REDLINERS.RU

sashacrx писал(а):Вот я у себя на сток поршнях при 240км.ч , задрал ЕГТ до 800 , и басте 1.25/-1.3 . При этом масло не гонит из сапуна . Зазоры поршень / целиндр семь соток . Может не нужна была эта ковка?? На 1.5 не пробывал

У меня подача газов по зади блока а не из крышки, там нормально так маслом закидывает, по мимо этого вход маслопомой очень суживался тем самым создавая вакум который масло тянул а еще эта старая помойка имела очень мелкую камеру на верху куда все это масло попадало и не успевала сливатся так как слив там 4мм диаметром и все через фильтр переливалось
В общем все порты остались те же, поменял исключительно помойку и посмотрю как оно отработает, если не справится перейду на порты из клапанной крышки (там защита и масло бодет на много меньше) а в блок только слив оставлю.

Че посоветуете делать с помойкой в зимний период, много там конденсата собирается и мерзнет?

на зиму я бы сделал сток.

Может дело в телеметрии?))
На РА рекордов почему то не получалось[/quote]
Что в лоб, что по лбу Броня твоя крепка и танки твои быстры) пис.

solosaniok писал(а):Че посоветуете делать с помойкой в зимний период, много там конденсата собирается и мерзнет?

жопа там будет)) я те уже сказал че делать)

solosaniok писал(а):Че посоветуете делать с помойкой в зимний период, много там конденсата собирается и мерзнет?

Если маслопомойка сделана правильно, то машина без проблем ездит круглый год, без всякого обслуживания маслопомойки.

то есть с подогревом.

Sokolik писал(а):то есть с подогревом.

А че там подогрев есть или ты про то что она от блока греется?

в стоке же помойка на блоке. а трубка из крышки гбц рядом с антифризной проходит.
у меня как то перемерз шланг на помойку и литр масла сыбался за 10 минут.
Правда было -25, не знаю бывает у вас так или нет)

Sokolik писал(а):в стоке же помойка на блоке. а трубка из крышки гбц рядом с антифризной проходит.
у меня как то перемерз шланг на помойку и литр масла сыбался за 10 минут.
Правда было -25, не знаю бывает у вас так или нет)

Редко -20 макс в последние годы

Помойка отработала на ура, еще Full Throttle Shift забацал
Видяха:
С 1го бара сдувается до 0.75при переключениях

Спасибо я с телефона ))

Почему тахометр так резко до 1000 оборотов падает на переключении ?
Не реально как то

IntegraR писал(а):Почему тахометр так резко до 1000 оборотов падает на переключении ?
Не реально как то

Тоже удивило, видимо коилпак так криво выдаёт сигнал тахометра ....

IntegraR писал(а):Почему тахометр так резко до 1000 оборотов падает на переключении ?
Не реально как то

Не знаю в интернете куча таких же ))

solosaniok писал(а):

IntegraR писал(а):Почему тахометр так резко до 1000 оборотов падает на переключении ?
Не реально как то

Не знаю в интернете куча таких же ))

Чего на интернет тыкать, у тебя-то всегда так было ??

Думаю так флэт шифт работает. Где то отсекает сигнал, ну и зажигу соответственно

Так и есть только когда фулл троттле. Я это и имел а виду когда говорил что в интернете полно видео с таким же поведением, связывать ли это с CPR, не знаю, возможно.

Заварили пацанский выхлоп полностью на 3" (76мм)

Новый даунпайп, гофра от какого-то MAN-а подобрали, кастом резонатор 600х120мм, кастом банка 400х145х200мм и кастом насадка 150х100мм все соединения 3" V-band.

Выхлоп получился совсем чуток громче чем тот что был на 63 трубе, в круизе и легкой тапке даже практицески такой-же.

Смесь чуток забеднилась в бусте но не критично.

Пару фоток и видео прогревочных. Подгазовку пока не успел снять но звук басистый во всем диапазоне.