REDLINERS.RU

Приветствую, Redliners! Чтож, рано или поздно все мы осознаем что прошли точку невозврата (синдром конкорда) и ввалили в свою гнилуху уже больше половины от цены ее покупки - так я понял что нужно создавать мой первый бортовик на нашем всеми горячо любимом форуме, чтобы получить таки заветные рамки

История покупки

На дворе 2к17 год. Конец лета. Продав скулин в 34 кузове (седан), я таки очень загорелся хондами и втэками (не путать с прелом), после того как прокатился на чумовом ЕГ на b18c spec R. Тогда в моих мыслях было одно: точно заводской топор, никаких свапов-хуяпов и мозгоебли. В приоритете была K серия c психологическим бюджетом 500+, искал я свой шанс долго, то в цене не устраивает, то убитое гавно, рассматривал варианты либо маршрутку либо dc5, даже ездил в Казань, смотрел маршрутку, которая в итоге оказалась унылым г, в итоге шо то, шо это было не очень... Тут у меня стали появлятся идиотские мысли, сезон приближался к концу, а валить с дымком таки очень хотелось, и что вы думаете? Я покупаю db6 на свапе от spec 00 и прочими ништяками



Но не все так плохо. Я сэкономил почти половину бюджета (тогда я еще так думал) и уже наваливал с дымком. Ехал в Ноябрьск на поезде, далее гнал обратно в Уфу 2к км, за это время ощутил насколько она классно едет и какие же удобные эти рекаро ср3, у меня больная пояснца, но представляете, в этих сидениях мне было удобно.

Теперь о машине

Мне достался GF-DB6, комплектация Ti, 2000 года выпуска с хорошим свапом без колхоза по проводке, полный свап с живым b18c spec 00 + s80 все от того же мотора, с пробегом около 100к. Не могу сказать точно, насколько он живой, но по ощущениям и замерам вполне себе живой (6.3s - 0-100 по G-Tech). Предыдущий хозяин как ни странно нехило вкладывал в машину, собвственно он и сделал свап и все ништяки, ниже кину спек лист:

Мотор:
— B18C Red Top Type R Spec'00
— Теплоизоляционные прокладки под впуск и дроссель DarkSide
— Фильтр нулевого сопротивления Blitz Sus Power Air Filter
— Свечи Denso IK22G Iridium Power
— Мозг P73 сток TypeR Spec'98
— Термостат Spoon 68°C

Трансмиссия:
— S80 LSD TypeR Spec'00
— привода TypeR Spec'96
— сцепа сток
— полиуретан в кулисе Energy Suspension

Выхлоп:
— коллектор oem TypeR Spec'98
— кат киллер no name (Japan)
— трасса Kakimoto R 60 мм NEW.

Ходовая часть:
— стабилизатор передний TypeR Spec98
— рулевая рейка TypeR Spec98
— стойки вкруг TypeR Spec98
— пружины -35 мм RS-R NEW
— распорка перед Tein
— перед. тормозные диски Brembo Max
— колодки Nissin NPS
— диски Rays Gram Lights 57C r16 7j et42
— резина Federal SS595 205/45R16

Интерьер:
— Руль Sparco O. Rossi Marco 350
— Recaro SR3 RED
— Панель кпп и кноб Type R
— Приборная панель Type R

Экстерьер:
— гайки RAYS (оригинал Japan)
— губа перед Type R
— значки Honda красные, оригинал
— фары с родным ксеноном TypeR Spec98
— Впуск реплика JS racing в бампер

И вообще, все что было сделано с машиной до меня можно посмотреть тут:

ТЫЦ!

Приложу немного фоток:







Но не все так гладко как хотелось бы. Машина была бита в жопу предпоследним а может и раньше хозяином и плохо сделана

Cейчас я исправляю кузов, машина живет в кузовном цехе и ждет оригинальную заднюю панель! Об этом и других событиях после покупки из жизни интегры напишу позже! Как-то так!



Бонус:

По приезду сразу же полирнул фары!

До:



После:

Первый нах

levchik писал(а):Первый нах

Добро пожаловать!

Збс!

годно

Благодарю!

Тож думал забрать,но битая жеппа и доки оттолкнули. Там снизу ещё рыжики где то были + Мотор начинал поджирать масло. Но цена сладкая была канеш. Владелец вроде после продажи эску хотел.

Loverman писал(а):Тож думал забрать,но битая жеппа и доки оттолкнули. Там снизу ещё рыжики где то были + Мотор начинал поджирать масло. Но цена сладкая была канеш. Владелец вроде после продажи эску хотел.

С маслом вроде все гуд, месяц наваливал каждый день, по-моему только один раз подлил немного. А с доками тебя что смутило?

crazzzy_unicorn писал(а):

Loverman писал(а):Тож думал забрать,но битая жеппа и доки оттолкнули. Там снизу ещё рыжики где то были + Мотор начинал поджирать масло. Но цена сладкая была канеш. Владелец вроде после продажи эску хотел.

С маслом вроде все гуд, месяц наваливал каждый день, по-моему только один раз подлил немного. А с доками тебя что смутило?

А у нас такое на учёт не встанет,просто. Да и когда у тебя есть бабос на то, что бы купить тачку в норм состоянии и норм доками ,начинаешь по другому на вещи смотреть

Loverman писал(а):

crazzzy_unicorn писал(а):

Loverman писал(а):Тож думал забрать,но битая жеппа и доки оттолкнули. Там снизу ещё рыжики где то были + Мотор начинал поджирать масло. Но цена сладкая была канеш. Владелец вроде после продажи эску хотел.

С маслом вроде все гуд, месяц наваливал каждый день, по-моему только один раз подлил немного. А с доками тебя что смутило?

А у нас такое на учёт не встанет,просто. Да и когда у тебя есть бабос на то, что бы купить тачку в норм состоянии и норм доками ,начинаешь по другому на вещи смотреть

Да с доками все норм, просто мотор не вписан. Ну понятно

Чё реально после Ская, Интегра пушкагонка?)

Жека_JDM писал(а):Чё реально после Ская, Интегра пушкагонка?)

Да у меня был атмо. Да и турьбо честно говоря тоже так себе. Он же тяжелый, чтобы он нормально ехал нужно 300 сил минимум, огромные тяжелые тормоза чтобы тормозил, у него еще чугунные тяжелые рычаги, все это придает еще тяжести автомобилю, что на рулежке не очень сказывается. В овощном режиме скай жрет дохрена, по сравнению с тем же b18c, короче, я переосмыслил взгляд на спорт авто, дрифты и драги мне перестали нравится, поэтому и пропало влечение к этим авто. GT-R конечно не плох, особенно 32, но это уже совсем другие бюджеты.

ебашь ступицы 5/114 и сполер сток на багажник. чтоб композию закончить. а так вполне годно для форсажа

temper писал(а):ебашь ступицы 5/114 и сполер сток на багажник. чтоб композию закончить. а так вполне годно для форсажа

Все еще впереди!

Дратути товарищи! Пока жду заднюю кузовную панель из Европы решил добавить форсажа и заскочил в магазин spoon алиэкспресс , купил всякой хуйни на самом деле, в основном для красоты подкапотки.

Крышечка под клапан vtec, так как он постоянно окисляется и выглядит так себе.
Кстати, из-за нее с клапаном что-нибудь случится может? перегрев?



Так вышло, что когда я покупал тачку, и даже не заметил что аккум не закреплен , т. е. я проехал 2к км и похер, хонда - одним словом
В связи с этим прикупил верхний модный кронштейн и заводские боковые



Но это еще не все

Мне не нравилась заливная крышка масла, а это не есть гуд, так как для хондавода она играет не последнюю роль поэтому купил ее, конечно от известного немецко-китайского брэнда Mugen



Помимо этого я затеял перекрас клапанной крышки американской краской VHT Wrinkle Plus RED, которая дает заводскую текстуру после нагрева в печи. Занимаюсь подготовкой под покрас, у кого-нибудь есть опыт покраски именно этой краской? Как лучше делать, чтобы все ахуели?



Так как старые значки на свежевыкрашенную машину лепить стремно, заказал красные значки Honda с ek9, увидел инфу, что они абсолютные такие же как на ITR, но стоят в 2.5 раза меньше! Я надеюсь что это так, и чувак не врет!

Коды: 75701S03Z00 и 75700S03Z00

Помимо этого решил накупить наклеек на двери и бампер, правда реплика, но как заявляет продавец хорошего качества, комплект всего 500 рублей, взял два, зная свою рукожопость



Есть еще и такой шильдик с EP3, не могу решить, клеить наклейку в штатное место или ее на крышку багажника:



А еще ищется впуск пиявка аля Password JDM под абсный ITR, буду рад, если кто подкинет идеи или лоты где можно купить реплику или бу оригинал по адекватной цене:

Начинается

Совсем забыл, захотелось прикупить мерча на лето, не прошел мимо такой футболки из поднебесной

по поводу того как красить в ютубе смотри видосы, можно феном сушить, я так делал, получается нормально.

и впуск оставь стоковый лучше, все равно потом к нему вернёшься