REDLINERS.RU

Всем привет!

Зашел на форум, аж олд скулы свело. Поэтому решил незамедлительно создать новый пост про жизнь правильной хонды. Чтобы упорядочить всю дичь которая была сотворена с машиной, придется разложить на пункты (посты):

1. Внешний вид
2. Мотор
3. Акустика
4. Подвеска и тормоза
5. Разная хрень



Усаживайтесь детки поудобнее, начинается рассказ...

Мотор

С чего начинается тюнинг обычно? Правильно, с тонировка! Но не в случае с хондой у которой движок как у фита. И что мы делаем, ставим туда распредвал от фита RS.

Разбираем подкапотку, снимаем лишний хлам чтобы добраться до заветного вала с рокерами.




И вот оно готово!



Получаем больше низов как у фита рс + тяга с электромотора на старте. Ну и конечно же берем впуск тоже от фита рс и обязательно красим его в красный, потому-что моя хонда стала быстрее!



Клеем наклейку Муген, хотя по факту это спун, который честно сфиздил у фита впуск.
Далее едем в рефрешь тим, где под 100 бензин отстраиваем новый конфиг. Звездолет стал быстрее и кажется что жизнь удалась, но это все не правда и лишняя секунда убранная при разгоне до 100 уже начинает не радовать.

Внешний вид или стуленг.

Как бы это не называлось, но когда денег нет, как известно хондаводы все нищие, все ровно нужно что-то делать.

Самое, самое что прямо бюджет и мы ставим гудок-мудок. Стоковый слушать просто невозможно, звук напоминает японца на толчке.

Ставим это дела под решетку и радуемся новому виду.

Проходит время, а стоковый вид давно не радует. Все таки позиционировали машину как гибридное спорт купэ.

На просторах разборок откапывается карбоньевый капот.



Brand: Feel's — Honda Twincam Product: Feel's Lightweight Bonnet with Duct Carbon Fiber Twill Weave — CR-Z ZF1

Губа, без передний губы машина вообще не гонка.



Задний диффузор под центральный выхлоп.



Конечно же для серого боди тачки нужно задуть все в черный!

И насадки с алика! Это прям маст хэв!



И спойлер мугена, без полки вообще никак.



И так, что мы имеем на сегодняшний день.





Уже появился какой-то спортивный вид. Стуйленг не закончен, нужны пороги c-west или мугена.

Акустика

На эту тему можно дискутировать очень долго. Кто-то любит навалить, кто-то чистоту и приятный звук.

Бошка.



Фронт.



Естественно с шумкой дверей.



Задние колонки.





Усилок куплен, но пока не засетаплен.



Звук получился в машине на 12 из 10.

Подвеска и тормоза

Стритуха должна иметь вид ну чтоб рулилась и позвоночник высыпался в трусы, это три определяющих фактора твоей крутости на дороге!

Поэтому берем Тейны и ставим в тачку.



Морда на тейнах с супортами 17cl16vn от еврея и 300 мм дисковыми тормозами.



Зад на тейнах и сток тормозах.



Теперь получаем новый вид.







Дицки и резина: Weds Sport SA-72R (17, 7.5j, ET48) и Nitto 555 17 215

Хонда должна быть турбо!

Писать про мелочевку и доработки можно долго, пока лень это все собирать в один пост. Сейчас у меня не простой период, собрался дунуть в мотор.

Спек лист:
-турбина tf035hm
-кастомный фрезерованый впускной коллектор
-выпускной коллектор из 3мм стали
-аутлет на 63 трубе
-интеркулер и пайпы
-форсунки 310сс
-все необходимые шланги и патрубки
-переделанный поддон под масло слив с турбины
-бустконтроллер depo





Вчера перебрал турбину, поставил новый картридж.



Турбокит уже почти готов к установке, осталось отребилдить форсунки и подобрать топливный насос.

И так, что я имею: 310сс форсы от топора и не имею насоса, фуел ап не доделан.

Какой насос выбрать?

Мои варианты: взять от турбомоторов типа RDX, Civic, CR-V или взять DW200 и всякую подобную альтернативу.
Формула выдает что насоса 180 литров хватает с запасом.

Сколько литров в час в идеале долже быть насос, настройка будет на 0.6 бара.

Ты по-моему данный ресурс с драйвом перепутал, без свапнутоц К серии не возвращайся

Если ты про такой К, то он уже есть. Вот те пруф.



К серия уже раритет за исключением к20с турбо, не говоря уже про Д и Б. Так что быстро отвечай на вопрос, какой насос взять?

Офигенные записки сумасшедшего, продолжай!

Принято!

Охуительно.

И даже сам с аккустикой сфотался.

Серьёзный подход к изготовлению коллектора.

А если не секрет, исходя из чего выбирал именно такую длину раннеров ?

То что получилось на выходе, как считали я без понятия, но попытаюсь узнать. Впуск развернут, если сток расположение дросселя был со стороны 4 цилиндра, то теперь он около первого.





пс: на фото ждмная собака которая съела товар

Всё так стремительно). Продолжай!