REDLINERS.RU

Контроль мароборо не пройден переделывай

Black_Label писал(а): ↑ Контроль мароборо не пройден переделывай

думаю, переживём никому не нужное мнение чувака с редсов

miketechni писал(а): ↑

Black_Label писал(а): ↑ Контроль мароборо не пройден переделывай

думаю, переживём никому не нужное мнение чувака с редсов

логическая ошибка, тебе не нужно другие дискутируют.
для чего это тут постить тогда, на драйве не пошло?

miketechni писал(а): ↑

Black_Label писал(а): ↑ Контроль мароборо не пройден переделывай

думаю, переживём никому не нужное мнение чувака с редсов

Зря ты так. Интерес есть и не малый. За темой слежу

Mar1boro писал(а): ↑для чего это тут постить тогда, на драйве не пошло?

делюсь опытом, может в будущем кому-то будет это полезно. если что-то будет стоящее (чего пока не было), приму к сведению

опытом чего?

Примерки дисков

26.01.2024. Пока ждём последние недостающие запчасти для полноценного выезда в сезон, обратился к ребятам, чтобы навели красоту снаружи и внутри. Отполировали кузов, натёрли воском, помыли подкапотку, убрались в салоне.



20.03.2024. Предпоследние штрихи перед сезоном.

Установили впускной коллектор (реплика Skunk2), дроссель 70 мм, форсунки от Acura RDX, замотали термоизоляцией выпускной коллектор, обслужили стартер, установили бездемпферный цилиндр сцепления TRW, установили передний и задний стабилизаторы CUSCO, установили мозги с HondaVert.

Осталось лишь установить впуск от РТ-Хонда (реплика Групп М), установить ковш с ремнями и настроиться.

А когда то все оригинал ставили. Ахуенные времена были...

Stifly писал(а): ↑ А когда то все оригинал ставили. Ахуенные времена были...

и трава была зеленее, и мороженное вкуснее. помню время, когда покупал идеальный црх с оформленным б18с с горой зипа за 300, и с2к за 500

А нынче на норм коллектор бобла зажал....

ты про впускной?
да не похуй ли, из китайского люминя этот коллектор или из японского? видел, что и оригинальные коллекторы не идеальны и люди даже их допиливают
коллектор - это ж не колесный диск, от которого может жизнь зависеть

О том и речь. Что он и реплика гавно, и оригинал.

у нас много положительных примеров использования китайских коллекторов и китайских дз, когда изучал вопрос, принял решение остановиться на нём, так как цели и задачи улететь в космос нет, а так да, конечно, лучше всего взять оем и коллектор, и дз, и оригинальный групп м/жс рейсинг впуск

да и мне нужно поехать в сезон, а не сидеть выдрачивать

miketechni писал(а): ↑ у нас много положительных примеров использования китайских коллекторов и китайских дз, когда изучал вопрос, принял решение остановиться на нём, так как цели и задачи улететь в космос нет, а так да, конечно, лучше всего взять оем и коллектор, и дз, и оригинальный групп м/жс рейсинг впуск

да и мне нужно поехать в сезон, а не сидеть выдрачивать

Какая разница что тебе нужно. Тебе написали-неорига, вопрос с тобой закрыт о кончательно. Сидит спорит про космос .......

27.03.2024. Планы по доработкам в этом сезоне подходят к концу, установлен впуск от RT-Honda (реплика Gruppe M) под фильтр S2000, установлены ковш и четырёхточечные ремни Beltenick, вырезаны и установлены новые прокладки стоп-сигналов, чтобы вода на затекала в нишу запаски.

-

07.04.2024. Первый выезд на интегре на Змеинку. Настроиться с местным настройщиком не получилось, поэтому залили армянский чип, на котором лет пять назад ездили две интегры с похожим сетапом. И обзавёлся гопро, чтобы можно было анализировать, как еду.

больше 7к не крутиться?)))

kral писал(а): ↑

08 апр 2024, Пн 10:28

больше 7к не крутиться?)))

после турбо тачки не перестроился ещё