REDLINERS.RU

FN1 – это овощь в туперном кузове, в Россию не поставлялся, ввезен из Белорусии. Фен был куплен в замен ЕК, который задолбал своими арками, требовавшими внимания каждые пол года. Тогда денег хватило только на недотупер, и между старым кузовом или овощем я выбрал второе. Попал ко мне в полном стоке. В максималке: заводской ксенон, панорама, раздельный климат, датчики света-дождя, мешалка и R18А2. Первым делом были заменены стоковые диски на Rays SE37k 17х7,5 ЕТ 30. Перекрашены порошком из разноцветных в черный.




А также установлен туперный кноб с алиэкспресса и сшит чехол из тряпки. В таком виде машина проездила пару лет, т.к. использовалась каждый день по работе.



Один сезон поигрался с 18-ми колесами SSR Integral GT-1 18х8 ЕТ35, но в итоге вернулся на 17”.





В подвеске установлены пружины H&R -30 и распилены уши аморта до развала в -1.3.

Со сменой работы появилась возможность плотнее занятся машиной . Поэтому взялся за любимое развлечение – турбо из говна и ветра. На помойке найдена Вольвовская TD04HL-16G.



Куплен китайский кулек. Силикон, рдх форсы и шатуны с алиэкспресса. Немного нержи. Поршни остались сток, СЖ 10.5. Пришлось купить флеш про и мозг с американца, хотя изначально планировалось настраиваться на сток мозге.







Перебрал движок, с заменой колец, цепи и вкладышей. Сварил пайпинг, даунпайп и коллектор. Турбина с даунпайпом заменила каталик, остальная трасса осталась родной.










В таком виде машина отъездила месяцев 9, в процессе «предварительной настройки» пока я разбирался во флешпро и устранял косяки. Заменил пару маслоподач, переварил коллектор, плюс всякая мелочевка.





На стоковом выхлопе, незлых углах и 95-ом бензине машина ехала в районе 18 сек 100-200 и 8 сек 50-130, и показывала около 200л.с. на колесах.

Осенью была полностью переварена трасса на 63мм трубе и коллектор. Покрашен порошком пайпинг и подкапотка приобрела более-менее приличный вид.








На 98-м по виртуал дино вышло порядка 240 сил/300 момента на маховике при самостоятельной настройке на дороге.

был у нас тут FD7 турбовый, хозяин каждый раз корчил недовольное ебало, когда его каждый раз объезжал стоковый еп3
Потом он занёс ещё денег Муре, а на тапок поставили валы и хондату.
В итоге ни чего не изменилось


Потом он занёс ещё немного денег, а еп3 просто продали, хорошие были времена

На лето - RPF1 17х8.5 ЕТ30 очищенные до алюминия и немного отполированные. Зима на Рэйсах

У тебя ж ек был турбовый? Бегает ещё?

рында писал(а):У тебя ж ек был турбовый? Бегает ещё?

Был. Больше года не встречал уже. Но в 16 году еще бегал на том же конфиге.

Kazuki писал(а):был у нас тут FD7 турбовый, хозяин каждый раз корчил недовольное ебало, когда его каждый раз объезжал стоковый еп3
Потом он занёс ещё денег Муре, а на тапок поставили валы и хондату.
В итоге ни чего не изменилось


Потом он занёс ещё немного денег, а еп3 просто продали, хорошие были времена

Да пофигу, я переживу. Мне, в общем-то, процесс постройки не менее интереснее результата. Того что есть сейчас для передвижения вполне хватает. Хотя хочется додуть до 300/400 в следующем сезоне.

perets писал(а):

рында писал(а):У тебя ж ек был турбовый? Бегает ещё?

Был. Больше года не встречал уже. Но в 16 году еще бегал на том же конфиге.

Збс, я тогда думал сделать как у тебя, но в итоге бахнул б серию.

Так и не заехали...

Крутая повозка.

Крутая повозка.

Крутая повозка

Крутая повозка

Крутая повозка

Крутая повозка

Крутая повозка.

Крутая повозка.

Хуй вам

Коха