REDLINERS.RU

Ура! Шланг вернулся.

Слава старым Хондам.

Будет атмо ?

Ну погнали...
Начало осознания той жопы в которую я попал можно озаглавить вот этими фото


Как тут принято выражаться - пренебречь, вальсируем!
Будь прокляты ебучие инженеры, надумавшие впихать сука свои лонжероны в сир версию... Отказы из Японии по поставке нового лонжерона и так называемого фартука окончательно меня выбесили...
В конце концов решение нашлось и ведро поехало в кузоварню.
Найти толкового кузовщика и стапель в нашей деревне проблема, но мне повезло.
Несомненный плюс хонды из 90-го года - это доступность мануалов для кузовного ремонта, а так же наличие всех контрольных точек и размеров кузова.
В итоге получилось вот так

sniger писал(а):Ура! Шланг вернулся.

Слава старым Хондам.

Будет атмо ?

Атмо конечно!

Обожаю хорошие диски... Ведро древнее и мне захотелось такие же древние диски.
Нашел уебаные жизнью и владельцами мудаками Mugen RM5 за пачку сухарей... Состояние даже фотать не хотел. Размер для повседнева подходил 6,5*R15 off38.
Пару дисков поправили... Пескоструем сняли все гавно, в котором были диски, а обод захотелось запоганить своими руками. Что для этого надо?
4 вида наждака, полировочная паста для алюминия, водичка, немного свободного времени, жара на улице и вывешаное переднее колесо машины на МКПП с включеной второй передачей.
Примерно так:

Финал по ободу делал полировочной машинкой.

Центральные части отдал в порошковую покраску.
И вот настал момент сборки.

Запороть что то сложно, но я это сумел сделать. Даже несмотря на наличие динамометрического ключа я к хуям свернул пару каленых болтов
Умеем, могем!


Резину обул GY EAGLE SPORT RS 195/55 и тут же поперся примерять на машину

гайки стальные как раз подвернулись за дешево...
Результат показался нормальным.

Продолжай

 23 писал(а):Продолжай

Пальцы сточатся быстро...

С чего это вдруг?

 23 писал(а):С чего это вдруг?

Я про себя
Печатать на сухую стремно... А по синьке в клавиши не попадаю

Сам смотри, а так интересно

Пару слов скажу про мотор.
Его не было. Вообще мне по сути достался только кузов с парой распорок, частично без салона, без сидений, без колес, с согнутой тягой трекшена и внушающим доверие выхлопом на 76 трубе
Так как машина катала на в18с и в доках вписан в18с я сразу послал нахуй мысль найти живой 18-ый мотор, потому как машина почти на повседнев и нужно что то гражданское.
Мониторил рынок и прикупил мотор, который свободно катается на товарном 95-м бензине. Речь о гибриде в20в/в18с. Есть правда один нюанс - того самого VTECа там не было и в помине. Его кастрировали за ненадобностью.
В башню закатили палки TODA Vtec Killer 305 c полным сопутствующим набором в виде установочного комлпекта TODA.
Низов у этого мотора быть не должно было, но меня это не расстроило, так как по моим планам нормальные пацаны с района за хлебушком катают как минимум на 5000 оборотах
Скажу сразу - низ сток рестайловый, башня не пилена.

Так и оставишь утек киллеры или приведешь в норм кондицию данный eingine?

 23 писал(а):Так и оставишь утек киллеры или приведешь в норм кондицию данный eingine?

Да и сейчас кондиция норм. Всегда мечтал о холостых в 1300

Сомнительно чес слово

Скока гибрид выдаёт с такими валами?

 23 писал(а):Сомнительно чес слово

Да там вообще нет не только втека, но и гидрача с кондиционером...
Разумного объяснения владения данным авто нет

рында писал(а):Скока гибрид выдаёт с такими валами?

Скоро будет график.

Шланг писал(а):

 23 писал(а):Сомнительно чес слово

Да там вообще нет не только втека, но и гидрача с кондиционером...
Разумного объяснения владения данным авто нет

Ставь К

Продолжение блогов будет или где?

 23 писал(а):Продолжение блогов будет или где?

Естественно

Динамка sata норм живет?

Шланг писал(а):

 23 писал(а):Продолжение блогов будет или где?

Естественно

Таки где? Переживают же люди