REDLINERS.RU

Привезли моторчик убитый на периборку Б16А2

машина едит в Ралли и ралли спринт класс 1600

по мотору многа что делать нельзя ну как то надо хоть немнога выдавить лошадок
и также буджет очен маленкий 2500$


вообщем если кому интересно процесс работы



Спеки мотора будут такие

Блок Б16А2

стандарт шатуны Б16А2

поршня 81,5мм степень 11:1 ( Supertech)

вкладэши ( ACL Racing)

ОЕМ новый масленый насос Б18С ( honda)


Галовка блока

распредвалы сток Б16А2

портинг Стадия 2 ( honda-tuning)

впускные клаппана +0,5мм ( Supertech)

бронзовые направляющие ( supertech)

усиленные пружины ( supertech)

Титановые ретайнерсы ( supertech)

Дросель стандарт Б16А2 ( honda)

впускной Б16А2 портированый ( honda-tuning )

Supertech поршня 81,5мм степень 11:1 в сравнени Б16А2 поршня 81мм степень 10:3

Андрей - пару впоросов - а что не допускается делать в моторе ?
И не вижу в списке выпускные клапана?
Сёдла оверсайзнутые не нужны разве ?
Supertech понравился по качеству ? По Ferra ничего скажешь хорошего ? там у них несколько серий разных. Дорогих и не очень - или кофно ?(с точки зрения не для перфоманса а для эверидей стрит кар)

Sash писал(а):Андрей - пару впоросов - а что не допускается делать в моторе ?
И не вижу в списке выпускные клапана?
Сёдла оверсайзнутые не нужны разве ?
Supertech понравился по качеству ? По Ferra ничего скажешь хорошего ? там у них несколько серий разных. Дорогих и не очень - или кофно ?(с точки зрения не для перфоманса а для эверидей стрит кар)

1, мотор внешне должен быть сток ( можна немнога тюнить но не так чтоб было заметно)

2, выпускные клаппана сток потом что в бюджет уже ну не как не вписываюсьб поэтому решил оставит стандарт. при клаппане в +0,5мм не нужны сёдла увеличеные так как ещо место есть нарезать на самый край седла стандартного

3, разные фирмы пробывал Супертэч очен понравилса по качеству и остановилса на нём

4, ставил себе Ферреа клаппана тоже не плохие но нету на Б или К серию плоских клаппанов для увеличения степени

советую брать Супертэч хороший брэнд

а чё в ралли втек разрешен? Валы то сток.

black_typer писал(а):а чё в ралли втек разрешен? Валы то сток.

да конечно у нас разрешон

очень интересно сколько л.с будет на таком сетапе

Honda-Racing писал(а): 4, ставил себе Ферреа клаппана тоже не плохие но нету на Б или К серию плоских клаппанов для увеличения степени

Почему же нет ? Есть, 5000ная серия... Хотя для твоих сетапов они наверно простоваты будут...

Honda-Racing писал(а):

black_typer писал(а):а чё в ралли втек разрешен? Валы то сток.

да конечно у нас разрешон

У нас по карте омологации тоже разрешен.
Но, нашли там такую нелепость...
Валы от В16А не проходят в допуски, уходят в минус чутка, а валики с В16В точно проходят по середине всех циферок. Вот если поставить такие валы, сил 190 можно найти, как мне кажется...
Если машину не продам, в след. сезоне похожий мотор построим.

Sharapov писал(а):

Honda-Racing писал(а):

black_typer писал(а):а чё в ралли втек разрешен? Валы то сток.

да конечно у нас разрешон

У нас по карте омологации тоже разрешен.
Но, нашли там такую нелепость...
Валы от В16А не проходят в допуски, уходят в минус чутка, а валики с В16В точно проходят по середине всех циферок. Вот если поставить такие валы, сил 190 можно найти, как мне кажется...
Если машину не продам, в след. сезоне похожий мотор построим.

да уж я тут поискал валы Б16Б нефига нету или есть но цник проще купить теже бадиклабы стадия 3 или БраинКроверы стадия 2

хотя чесно это не такой крутой класс 1600 не разу невидел чтоб кто первое место занимает мотор зазберали

наконец-то В16 Андрею в руки попал:)! Очень интересно, что дедушка В16 еще может?!

Edison писал(а): наконец-то В16 Андрею в руки попал:)! Очень интересно, что дедушка В16 еще может?!

но если посмотреть по спекам нечего

как бы былоб свои 160 сил и то хорошо

Зато сразу станет ясно дает портинг чтото особенное или больше разговоров по этому поводу. Плюс не так много переменных остается: ресивер и степень.

Поршни такие горбатые на фото... Максимум сколько на В16 есть? А нафиг усиленные пружины?!

Edison писал(а):Зато сразу станет ясно дает портинг чтото особенное или больше разговоров по этому поводу. Плюс не так много переменных остается: ресивер и степень.

отдельно портинг без распредвалов и степени не даёт особо нечего

Edison писал(а):Поршни такие горбатые на фото... Максимум сколько на В16 есть? А нафиг усиленные пружины?!

для того чтоб в дальнейшем можна было поставить распредвалы позлее

как таковых поршней на Б16 и нету хоть и пишут, эти поршня от Б18 степень 12:1 на Б16 получаеца 11:1

есть ещо висеко на Б16/Б18 со тепенью 12:5/11:5

Honda-Racing писал(а):

Edison писал(а):Поршни такие горбатые на фото... Максимум сколько на В16 есть? А нафиг усиленные пружины?!

для того чтоб в дальнейшем можна было поставить распредвалы позлее

как таковых поршней на Б16 и нету хоть и пишут, эти поршня от Б18 степень 12:1 на Б16 получаеца 11:1

есть ещо висеко на Б16/Б18 со тепенью 12:5/11:5

ошибся циферками в конце

Не густо... Клапана ХайКомп еще дадут чуть поджатия. Иначе как к примеру заставить работать самые 'добрые' валы типа Про3 у СКАНКа? Там рекомендуют 13 и выше вроде?

Edison писал(а):Не густо... Клапана ХайКомп еще дадут чуть поджатия. Иначе как к примеру заставить работать самые 'добрые' валы типа Про3 у СКАНКа? Там рекомендуют 13 и выше вроде?

клаппана плоские только будут на впуске значет нечего не подажмут

на ралли спринт нафиг не нужны валы про сканки, больше часте времени машина едит по гравию или по очен маленкой трассе где всю трассу чуть ли не на двух передачах едиш там вообще злые валы не нужны толку от них нету вообще это не драг

максемум валы нужны стадия 1

посмотрел правила нельза трогать стандартный выпусной коллектор и также впускной, тоесть портировать нельзя тоже