REDLINERS.RU

b18c и b16b одинаковые валы, только чуть чуть злее на b16b один (впускной вроде)

ferg писал(а):b18c и b16b одинаковые валы, только чуть чуть злее на b16b один (впускной вроде)

Как раз впускной и мерили. Но я думаю дело не в них

В общем, при замене бегунка выяснилось, что сточился вал в трамблере. Вроде писала весной, что при вскрытии трамблера был обнаружен неприкрученный бегунок, видимо, еще тогда сточило. Нашла в гараже трамблер с б20, переставили вал с него. Поменяли бегунок, крышку трамблера и провода на синие ngk.

Снова съездила к настройщику на тот же стенд в Челябинск. Нацепила нулевик. Но все манипуляции с зажиганием ровно ничего не дали. 154 колесные силы + 18 потерь. Итого 172 силы с настройкой на хондате. Учитывая, что валы правильные, я не знаю куда еще копать) По компу с тачкой все отлично. Сравнили еще раз графики с б16а, с которым мерились в прошлый раз, - у меня при включении втека намного более явный прирост, и самые верха ярче: б16а с 7,5 тухнет, а у меня мощность растет до 8,5к. Настройщик посоветовал не мучить больше машину и ездить просто в кайф

Но так как лето кончилось, стасемидесятисильныйтайпер отправляется на зимовку и кузовные работы. Однако, зимний сезон обещает быть ярким. Знакомьтесь, первые в моей жизни жигули

Вспомнил свою, прослезился
Давай больше фоток кирпича)

Дурифто!

Заедь ходом или померь р/л с другим цивиком

yakov писал(а):Заедь ходом или померь р/л с другим цивиком

Да, договорилась уже с ним заехать) Лишь бы сухие дни еще выдались, а то дожди пошли, вчера вообще снег фигачил

timon.552 писал(а):Вспомнил свою, прослезился
Давай больше фоток кирпича)

Если не забуду, заведу бортовик в не хондах))

Настройщик там тоже тот еще шарлотан, как он сам любит говорить, хороший совет ездить в кайф и не париться, можно было и на дэшке это делать и не тратить охуливрд на ек9, раз результат один плюс минус

Жибер писал(а):Настройщик там тоже тот еще шарлотан, как он сам любит говорить, хороший совет ездить в кайф и не париться, можно было и на дэшке это делать и не тратить охуливрд на ек9, раз результат один плюс минус

К дяде Юре нет вопросов, золотой человек) очень ему благодарна за отзывчивость, мог послать сразу еще после первого замера, но сам вызвался помочь и настроить. И реально много времени потратил в свои выходные дни фактически за бесплатно.

timon.552 писал(а):Вспомнил свою, прослезился
Давай больше фоток кирпича)

viewtopic.php?f=21&t=125913

Во норм машину купила с правильным рулём.)))

yakov писал(а):Заедь ходом или померь р/л с другим цивиком

Заехали таки с тем сивиком, ек4 170 сил, с которым ездили на стенд. Конфиги ровно те же, что были на самом первом замере, когда у него выдал на пару сил и момента больше, чем у меня, оба со сток фильтрами. Масса тоже +- одинаковая. На 2-3 передачах я немного ухожу, скорее всего из-за более короткой коробки, на 4 едем ровно. Никакого отрыва после включения втека у меня замечено не было, хотя по графикам там существенная разница. Прям заметно уходила я только под конец 4 передачи.
На ек4 коллектор 4-2-1, но не думаю, что он много дает, тем более на сток мозге без всяких настроек.
Сняв фильтр, ек4 заметно уехал от меня на 4ой)

omischenko писал(а):

yakov писал(а):Заедь ходом или померь р/л с другим цивиком

Заехали таки с тем сивиком, ек4 170 сил, с которым ездили на стенд. Конфиги ровно те же, что были на самом первом замере, когда у него выдал на пару сил и момента больше, чем у меня, оба со сток фильтрами. Масса тоже +- одинаковая. На 2-3 передачах я немного ухожу, скорее всего из-за более короткой коробки, на 4 едем ровно. Никакого отрыва после включения втека у меня замечено не было, хотя по графикам там существенная разница. Прям заметно уходила я только под конец 4 передачи.
На ек4 коллектор 4-2-1, но не думаю, что он много дает, тем более на сток мозге без всяких настроек.
Сняв фильтр, ек4 заметно уехал от меня на 4ой)

У вас там своа атмосфэра

omischenko писал(а):

yakov писал(а):Заедь ходом или померь р/л с другим цивиком

Заехали таки с тем сивиком, ек4 170 сил, с которым ездили на стенд. Конфиги ровно те же, что были на самом первом замере, когда у него выдал на пару сил и момента больше, чем у меня, оба со сток фильтрами. Масса тоже +- одинаковая. На 2-3 передачах я немного ухожу, скорее всего из-за более короткой коробки, на 4 едем ровно. Никакого отрыва после включения втека у меня замечено не было, хотя по графикам там существенная разница. Прям заметно уходила я только под конец 4 передачи.
На ек4 коллектор 4-2-1, но не думаю, что он много дает, тем более на сток мозге без всяких настроек.
Сняв фильтр, ек4 заметно уехал от меня на 4ой)

в чем разница в ваших коробасах?

eg9 писал(а): в чем разница в ваших коробасах?

У Оли s80 spec98, у меня s4c 4.4

nikerul писал(а):

eg9 писал(а): в чем разница в ваших коробасах?

У Оли s80 spec98, у меня s4c 4.4

Ты починился?

ishitmykidney писал(а): Ты починился?

В процессе. Собираю запчасти с японских помоек

nikerul писал(а):

eg9 писал(а): в чем разница в ваших коробасах?

У Оли s80 spec98, у меня s4c 4.4

ааа, сорян