REDLINERS.RU

В конце 2004 года стоковый Сивик Type R
Двигатель K20A2 200 л.с.



Spec 05

Перечень доработок:

-Валы Шрик
-двойные клапанные пружины и титановые тарелки клапанов Crower
-Впускная система K&N
-Выпускной коллектор 4-1 и катбэк Supersprint
-Hondata K Pro в штатном мозге
-прокладка впускного коллектора Hondata

Замеры:
232 л.с.@7940RPM
224 NM@5860

Spec 06

Обновленный список доработок:

Двигатель и коробка:

-Распределительные валы IPS серия K2.
Спеки:
IN 253 (9.25) - 302 (13.28 ) - 253 (9.25)
EX 246 (8.10) - 295 (11.84) - 246 (8.10)
-двойные клапанные пружины и титановые тарелки клапанов Crower
-натяжитель цепи ГРМ Toda Racing
-Холодный впуск Injen
-Выпускной коллектор 4-2-1 custom made и катбэк Supersprint
-Hondata K Pro с американским мозгом PRB и ширикополосником
-прокладка впускного коллектора Hondata
-блокировка дифферинциала Quaife
-ресивер RBC
-дроссельная заслонка BDL 70мм

Последние замеры:
242 л.с.@8800RPM
230NM@6400RPM

Подвеска:
-растяжка стоек Tanabe
-задний стабилизатор от Integra Type R
-полуриетановые подушки двигателя Energy Suspension

Тормоза:
-двухпоршневые тормоза от Honda Legend
-армированные шланги APP

Колеса:
-кованые диски SSR Type C
-резина Falken

Misc:
-короткоходная кулиса Buddy Club
-Weapon R engine damper

Spec 07

Coming Soon

Сделал небольшой такой подарок на Новый год













В комлекте идут сами дудочки (дроссель 52мм), рейка, форсунки на 550 кубиков и изменный насос ГУРа для RSX.

Теперь ищется фильтр на это дело, никто не знает где купить можно?

КОлян... поздравляю!!!!!!!!

ФИльтр я бы поискал в АККС или Линия Спорта...

admin писал(а):КОлян... поздравляю!!!!!!!!

ФИльтр я бы поискал в АККС или Линия Спорта...

Линия Спорта - это где такой магаз?

че за фирма дудок?

arsenius писал(а):че за фирма дудок?

TWM Induction (USA)

Новыми брал? Сколько денег? Какая длина дудок от флянца до конца.
Блин 52мм дроссель на 2.0л, надо было для 2.2 на на 54мм делать

wasd писал(а):Новыми брал? Сколько денег? Какая длина дудок от флянца до конца.
Блин 52мм дроссель на 2.0л, надо было для 2.2 на на 54мм делать

Ему этого хватит за глаза. А вот с кожухом я не чего не нашёл. Думаю
что тебе придётся сделать свой, потому как места там мало остаётся.
Да и не проблема его сделать из сантехники и карпоновой пленкой потом поклеть, смотрется будит зашебись.

admin писал(а):КОлян... поздравляю!!!!!!!!

ФИльтр я бы поискал в АККС или Линия Спорта...

если ты про sportline, то теперь это центральный авто-мото клуб. расположен в Зелике. Игорь Михайлович там супер дядька

а с ними по городу каждый день ездить можно?

RentoN писал(а):а с ними по городу каждый день ездить можно?

Вроде можно, т.к. они идут с датчиком холостого хода.

To wasd:
Брал не новыми, даже видно на фотке, вышло 1300 бачей с доставкой до Москвы.

Насчет длины не знаю - померяю - отпишу.

52мм даже многовото для 2х литрового движка, для них голову надо хорошо расточить, но в принципе и так можно нормально ездить

Sura: из какой именно сантехники ты предлагаешь мне сделать короб?

поэтому и спросил, думал при доставке их так притерли.

Респект!
Видал как то на сомтровой этот сивик! Не плохо так валил
to Systematick:
А почему коллетор 4-1 поменял на 4-2-1?

Длинные они у тебя видно под RSX сделаны. Что сделал бы я. Первое
сделал бы обратку в топлевный бак. Мап посодил, как я понимаю у тебя есть вак ресивер, на него, там ему место. Здесь тебе самому всё решать.

Ну и по кожеху снял бы передние солпы они у тебя на винты крепятся
Вырезалбы из картона площатку и в картоне сделалбы четыре отверстия
диаметром 52мм, Теперь дудки на место. Взял метор в зубы и померил сколько у меня расстояния до радиатора, сколько я могу играть с кортоном. Изогнулбы картон в цилиндор или полу цылиндр и начал бы играть размером кортоновога цылиндра так чтобы и расстояния у меня было до радиатора и на картоновой площатке было всё ОК. Ну а дальше
сделал бы ещё один цылиндр на 68мм и начал искать место на кожухе где
его пристроить.

Матерял я бы алюминий использовал и варить можна и гнуть. Сантехнику
любые туалетные трубы их по диаметру много всяких есть и варить их можна горячим воздухом. Тоже вариант.

Но ты наверное выберишь этот четыре филтра в перёд сам ищи какие их
много или один пемоугольный но большой и каропку под него. Самый простой способ.

КОЛХОЗ ПОД КАПОТАМ ЭТО КРУТА.

sura писал(а):Длинные они у тебя видно под RSX сделаны. Что сделал бы я. Первое
сделал бы обратку в топлевный бак.

КОЛХОЗ ПОД КАПОТАМ ЭТО КРУТА.

первая фотка черная штуковина за рейкой и есть обратка

wasd писал(а):

sura писал(а):Длинные они у тебя видно под RSX сделаны. Что сделал бы я. Первое
сделал бы обратку в топлевный бак.

КОЛХОЗ ПОД КАПОТАМ ЭТО КРУТА.

первая фотка черная штуковина за рейкой и есть обратка

wasd ты меня сделал, снимаю мляпу, но мысли у нас одинаковые, это
хорошо.

sura писал(а):

wasd писал(а):

sura писал(а):Длинные они у тебя видно под RSX сделаны. Что сделал бы я. Первое
сделал бы обратку в топлевный бак.

КОЛХОЗ ПОД КАПОТАМ ЭТО КРУТА.

первая фотка черная штуковина за рейкой и есть обратка

wasd ты меня сделал, снимаю мляпу, но мысли у нас одинаковые, это
хорошо.

Не сделал а подправил, мало ли незаметил.
Т.е. ты придлагаешь завернуть их в ресирвер?

wasd писал(а):

sura писал(а):

wasd писал(а): первая фотка черная штуковина за рейкой и есть обратка

wasd ты меня сделал, снимаю мляпу, но мысли у нас одинаковые, это
хорошо.

Не сделал а подправил, мало ли незаметил.
Т.е. ты придлагаешь завернуть их в ресирвер?

Завернуть что? Вакумный ресивер сам посебе, кожух или коропка с прямоуголным филтром сама по себе. К стате можно прямоугольный фильтор на верх загнуть а в капоте жабры с воздуховодом сделать.
Получится мустанг, но очень маленьки, за то очень шустрый.