REDLINERS.RU

hondaracer писал(а): ↑ Неплохо! Всего лишь чуток медленнее стоковой Ауди А3 1.8 на самом лайтовом чипе!

hondaracer писал(а): ↑ Бля я имел ввиду чуть быстрее, а не медленнее и это была шутка, адресованная конкретному человеку, у которого вера в ваги слишком сильна Короче не обращайте внимания

bass_urman писал(а): ↑

hondaracer писал(а): ↑ Бля я имел ввиду чуть быстрее, а не медленнее и это была шутка, адресованная конкретному человеку, у которого вера в ваги слишком сильна Короче не обращайте внимания

Ты чо сливаешься?
Я тут за тебя вообще то топлю.

hondaracer писал(а): ↑ Да тут разговор был за то, что есть ещё кто-то, кто строит быстрые хонды. Ну и тип один есть, который после горячительного начал доказывать, что он на своей 8в А3 1.8т на ст1 едет быстрее любой турбохонды
P.s. вообще я не думал, что этот сивик так едет 100-200. Чет как-то слишком быстро, не?

hondaracer писал(а): ↑ Он ст3 собирался делать. Если чё это примерно 3.7 до сотки и из 10 100-200 какие блять атмо б серии, не смеши, атмо б серии сток скорее всего напихает

sashacrx писал(а): ↑

Sergti писал(а): ↑ Хорошо, что не перестают появляться такие машины! И это даже без разрезной шестерни))

Шестерню путём подпила замутили так , чтоб распредвал повернулся на пол зуба в сторону лобовухи , и трамблёр на опережение потянуло за собой до конца его отверстия в ухе . Там в таком положение получилось 16гр . Тем самым мы получили приход на верхах и чуть потеряли с низов , точнее раздув стал на 500 об позже . Но при этой манипуляции при замере и разгона 100-200 мы уменшили почти 1сек .
Разрезня шестерня хорошо , но когда знаешь точно что тебе надо и на столько , и решениее было раньше испробовано , то делается без всяких задних мыслий , и знаешь что будет работать . Вот на Б серии , на тупер валах , как я не вертел , в 00 лучше всего было .