REDLINERS.RU

FiXIDeA писал(а): ↑ Передергиваешь втихаря на дастера?

Он просто передергивает

Подход к мелочам просто охуенный.

Прочитал с колоссальным удовольствием. Как отнеслись другие работники офиса к разобранному мотору который пахнет маслом? Или они все подчиненные

hondaracer писал(а): ↑ Лет в 20 я думал об аккорде евротупере. Сейчас уж 33 и аккорды мне перестали быть интересны

Да я тоже Аккорд не очень люблю, как не странно. Машина жены.

Сложно быть в восторге от Аккорда, когда большую часть жизни ездишь на машинах значительно мощней и куда более полноприводней. И одна из них даже ВАГ (Кайен S в 955ом кузове). У нас сибирь, снег лежит долго.

Но считаю, что Еврей точно есть за что уважать.



И я не про философию волшебной красной буквы Р, легендарность или что-то подобное.

Простая коробка, относительно простой мотор, при довольно высоком КПД (100 сил с литра) и условно-хорошей ремонтопригодности.

Да, он едет только на верхах. Но на обгонах хватает.

По сравнению с Субару или Кайеном машина очень экономичная. И по сравнению с Кайеном ещё и надёжная.

В салоне приятные материалы отделки, интерьер в целом красивый. И отличная управляемость. Даже не смотря на электроусилитель руля.

Если говорить про экстерьер, это дело вкуса конечно. Как по мне, CL1 не выглядит устаревшим или откровенно неудачным.

Вот, кстати, как он выглядит, после покраски. Совсем забыл выложить.


На мой взгляд, это очень сбалансированная и самодостаточная машина.

Partner4wd писал(а): ↑ В Новосибирске аквабластинг появился, у очень адекватных людей

Очень рад это слышать. Можешь дать контакты или название в личку ?

FiXIDeA писал(а): ↑ Передергиваешь втихаря на дастера?

И я бывает передёргиваю на Дастера, особенно когда что-нибудь ломается.
Но это только потому, что у меня нет Дастера.

Владельцы Дастеров не очень любят на него передёргивать. Хоть сами в этом и никогда не признаются.

Hond@Vod писал(а): ↑ У Паши DC2 же есть

По dc2 будет отдельное, очень большое обновление.

esxi писал(а): ↑ Подход к мелочам просто охуенный.

Спасибо! Постараюсь делать ещё лучше. Всё из мелочей и состоит.

Кстати, о мелочах.

Жутко хотелось избавиться от этих голубых гаек. Они глаз резали жутко, прям все старания сводили на нет.


Взял на Yahoo вот Kics Leggdura Racing. Ничего лучше не придумал.


Довольно лёгкие, главное с секреткой и не голубые.


Вроде получше.


Но теперь разонравились диски. После долгих раздумий были куплены у Zvergo вот эти двадцатилетние покрашенные TE37 R16. В отличном состоянии, как показала балансировка.



Стало гораздо лучше.

Но если о совсем мелочах и про боль - это подкрылки.

Машина досталась с лохмотьями вместо подкрылка с левой стороны. Там что-то держится на стяжках, переодически вываливаясь.
В целом конечно никуда не годиться.

По каждому таком проблемному узлу стараюсь делать подобную схему и собирать весь комплект запчастей, прежде, чем полезу.
На Субару такой подход отлично себя показал. Один раз сделал и лет 10 не вспоминаешь.


Но с Хондой ситуация сложней. Всё оригинал, кроме подкрылков. Не смог найти их новыми, сняты с производства.


Те, что на фото выше - Китай.


Пока ставить не спешу, ищу б/у сток, чтобы отмыть и внимательно их сравнить. И там уже решить, что лучше.

куплю гайки

Creator писал(а): ↑ Прочитал с колоссальным удовольствием. Как отнеслись другие работники офиса к разобранному мотору который пахнет маслом? Или они все подчиненные

Да как.. с сочувствием, что подчинённые, что руководство.

Все знают, что я некродроччер, со своим, своеобразным вкусом в плане автомобилей.

Кабинет позволяет сложить пару моторов. Вообще стараюсь своим железками никому не причинять неудобства.
Маслом, по крайней мере, точно не пахнет.

Я вымываю всё до состояния, что можно это таскать в белой рубашке.

Постараюсь писать более подробно и почаще.

Так че с гайками то?

А мне чёт старые диски больше нравились. ТЕ с хондавылетами по-моему вообще не але

sniger писал(а): ↑ Но если о совсем мелочах и про боль - это подкрылки.

Машина досталась с лохмотьями вместо подкрылка с левой стороны. Там что-то держится на стяжках, переодически вываливаясь.
В целом конечно никуда не годиться.

По каждому таком проблемному узлу стараюсь делать подобную схему и собирать весь комплект запчастей, прежде, чем полезу.
На Субару такой подход отлично себя показал. Один раз сделал и лет 10 не вспоминаешь.


Но с Хондой ситуация сложней. Всё оригинал, кроме подкрылков. Не смог найти их новыми, сняты с производства.


Те, что на фото выше - Китай.


Пока ставить не спешу, ищу б/у сток, чтобы отмыть и внимательно их сравнить. И там уже решить, что лучше.

Найди шатай барахолку уже в вк))там сможешь покупать запчасти с распилов а не эти вот все разговоры про Китай.

Пришло время избавиться от колхозного номера на заднем бампере

Mar1boro писал(а): ↑Так че с гайками то?

Тебе какие гайки то нужны ? Голубые ? Так они убитые и не комплект.

sniger писал(а): ↑

Mar1boro писал(а): ↑Так че с гайками то?

Тебе какие гайки то нужны ? Голубые ? Так они убитые и не комплект.

блэт на фотке же все нормально было. фотошот?
мне кокраз под прожекты бы залетело

Mar1boro писал(а): ↑ блэт на фотке же все нормально было. фотошот?
мне кокраз под прожекты бы залетело

не, не камшот. Некомплект там.


Могу так отдать, если не выкинул. Но у тебя вроде 5 шпилек.

а можно фото гаек без божественного оккорда?
сколько их ? 9? оригинал?

9? С трехколесной Оки что ли?