Движка д13...Вот такой я его взял
собственно небольшой отчет за 3 года . Медленно но верно так скажем
Искался изначально именно цивик Ег, после того как пересмотрел кучу дров и уже отчаялся но в последний момент был найден более неменее живой овощной экземпляр в Екатеринбурге было решено берем и делаем этот денежный пылесос.
За 3 года остался тока пол и одна дверь.
Поменяно абсолютно все вплоть до кулаков рычагов всех и даже подрамника.
Хотя состояние было более чем удовлетворительное можно было ездить лет 5 и невникать вообще
По тюнингу как обычно загорелось в одном месте сначало обвесы и прочая белеберда . Через год остановился и встал на путь тру ЖДМ.
Так как особо найти нельзя было ничего в наличии а нас таких энтузиастов собралось достаточно был создан RT-honda.ru который является базой для сборки уже многих Хонд, в том числе этой.
Был собран не один цивик поэтому на эту машину в будущем онли К20, все остальное собрано и опробовано на близлежащих но пока больше всего впечетлил H22 в ЕГ
Сейчас же Еж в стадии покраски и переборки.
Спеки
Изначально был 1.3 карб вообще пустой, небыло ничего
Двигатель
— 1.3 карб => 1.5 инж => сбор комплектующих для K20
была заменена вся проводка вплоть до задних фонарей, бак трассы итп
Ходовая
— сток был заменен на Koni + койлы Skunk2 (жесть анриал) =>
Koni + H&R
— все резинки перепресованы на Energy Suspension
— стабов небыло вообще =>
смена рычагов пеед зад Стабы сток вти =>
замена на Spec жирненькие линки Hardrace
— усилитель задней балки Black Works Racing
— хоть и не из подвески но запишу сюда Короткоходаz кулиса B&M
— зад развальные рычаги Megan racing
— перед развальные рычаги Hard race
Тормозяки
— шланги армированные Mugen ориджинал
— ГТЦ одисей 1'
-перед 232 (такие мелкие то еще найти надо было) зад барабаны =>
262 вти перед =>
дальше замена зад на 242 разници не ощутил вообще пока не поставил РТУ 4040, причем сначало воткнул 4035 от вти эфект не тот =>
взял старые кулаки перебрал полностью и собрал 282 (одисей суппорт диск меган все болт он ) =>
жопы стало явно нехватать постоянно визг спереди зимой вообще зада невидно неслышно собраны 262 (диск EP EU супорт DC5 болт он )
=> окончание колодки Hawk и пересчет зубов рулем тормоза ад.
Выхлоп
сток переварент 1млн раз => Kakimoto
=> небыло слышно ничего вернулся на сток
=> после куч переварок разорился на новый кат бэк Yonaka, выбирал оч долго, но это просто предел мечтаний. тихий басистый, большая овальная банка
Экстерьер и кузов
-Заменено все кроме пола и ложеронов — 4 крыла полность, капот, бампера, крыша (из за люка ), задняя панель, дверь — глаз ненарадуется кузовщикам все зачищают отбрабатывают гарметикик мовиль гравитекс все аккуратно все так основательно все аккуратно так
— сначало был обвес => губа полиуретан Тайп-р => Губа спун и брызговички ориджинал и все больше этой машине ничего не надо
— туманки ек
— Спойлеров спун было перебрано куча. все кривые что карбон что стекло. Попал мне в руки оригинал за …т.р на 2 дня и начались поиски хотябы както похожего на него, но был найден все таки который похож наоригинал — главное отличие форма с нормальный изгибом и садится по зазорам + гораздо тоньше се этих китай реплик (фото)
-крюки Password JdM конечно же
— в карбоне Зеркала оригинальные, жабо (эт так изврат конеш)
но на днях приедут зеркала spoon спун Оригинал если в них норм видно их оставлю се
— в фарах ретрофит. Линза Infiniti FX35 , внутрянка заменена на карбоновую, старое все выкинуто .
— поворотники оранж с габаритами там же USDM
Диски
— конечно же классика SSR Type-s 16'
Салон
— приборка полностью перебрана — стрелки от скайлайна, шкалы спун, тахометр перенесен в центр
— Сидушки сток => дел сол => водительское Recaro Integra DC2
— зад полность от Sir, 2 года поиска
— центральна консоль карбон с кнопкой Start S2000
— Ручек перебрал тьму но титан шар от FN это идеал
— руль MOMO => MOMO Integra Spec 96
— ковролин дс2 черный
Вобщем ждем комментов бортовик буду обновлять регулярно)
стройка бесконечна.
http://cs316227.userapi.com/v316227170/ ... Kc4NEQ.jpg[/img]
пара свежих фот
А вот еще )) фоты просто отпад)
но как говорится на вкус и цвет 
