REDLINERS.RU

Mar1boro писал(а): ↑

squareone писал(а): ↑ машинки с виду ахуевшие. В чем отличие от R-стока?

от какого рстока ))

СеНьКа писал(а): ↑ чо так всех на белые диски тянет?

Teki писал(а): ↑

СеНьКа писал(а): ↑ чо так всех на белые диски тянет?

любят тряпочкой каждый день протирать от тормозной пыли

Немец писал(а): ↑

Teki писал(а): ↑

СеНьКа писал(а): ↑ чо так всех на белые диски тянет?

любят тряпочкой каждый день протирать от тормозной пыли

ездил на белом салоне и бед не знал) почти

AURUM0301 писал(а): ↑ это для чего, парни?

Немец писал(а): ↑

AURUM0301 писал(а): ↑ это для чего, парни?

это специально для ек с к свапом. Других решений там нет

Brazi222 писал(а): ↑ Да че spoon фетиш? это минус 2 кг разница в весе с суппорта , + поршни Большего диаметра
если взять площади поршней (которые напрямую влияют на останавливающее действие
то Spoon в чистом выражении на порядок лучше тормозят

2*3.14*42.85*38.18 =10274 (Spoon)
2*3.14*40*36 =9043.2 (Брембо DC5)
2*3.14*30*28 =5275.2 (рх7)


Если бы это бы просто фетишь их в WTAC не использовали

Brazi222 писал(а): ↑ Сила с которой суппорт прижимает колодки к диску измеряется в килограммах,
ну думаю ты и так это знаешь ,
это сила создается давлением в тормозной системе умноженным на площадь поршней , или 2*на площадь поршней (суппорт со скобой), измеряется в кг\см^2. Чтобы увеличить силу сжатия,
надо либо изменить давление в системе, либо увеличить площадь поршня в целом
что Спун и сделали
конечно это все сухие цифры так как все начинается с резины
хоть порши у тебя неебаться большие по 50*4 если резя у тебя дубовая то это все бессмысленно

но все равно эти 7% существенны для трека , не я не себя к гонщеГам не отношу кому эти 7% сделаю погоду , но и говорить что "это всешл лишь фетишь как по мне такое себе)

Brazi222 писал(а): ↑
2*3.14*42.85*38.18 =10274 (Spoon)
2*3.14*40*36 =9043.2 (Брембо DC5)
2*3.14*30*28 =5275.2 (рх7)

Brazi222 писал(а): ↑ Сила с которой суппорт прижимает колодки к диску измеряется в килограммах,
ну думаю ты и так это знаешь ,
это сила создается давлением в тормозной системе умноженным на площадь поршней , или 2*на площадь поршней (суппорт со скобой), измеряется в кг\см^2. Чтобы увеличить силу сжатия,
надо либо изменить давление в системе, либо увеличить площадь поршня в целом
что Спун и сделали
конечно это все сухие цифры так как все начинается с резины
хоть порши у тебя неебаться большие по 50*4 если резя у тебя дубовая то это все бессмысленно

но все равно эти 7% существенны для трека , не я не себя к гонщеГам не отношу кому эти 7% сделаю погоду , но и говорить что "это всешл лишь фетишь как по мне такое себе)