REDLINERS.RU

Охуенно, просто охуенно, вот благодаря таким энтузиастам ещё есть легендарные машины в отличном состоянии
Фильм с удовольствием посмотрю, спасибо

skyren писал(а):спорное решение для низа, при такой подготовке/начинки верха...

Как всегда противоречив...
Но Я соглашусь.

skyren писал(а):спорное решение для низа, при такой подготовке/начинки верха...

На сегодняшний день исхожу из того, что имею в наличии.

b18c низа для моей задачи (ехать низкие 13) вполне достаточно.
Тем более, что степень всё таки будет повыше.

Ну и вроде как однозначно b18 прочнее будет, чем b20.
Если уж я b18c при мисшифте умудрился перекрутить и загнуть.

4 грамма на шатунах- норм?
всегда думал, что японцы= высокие технологии и мах расхождение не более грамма.
Поршни тоже такой разброс имеют?

bass_urman писал(а):4 грамма на шатунах- норм?
всегда думал, что японцы= высокие технологии и мах расхождение не более грамма.
Поршни тоже такой разброс имеют?

Норм или не норм - не знаю, но думаю допустимо вполне.
Есть основания полагать, что это много ?

По поршням получше ситуация, все 332 грамма. Пару страниц назад писал.

sniger писал(а):

bass_urman писал(а):4 грамма на шатунах- норм?
всегда думал, что японцы= высокие технологии и мах расхождение не более грамма.
Поршни тоже такой разброс имеют?

Норм или не норм - не знаю, но думаю допустимо вполне.
Есть основания полагать, что это много ?

По поршням получше ситуация, все 332 грамма. Пару страниц назад писал.

я как раз не в теме
самому интересно

Надо пилить
Спроси эстонского друга

Около недели назад приехали готовые дросселя от AMS. (AlaniaMotorSport).


С креплением под фильтр ITG JC50_40


Уже прикрученный датчик положения


Длинна от заслонки до фланца 140мм. Фланец сделан по образцу моего стокового впускного коллектора.


Литая часть с приваренными фланцами и креплением топливной рейки и заслонки соединены через уплотнитель.


Диаметр заслонок.


Между собой это всё крепится шестнадцатью болтами. Легко откручивается и закручивается. Качество на высоте.


Сверху на трёх болтах прикручивается сток топливная рейка. В сборе с рейкой выглядит так.


Разбирал, кстати, чтобы посмотреть на свет как оно стыкуется с бошкой. Отлично стыкуется, каналы в ГБЦ в среднем на миллиметр шире.
Чуть позже попробую примерить с какой-нибудь толстой прокладкой.

Вторая новость в том, что я продаю имеющиеся валы Skunk2 Stage 3 и беру JUN.
1004M-H004 и 1004M-H104 соответственно, с пружинками.
Разница в деньгах небольшая, может будет не так мощно, но вроде как будет надёжнее.

Ещё у меня есть вот такая трещина на 5ти выпускных клапанах Ferrea из 8ми.
Вроде заводской брак. Похоже я попал на комплект клапанов.

почем итб? )

Mar1boro писал(а):почем итб? )

Чуть меньше 90 обошлись, вместе с фильтром, пересылками итд..

Длина раннеров считалась под валы?

Мне твою интегру в Кемерово показывали как достопримечательность)))
Интересный бортовик, когда-нибудь осилю удачи

Хмммммммм.....

Не дохуя ли диаметр?)
Ну и это, фланцы проще рисовать по прокладке)
А для толстых есть ноу-хау) шоб не гнуть и не ломать фланцы, нужно выточить втулки на шпильки на десятку-две тоньше прокладки и запрессовать их в неё. Тогда можно тянуть уверенно

Creator писал(а):Длина раннеров считалась под валы?

Нет. Бралась на усмотрение инженера.
Если не подойдёт, будем думать на новой частью с раннерами.

omischenko писал(а):Мне твою интегру в Кемерово показывали как достопримечательность)))
Интересный бортовик, когда-нибудь осилю удачи

Пока что это вообще стыдно показывать.
Спасибо!

koha писал(а):Не дохуя ли диаметр?)
Ну и это, фланцы проще рисовать по прокладке)

Не, не дохуя. Самое то.
Прокладки в наличии не оказалось, был только коллектор.

koha писал(а): А для толстых есть ноу-хау) шоб не гнуть и не ломать фланцы, нужно выточить втулки на шпильки на десятку-две тоньше прокладки и запрессовать их в неё. Тогда можно тянуть уверенно

Жень, ты мне походу советы на пару лет вперёд. Когда у меня уже ЧПУ станок будет.

Пока я не одного фланца не погнул и не сломал.

блять как же все красиво

Шик, блеск и великолепие

sniger писал(а):

koha писал(а):Не дохуя ли диаметр?)
Ну и это, фланцы проще рисовать по прокладке)

Не, не дохуя. Самое то.
Прокладки в наличии не оказалось, был только коллектор.

koha писал(а): А для толстых есть ноу-хау) шоб не гнуть и не ломать фланцы, нужно выточить втулки на шпильки на десятку-две тоньше прокладки и запрессовать их в неё. Тогда можно тянуть уверенно

Жень, ты мне походу советы на пару лет вперёд. Когда у меня уже ЧПУ станок будет.

Пока я не одного фланца не погнул и не сломал.

Да я вообще про эти прокладки ебаны) чот постоянно народ ноет

Ровно 10 часов и 21 минута мне понадобилась что бы прочитать твой бортовик.
Сказать что я ахуел - ровным счетом ничего не сказать.
Тебя я не знаю как охарактеризовать, а вот тегра твоя, пожалуй эталон для дрочки.
Продолжу дальше читать