REDLINERS.RU

По кайфу олдскул бортовик выходит, а не это - я поменял лампочку, я подварил крыло. Красава! Интересно насколько тебя ещё хватит

Ну багажник изнутри ему красить уже не надо, так что подольше тебя может протянуть))

ishitmykidney писал(а): ↑ По кайфу олдскул бортовик выходит, а не это - я поменял лампочку, я подварил крыло. Красава! Интересно насколько тебя ещё хватит

Лучок это лукойл? Повествование норм!

А чё Лукойл типа норм масло? А то я тут решил купить маслица и охуел с цен на привычный мне ликви моли. Пентосин тоже чёт пизда дорогой. Эни пришлось брать.

hondaracer писал(а): ↑ А чё Лукойл типа норм масло? А то я тут решил купить маслица и охуел с цен на привычный мне ликви моли. Пентосин тоже чёт пизда дорогой. Эни пришлось брать.

когда жрет литрами какая разница Лукойл там или мотюль)

Да не первый раз слышу именно про Лукойл. Просто какой-нибудь хай Гир стоит нынче копейки в мск, не знаю сколько Лукойл, но мне кажется дешевле даже.

Так Лукой как база ко многим именитым маслам используется. Если менять в 5_7к, то не хуже мотыля будет.

Гоночное подразделение редлайнерс гоняет на лукойле и все норм) но замена там почаще конечно

FiXIDeA писал(а): ↑ ко многим именитым маслам

Можно примеры инетереса ради?

hondaracer писал(а): ↑

FiXIDeA писал(а): ↑ ко многим именитым маслам

Можно примеры инетереса ради?

https://lukoil-masla.ru/ru/products/BaseOil

Богач - твой выход
viewtopic.php?f=26&t=131516&p=2930822#p2930822

Hond@Vod писал(а): ↑ Богач - твой выход
viewtopic.php?f=26&t=131516&p=2930822#p2930822

видел, пара интересна была бы, но цена конь.
Можно новые рпф01 восьмерки взять за эти деньги

hondaracer писал(а): ↑

FiXIDeA писал(а): ↑ ко многим именитым маслам

Можно примеры инетереса ради?

оил клуб почитай, тесты лукойла!) я езжу уже лет 5на нем, все машины в семье у меня на нем! меняю 5-6к, но перед свапом элемента старая к серия на нем 20 проехала без смены))

Бортовичек норм))) боевой)

PasHa писал(а): ↑

hondaracer писал(а): ↑

FiXIDeA писал(а): ↑ ко многим именитым маслам

Можно примеры инетереса ради?

оил клуб почитай, тесты лукойла!) я езжу уже лет 5на нем, все машины в семье у меня на нем! меняю 5-6к, но перед свапом элемента старая к серия на нем 20 проехала без смены))

Бортовичек норм))) боевой)

на моей всратой б серии лучок 5в50 после мобила 5в50 показал себя не очень. стала дымить еще ярче и вонючее

Спб, к сожалению, пропустил и стал готовиться к Нижнему, там этапы TRC 24 июля и ЧЧ 13 августа.

В первую очередь, оставался не решенным вопрос подтекания масла двс, а этой истории уже месяца 3-4.
Повесили тачку, посували пальцы и сразу стало понятно, что по прежнему течет сальник КВ, но с какого хера, если он ток поменян. Оказалось что течёт передний, а поменян задний. Ба-дум-тссс. Претензии предъявлять уже смысла нет, выкинул 7 рублей короче и забыл.
Раз уж надо менять сальник кв, то и грм есть смысл сразу обновить. Туда же сальники валов, помпа и отрегулировать клапана. Масло лукойл армортек 5-40.

Очень сильно меня раздражала салатовая клапанка, естественно, не упустив такой момент пацаны покрасили крышку.
Фриз залили хонда ориг.

В Смо был момент когда я очень сильно ударился о бетонную плиту, как оказалось, коробкой. С КПП в целом всё окей, нашли только потеющий сальник выбора передач, заменили вместе с маслом и редлайном.



Прокачали тормоза, залили Tutella.


Как только обслужился так сразу стали киски липнуть к тачке.


Погнал на грейд4 в мяч, пропахал пару раз опасненько, сломал губу и чутка сбрил краску на бампере. Чуть подвинул предел своего очкометра и поехал лучше.
Познакомился с Гевом на черной da, такую бомбовую фотокарточку он мне оформил.


Всё это хорошо и прекрасно, но на фоне постоянно были страдания от выхлопа, это выносило мне мозг каждый раз как только поворачивался ключ зажигания.
Купил в Фортлюфте две маленькие банки диаметра 100мм, длиной 330мм, метр трубы и два вибэнда. Вырезали старый звенящий резонатор и врезали 2 новых по центру трассы, конечную банку пока оставил старую, там мертвые 5циган.





Получилось прям то, что надо. До 4,5к комфортно едешь, а потом в дело вступают цигане и опять кровь из ушей.

ТРК.
24 июля поехал на этап, познакомился с треком и вкатился немного.
Трек понравился, уже в 3ю сессию проехал 1,54.5, но больше за 2 дня улучшиться не смог.
Всё прошло хорошо, за исключением того что тачка опять начала ссать маслом. В этот раз были предположения что при погрузке на автовоз цепанули поддон и я был настроен менять его.

Очередной заход в Р Юнит, переклеиваем поддон и беру пару дней для наблюдений.


Ожидаемо, через пару дней простоя в гараже, масло опять начало ссать. Погнал к парням в р юнит - подняли, отмыли весь двиг, запустили и стали ждать) Спустя час на кромке поддона появилось масло, но откуда оно понять не могли, танцевали там минут 30 и только на ощупь обнаружили что ссыт из под сендвича кулера. Один болт открутился от руки, видимо, все эти пляски на протяжении полугода по большей части были связаны именно с ним. Исправили.
Сразу же махнул тормозные диски, поставил Bosch.
Вкинул фару с обдувом - на жаре прям мастхэв, техком с горящим светом проходит.
Поднял морду немного, не больше 1см, но это очень заметно - лежаки пролетаю, на автовоз запрыгиваю, короче стало сильно лучше.

ЧЧ.
11го августа прилетаем в нн, 12го ебошим трек день, под конец дня, засмотревшись на прекрасный алый закат в зеркале, улетаю в ловушку и, вероятно, перегреваю новые торм диски.













13го в субботу стартуют зачетные.
Формат просто провальный, после первой зачетной попытки я ещё стою на очереди в бокс техкома, а орги уже объявляют старт 2й попытки, т.е. без перерыва вообще. После обеда была ещё одна, 3я попытка, но своё лучшее время я поставил утром в 1ю попытку - 1,53.8с









В этой дикой спешке, постоянно подливая ебучий лукойл, я умудрился проебать масляную крышку и проехать так 3ю попытку, масла в районе 200грамм вылетело))))







Очередное 6е место, вечно не хватает до тумбы 0,5с и они всё где-то рядом, надо искать.
НН пока что для меня лучший трек, радует по всем параметрам, один из лучших выездов, особенно если погода балует как было в этот раз.



На этом гонка кончилась, залепил горловину скотчем и отправил тачку на автовоз.


По возвращении отправился в сервак - поменял свечи, залил масло Мобил, махнул колодки.
Лукойл на треке нереально сильно горел, это доставляло много неудобств, попробую Мобил, посмотрим.

Наконец-то подключил сигнал в руле
Пытался решить этот вопрос по заводу кольцами srs, но ни от ек, ни от dc не подошли, взял пружинящий контакт из патрона туманки, он и служит теперь соприкасающимся контактом к кольцу руля.

Класс!

Boga4 писал(а): ↑ В этой дикой спешке, постоянно подливая ебучий лукойл, я умудрился проебать масляную крышку и проехать так 3ю попытку, масла в районе 200грамм вылетело))))

угар, прям как в анекдоте про титановые шарики

Классно!

Приятно читать и смотреть)