REDLINERS.RU

______________________________________________
Spec 06
______________________________________________




- Компрессор JacksonRacing
- Мозг Hondata K100
- Впуск AEM V2
- Прокладка впускного коллектора Hondata
- Выпускной коллектор TODA Racing 4-2-1
- Выпускная система 5Zigen Miracle Fireball
- Тормоза передние Endless 6POT Brake Kit
- Передние колодки Endless CC-X
- Тормоза задние Endless Basic
- Задние колодки Endless S-sport
- Сцепление Exedy Stage1
- Блокировка дифференциала Quaife
- Подвеска регулируемая Koni

Степень сжатия - 11:1
Максимальное давление наддува - 0,33 bar

Установка и настройка оборудования - R2Racing
Детали тюнинга - Systematick, R2Racing, 9000RPM
Обслуживание - 9000RPM, R2Racing

Идейный вдохновитель - Systematick
Без него - ничего бы не было!

01.05.07 Тушино
1/4 mile - 14,4с@165 км/ч
___________________________________________________
Spec 07
___________________________________________________
Установка шкива компрессора меньшего диаметра. Мощность 300 л.с.
Установка подвески d2racingsport.
Бонусом поставил распорку передних стоек Comptech.

29.08.07 Тушино
1/4 mile - 13,9c@168 км/ч
____________________________________________________

давай еще фот !

моменд 150 НМ всего?

dc2 писал(а):моменд 150 НМ всего?

Короткая память
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1884

Enot писал(а):

dc2 писал(а):моменд 150 НМ всего?

Короткая память
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1884

ну, всего и не упомнишь.

Митяй,
какая сейчас СЖ и какое давление?
прокладка впускного коллектора-а зачем она? может гбц?

выложи побольше фоток подкапотного пространства плз)

Artem[Moscow] писал(а):прокладка впускного коллектора-а зачем она? может гбц?

http://hondata.com/heatshieldgasket.html

фото будут, мне машина пока не пазировала - на стоянке закрытой стоит...

Митяй писал(а):фото будут, мне машина пока не пазировала - на стоянке закрытой стоит...

какая сейчас у тебя СЖ и давление?!

Митяй писал(а): - Выпускная система 5Zigen Magic Fireball

Miracle Fireball :о)

Степень сжатия 11:1

Systematick писал(а):Степень сжатия 11:1

высокая для компрессора!

а какое давление?

Давление в пике 0,33Bar - немного...

PJ@TypeR спасибо, исправил)

Добавлю от себя для любителей степени жатия. У него на компрессоре JR стоит перепускной клапон точнее дроссельная заслонка которая в свою
очередь закрывается при уменьшение вакума в пускном калекторе примерно где то после 30Кра или ниже после чего компресор переходит на буст. В нормальном режиме на оборотах 4000, 5000 не кокого давления нету потому как клапон открыт, вакума многовата и педаль газа надавлена примерно процентов 30 И страха повреждения двиготеля нету. Но когда газ в пол тогда клапон в камере впускнова колектора закрыт и машина тогда самого низа летит на бусте. Так что при нормальном я бы сказал повседневном эксплуатацые машина остоётся в стоке даже если у него на тахо и 5000 оборотов, компрессор воздух гоняет по кругу пока клапон не закроет. А на зиму я бы вопще клапон
заблокировал бы на открытое положение для повышения мото ресурса,
и машинка осталась бы в стоке до 8000 тысячь а к лету всё вернул бы на место. Так что если кто хочет себе поставить компрессор рекомендую эта
вещь вам пондравится да бы секретов с этим клапоном очень много. И к20 с ним бегает достаточно долга.

sura
Действительно Здорово звучит:)

А если к компрессору валы злые добавить будет ли какая нибудь прибавка мощности? И чтоб отсечка за 9000? Или в этом смысла нет? И еще, просвятите по поводу графика замера: когда там втек включается?

у него,походу втек не заметен,т.к. идет равномерный прирост.глянь,там полка моменда какая стабильная.валит с низов.можно я так понял оставить ярковыраженным включение втека,но графики другие будут.как мне объясняли,хочешь оставить пинок под зад-вэлкам,хочешь быстро и стабильнос низов-пожалста.так мозги отлажены.имхо.

salim писал(а):у него,походу втек не заметен,т.к. идет равномерный прирост.глянь,там полка моменда какая стабильная.валит с низов.можно я так понял оставить ярковыраженным включение втека,но графики другие будут.как мне объясняли,хочешь оставить пинок под зад-вэлкам,хочешь быстро и стабильнос низов-пожалста.так мозги отлажены.имхо.

кмк хонда делала поздний втек по двум причинам

1. растянуть зону экономичной езды
2. доставить кастомерам удовольствие пинком

http://www.youtube.com/watch?v=3I0uWnASMqM канадцы развлекаются с К20А2. По мне теряется много приятных мелочей, как звук, втек подхват, а то как паровоз с нуля тянет и мне кажется смысла на передок столько дури нету - букс и только...

Aero писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=3I0uWnASMqM канадцы развлекаются с К20А2. По мне теряется много приятных мелочей, как звук, втек подхват, а то как паровоз с нуля тянет и мне кажется смысла на передок столько дури нету - букс и только...

абсолютно во всем ты ошибаешься