спек лист мотора.
ГБЦ b18 спек98
Распредвалы Skunk2 st3 PRO
пружинки Skunk2 PRO
тарелочки Skunk2 PRO
Клапана Ferrea ( сток размер.)
прокладка ГБЦ JE под 82 мм поршень
Блок b18
Коленвал сток
Вкладиши ACL race
Шатуны Eagle
Поршня Wiseco 82 мм ( 11.7 степень)
Маслонасос новый
Помпа новая оригинал.
Навесуха
4-х дроссельный впуск OBX + форсы Дечворк 800 кубов
Выпускной коллектор реплика Бишимото.
п.с Фото завтра закину.

Почем отдаешь?

Vov_chik63 писал(а):Почем отдаешь?

Щас перечитал, реально как обьява выглядит

Короче планы на зиму: установки 4 портовой системы подачи закиси, облегчение кузова, за счет установки пластиковых деталей, поставить регулируемые стойки ( BC ) наверно, покрасить кузов, перейти на спорт бензин и отшится еще раз.

Збсь бортовик

перейтина спирт лучше раз корч че уж

ka364 писал(а):перейтина спирт лучше раз корч че уж

действительно , проиграешь так хоть выпьешь че останется

spoon63 писал(а):

ka364 писал(а):перейтина спирт лучше раз корч че уж

действительно , проиграешь так хоть выпьешь че останется

Хорошая идея кстати. Одни плюсы.

Фоток то закинь малясь

Голф R , впуск, выпуск, насос, рево ст2. Сказал 350 сил железно. Проебал я 3-4 корпуса, но я считаю это очень не плохо для первого заезда + зацепа не было вообще, очень холодно было.

Считаю что в целом тачка едет и может ехать на много быстрее. Пластиковых деталей вообще нет, шумки еще кг на 25 в салоне, бенз обычный 98 и какая то проблема с переключением, не могу быстро переключить как то туго заходит на оборотах 9к+.
п.с голф 12.6 едет 400 метров, но правда с ланча, в этом заезде он без ланча поехал, но все равно.

CuJi9 писал(а):но я считаю это очень не плохо для первого заезда + зацепа не было вообще, очень холодно было.

мне кажется был бы зацеп он бы еще дальше уехал)))

tim_38 писал(а):

CuJi9 писал(а):но я считаю это очень не плохо для первого заезда + зацепа не было вообще, очень холодно было.

мне кажется был бы зацеп он бы еще дальше уехал)))

ну он 4wd.

был бы просто GTI на переднем приводе, он бы как со старта соснул, так и не догнал бы. M/H решают

CuJi9 писал(а):Считаю что в целом тачка едет и может ехать на много быстрее. Пластиковых деталей вообще нет, шумки еще кг на 25 в салоне, бенз обычный 98 и какая то проблема с переключением, не могу быстро переключить как то туго заходит на оборотах 9к+.
.

ВАриантов два
1. Наелись синхроны
2. Более вероятный - механизм выбора передач... копеечная деталь, а мне так же как тебе мозг повыносила...

Шланг писал(а):

CuJi9 писал(а):Считаю что в целом тачка едет и может ехать на много быстрее. Пластиковых деталей вообще нет, шумки еще кг на 25 в салоне, бенз обычный 98 и какая то проблема с переключением, не могу быстро переключить как то туго заходит на оборотах 9к+.
.

ВАриантов два
1. Наелись синхроны
2. Более вероятный - механизм выбора передач... копеечная деталь, а мне так же как тебе мозг повыносила...

ну кпп контракт, хотя может и синхры. Вот про механизм тоже думал, ладно зима впереди, будем разбираться.

CuJi9 писал(а):
Голф R , впуск, выпуск, насос, рево ст2. Сказал 350 сил железно. Проебал я 3-4 корпуса, но я считаю это очень не плохо для первого заезда + зацепа не было вообще, очень холодно было.

зачем дакие заезды делать вообще?

Vsky писал(а):

CuJi9 писал(а):
Голф R , впуск, выпуск, насос, рево ст2. Сказал 350 сил железно. Проебал я 3-4 корпуса, но я считаю это очень не плохо для первого заезда + зацепа не было вообще, очень холодно было.

зачем дакие заезды делать вообще?

Ну надо же было посмотреть что получилось, а вообще я за нормальные гонки по отсечки. А это так быловство.

я не про отсечку и телеметрию

Vsky писал(а):я не про отсечку и телеметрию

А про что? про покатушки такие? Или вообще цель заезда с гольфом р?