REDLINERS.RU

.

даааа блин, думаю Евро-Р после Оки просто мегатачка

ну да, пойдет) евро-р стало мало приблизительно за недели две уже. Хочется большего)
А вообще люблю злые атмо. Турбомашину не очень хочу, хотя и нравятся как едут. Думаю пока на оке попробывать

я вот не могу понять нахера это злое атмо, с бюджетом афигенным, и если машина не для спорта гонок в атмо-классе , где то нельзя, это нельзя, а просто для города?
чтоб жить с мыслью "стоит дохуя, едет как маленькая турбинка, зато атмо" чтоль?
бред какой-то

Apple_Shampoo писал(а):я вот не могу понять нахера это злое атмо, с бюджетом афигенным, и если машина не для спорта гонок в атмо-классе , где то нельзя, это нельзя, а просто для города?
чтоб жить с мыслью "стоит дохуя, едет как маленькая турбинка, зато атмо" чтоль?
бред какой-то

не понять тебе особых ценителей-дрочеров атмо хонд

pablo писал(а): не понять тебе особых ценителей-дрочеров атмо хонд

вот ты, да да ты!)) задай себе вопрос, зачем тебе это? )))
прикрутил бы компрессор за 1 день тебе Ринат и ехала бы так же, даже лучше, а то выдумал себе тока гемор какой-то и трату денег в три раза большую

я вот не могу понять нахера это злое атмо, с бюджетом афигенным, и если машина не для спорта гонок в атмо-классе , где то нельзя, это нельзя, а просто для города?
чтоб жить с мыслью "стоит дохуя, едет как маленькая турбинка, зато атмо" чтоль?
бред какой-то

никто не говорит о постройке злого атмо-аккорда. если на то пошло то уж лучше дц5, там поболее отдача будет. просто из любви к атмо-тачкам(а хонда я считаю самая лучшая в этом роде) и взял именно аккорда. а так выбор был между сеялкой гт-фор и легаси б4. вообще для меня важней управляемость а не тупое валилово по прямой да и тем более на переднем приводе...

нууу если уууж на то пошлоооо, то самое лучшее атмо это V8

а если честно, то я бы купил ГТ-фор при таком выборе