REDLINERS.RU

есть такой девайс:



куплена голая голова Н22 вроде ЖДМ:


почищены, выпрямлены, полированы канальчики:


проверена голова на герметичность,
заменены направляющие на бронзовые Ferrea, колпачки Ferrea
впускные клапана облегчены, все клапана отполированы,
с плоскости головы снято 0,08, нарезаны новые фаски и седла

Куплены следующие девайсы:

Куча необходимой мелочи:






а также такая-вот ляля:

когда ставить?

блястит-то как

Хороший подход...

классный ковер

ну вот три дня на сервисе и сделано (первый етап)



сканк тот что колектор не вмещался если ставить его на уже стоящую голову, не вмещался даже если ставить его вместе с головой прикрученым, выходили из положения так: надели голову на шпильки, подставили брусок см на 5, на весу прикрутили колектор, забрали брусок...

места зараза мало за колектором, как бы на хороших стартах не било по датчикам...


под шкиф подобрал ремешки на пару сантиметров меньше стока, очень удивился какой там большой зазор по дотяжке


кстати ремень балансира не ставил, выкинули даже большущую шестерню балансира на коленвале, вместо нее выточили под нужную толщину шайбу

дальшее второй етап- проводка для втека и его подключение, подключение мозгофф

пока езжу на своих стоковых мозгах и стоковых форсунках, полет нормальный....

Молодец.

Какие форсы на х23 и какие куплены под х22?

на 2,3 где-то 230 (точно не помню)
взял от турбо-еклипса 440сс

Молодец что решился !

Ждем ВТЕКА !!!!

пабабабамм:

Через кого брал клапана и направляющие?

клапана старые, хорошо отчищеные и обпиляные до Т-образных (впускные), направляющие из сайта Ферреа, кстати дешевле чем с ебая
колпачки под них тож Ферреа

елктроника: беру фишку для компа на шроте, пилю её осторожно вытаскиваю разьемчик-штекерочек, вставляю в свою фишку на машине -- так подводим один провод втека, два провода кнока, ещё одна заморочка- выход из компа на датчик давления на втеке заводим на втек соленоид- почему- "так надо"

взял прошивку с нета для 2,2 ждм, переколбасили её на нужные форсунки, и поправили обьем - втек на 4000, ..при езде пинка не чувствуеться...., переколбасили прошивку ... поставили втек на 5,5- уже чувстуеться!

дальше ещё етап- диагностика по лямбде и коррекция как долго

крепись мусчина!

1. на кнок то вроде один провод идет, разве нет?
2. Где прошивку для х22 в инете нашел?
3. насколько сканковский коллектор ближе к моторному щиту стал?

1)на кноке два пина, один на массу, советовался с електриком -говорит пох какой на массу
2) прошывки есть на ксенокроме и у айса, ещё бы разобраться какая лучше....
3) колектор КапеЦ наскока больше, Мап надо ещё будет перенести...

эээ... где вы такой кнок нашли?
Дай ссылку на прошивки плиз
Мне интересно, войдет ли коллектор в интегру, так что хотелось бы какие нить цифры

кнок есть выше на фото

типа такого: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Kn ... otohosting

прошывки: http://www.xenocron.com/bins/index.php? ... tory=Crome

с Интегрой не знаю как колектор влезет... хотя вспоминая КУвалду и русскую СМЕкалку
-ну вы поняли господа..