REDLINERS.RU

Итак, проект, который будет по комфорту мало отличаться от стока и будет иметь максимум отдачи. Что то стар я стал для прямотоков

Spec `09
Performance
Project Mu Front Kit, Type NS pads
Stock rear breaks, Type B-spec pads
Yokohama T5 wheels 18x7,5 ET45
Yokohama Advan Neova AD08 225/40 R18

Стайлинг
GRAND PRIX PACK FOR TYPE-R
ALUMINIUM SPORTS TANK LID

Spec `10
...


Some pics...









____________________________________


Провел долгое исследование длинной в 550 км: на сколько может мало жрать машина топлива при бережной и неторопливой эксплуатации. Параметры опыта: температура - от 10 до 25 градусов, климат выключен, переключения плавные, разгон неторопливый, скорость не выше 100 км/ч. Признаюсь: очень тяжело было столько времени овощить по дорогам, обгоняли абсолютно все. Итак был залит полный бак и поехали... Итог: 8,4 литра на 100 км. Полного бака хватило на 550 км. И еще судя по компьютеру оставалось на 26 км топлива минимум.

RRR писал(а):Ого...красивый, респект Митяй!!!

если прекратите подъебывать то скоро выложу фотки

Митяй, у тебя исследовательский авто НИИ "ТУПЕРОВЕДЕНИЯ"!?

Не нормульный топор !!! ребята

у Мития сивики хорошие всегда получаются

В планах ставить компрессор, как в теме Манкей Бизнес, будет также

Митяй писал(а):В планах ставить компрессор, как в теме Манкей Бизнес, будет также

Мить, компрессор это баян

Systematick писал(а):

Митяй писал(а):В планах ставить компрессор, как в теме Манкей Бизнес, будет также

Мить, компрессор это баян

да знаю(( но эффективный и безгеморойный гад

Пока для к20 ничего лучше Жексона не придумано, ибо надежно, безгиморно , относительно просто и не дорого!

Илья писал(а):Пока для к20 ничего лучше Жексона не придумано, ибо надежно, безгиморно , относительно просто и не дорого!

только если К24

ну на счет "не дорого" К24 не совсем подходит...

Azazel писал(а):ну на счет "не дорого" К24 не совсем подходит...

ну плюсов побольше, поэтому и подороже. хотя это зависит за сколько блок можно найти.

К24 гдето на 300 сил и 320нм выходит 5000 баксов а компресор помоему также
только при компресоре расход 15 литров а при К24 10 и менше

скорее 10-12л

Azazel писал(а):скорее 10-12л

а с компресором от 15-17л

К24 круче компрессора будет точно!

K24/K20 + Rotrex

вот это интересно былоб наверно

Мне кажется к24 просто за глаза ... и мне кажется что это наиболее оптимальный вариант для фн2 .. т.к. узлы и агрегаты будут расположены как сток .. ен надо будет мучаться с переносом всякой херни .. во вторых ехать будет хорошо... в третьих это атмо .. в четвертых можно парктически все другие системы оставить в покое их хватит .. в третьих нет сложностей с установкой и настройкой!!! ну и т.д.

Проект выглядел бы так если бы я делал:
Блок к24
Коллектор RBC
Выпуск полный ТОДА
Сцепление усиленная органика ТОДА или Екседи + маховик легкий
Хондата Флеш Про
Форсы БОШ
Свечи 7ки иридий хватит
Тормоза получше что нибудь 330х28 4 поршня
Диски конечно 18" резя 225/40

все остальное сток! ГП сток коробка сток .... и все супер! счастье вот оно и в ПТС 160 сил!

Speedy писал(а):Проект выглядел бы так если бы я делал:
Блок к24
Коллектор RBC
Выпуск полный ТОДА
Сцепление усиленная органика ТОДА или Екседи + маховик легкий
Хондата Флеш Про
Форсы БОШ
Свечи 7ки иридий хватит
Тормоза получше что нибудь 330х28 4 поршня
Диски конечно 18" резя 225/40

все остальное сток! ГП сток коробка сток .... и все супер! счастье вот оно и в ПТС 160 сил!

если степень 12,5


то будет 280 сил 310 нм