Honda Civic EG9 1992гв.
Добавлено: 08 июл 2013, Пн 20:32
Первый отзыв. Мой старенький и с виду потрёпанный но молодой "внутри" Civic служит мне верой и правдой после замены мотора уже почти 35 000 км. Причём наезжено за 1 год. Купил его 2 года назад, стоял мотор D15B2 90 л.с. пробег на моторе был уже далеко за 300 тыс. а возможно и за 400, хозяин так и сказал. Он был знакомым отца и сам держал автосервис. Вообщем подходила переборка колечек на нём и головы. Он перебрал и продал мне его за 130 тыс. Для 1,5 и 90 л.с. после 3000 км переборки вышенаписанного динамика и расход удивили. Но нет худа без добра, как то поехал в Харьков и (машина то старая) не доглядел за антифризом, точнее хамут ослаб и он вытек. Благо зима была и хороший мороз был. А заметил это когда стрелка в пик поднялась пока документы оформляли на границе... Подогрелись вообщем. Само собой заменил всё, но было поздно. После заправки не качественным бензом и последующей детонации треснула голова по швам ( по всей ширине) и антифриз пошёл в мотор ну и вы всё дальше знаете. Вообщем был я не много в панике, но сразу позвонил друзьям и через 1 мес мне привезли "новенький" 50-70 тыс пробега за 18 000 + 6 500 доставка D15B Vtec. 130 лс. 2002 года!!! Коробас на том авто был автомат, мотор чисто под япу, больше ни где не ставили как оказалось попал ко мне. Переживал, что не подойдёт к моей механической коробке но всё срослось, как и должно было быть. Но была проблема, которая обнаружилась когда увидели мотор, не было мозгов!!! Не могу передать на сколько были тяжелы и длительны поиски но прошло 4 мес и нашли рабочие и хорошие мозги!!! Ура, заработало!!!! И поехало! Особенно на 98 бензе. Сначала 92 лил (по работе ездил, карта была на него) Пиз..ц! Не едет и жрёт как слон, 95й нормально, но не то пальто а 98 самый раз ( на луке лью). Перестраивается сам после 300 км пробега. Была проблема с дросселем, был сильно загажен и магнитный клапан зависал тем самым частенько на холостых плавали обороты сильно., в итоге ща 1 800 с доставкой и вауля ещё лучше работать и ехать стал. Кстати, обороты при скорости выше 10 км\ч сами поднимаются на холостых ( нитралка) потом остановился и сами урегулировались. А не давно попробовал лить ацетон примерно 100 грамм на 10 литров. После двух заправок по 21-25 литров просто ураган, подрывать стал с самых низов, перая передача как будто пропала, только нажал и сразу вторую только и успей выткунь. Но есть вопрос, езжу часто и на сколько вредно его лить? Он понижает температуру горения и по идее не должен содействовать прогоранию клапанов с поршнями. Если кто в курсе подскажите пожалуйста!!! По замерам: Делал ещё зимой при +1, не професиональным прибором 3 заезда ( ацетон не добавлял тогда) в среднем время показало 8 сек до 100 и на 400 метров 16,5- 17 примерно... Планирую сделать хорошим. Фото старые.
энозер бугаетц?
