REDLINERS.RU

привет всем, может быть не там создаю тему, но.. у меня цивик квадрат, делаю свап b16a2, вопрос в том как срастить проводки бывшую в машине (был инжекторным сразу) и проводку двигатебя б16, имеется так же проводка салонная с ек4 вти с блоками предохранителей и всей преблудой. как мне правильно всё соединить? как обмануть втек чтобы он работал? если кому интересно фото по мере постройки ато будут прилагаться))

знатоки! отзвитесь!

Тут таких нет

нельзя просто так взять и обмануть втег чтобы он работал.

Kmanu писал(а):нельзя просто так взять и обмануть втег чтобы он работал.

действительно

Kmanu писал(а):нельзя просто так взять и обмануть втег чтобы он работал.

Ну это как сказать .... Обмануть можно даже фтег )))

Аффтару по теме - качай мануал EK4 и мануал ED/EF , если сам не разберешься - ищи профи ...

оставь родную проводку, переделаншь на своей фишки под новый комп и все, или купи переходник с обд0
или же могу подогнать комп обд0 ( под твою проводку) для B16A, но нужно будет искать трамблер обд0

бло, так все переделки заключаются в переделке фишек??

Мужчины!! отзовитесь! Да, ещё, по теме, каплю хаспорт опоры для еф, кпп с4ц гидравлика

Vlad_68_68 писал(а):Мужчины!! отзовитесь! Да, ещё, по теме, каплю хаспорт опоры для еф, кпп с4ц гидравлика

Могу привезти подушки и переходник под гидро коробку.
Хаспорт, авид, инновейтив

бери с ибея адаптер обд0-обд1 (ценник 1200-1500р), осталвяй свою проводку. переделывай фишки на трамблер. резистор бокс выкидывай (вместе сплетай красные кажется провода).

если купишь китайский универсальный адаптер - то от него прям провода идут дополнительныйе - на ДД, на соленойд втека и на лямбду. останется только мозг воткнуть.

Втег: Либо от спидометра отказывайся, либо нужна приборка другая. Оптимально - от ДЦ2. меньше ебли по поиску и по доработкам. Если хочешь кроилова - то вставляй в свою приборку спидометр от ЕГ.
Если хочешь эргономики и внутренней эстетики - ищи приборку от сира или от вти. на сире спидометр электронный, на вти в самой приборке стоит "приобразователь" мехническиого импульса в электронный.

мужики помогите нет искры после свапа. все под капотом соединил, в салоне было всё на скрутках где блок передохранителей, когда разбирал машину все эти провода колхозные убрал, помогите, может есть кто то кто хорошо разбирается в салонной проводке?

для поднятия интереса к теме расскажу вкратце что было сделано. были куплены вот такие подушки с переходником на сцепление(чотбы оставить выжим троссом):

был установлен двигатель:

сейчас морда вся собрана, купил новые крылья, изготовлен один новый телевизор из двух старых, под капотом всю проводку соединили. но еще очень много кузовных работ. у меня вопросы к гуру: можно ли укоротить привода от ек см на полтора, ато они не лезут со своими кулаками, а с кулаками от ек развал положительный, нужно ли соединять датчик детонации с мозгом (мозг обд2а)?

Vlad_68_68 писал(а):

Ты ему ручки прикрути а то взлетит.

ближе к делу, что делать с искрой? не заводиться квадрат, есть у кого схема салонной проводки?

слыхал есть трабл с имоболайзером вроде, хз в этом не силён

Boby911 писал(а):слыхал есть трабл с имоболайзером вроде, хз в этом не силён

не, мозг без иммо.

вопрос с приводами решился сам собой, нет искры только...

Vlad_68_68 писал(а):вопрос с приводами решился сам собой, нет искры только...

Просмотри косу! Мож где на фишках епт провод перепутал?

Boby911 писал(а):

Vlad_68_68 писал(а):вопрос с приводами решился сам собой, нет искры только...

Просмотри косу! Мож где на фишках епт провод перепутал?

напряжение не приходит на трамблер. на форсунках есть напряжение, на трамблере нет, хер знает что такое