REDLINERS.RU

Все верно тезка, сейчас залил идемитсу на 1000км, а потом 10/60 или 5/50 будет

У нас рейс серии собрано более 10 гибридов и в среднем уже более 5 лет кататься

vladvitt писал(а): ↑ Все верно тезка, сейчас залил идемитсу на 1000км, а потом 10/60 или 5/50 будет

У нас рейс серии собрано более 10 гибридов и в среднем уже более 5 лет кататься

Тогда думаю что все будет хорошо. А какие зазоры на этих вкладышах получили?

cPhone писал(а): ↑ Свой с зазорами 0,38 на масле 5в40 оем МБ завернул на 123-125 градусах.

Ты нолик пропустил, но это похуй
P.s. На рейсе не встречал зазора больше 0,045, и то на видавшем колене, в основном до 0,04 получается, что вполне укладывается в понятие заводского.

Tony_S писал(а): ↑

cPhone писал(а): ↑ Свой с зазорами 0,38 на масле 5в40 оем МБ завернул на 123-125 градусах.

Ты нолик пропустил, но это похуй
P.s. На рейсе не встречал зазора больше 0,045, и то на видавшем колене, в основном до 0,04 получается, что вполне укладывается в понятие заводского.

Та пох, мы ж не про зарплату Сечина. Все итак понятно.
Если учитывать что норма зазоров для обычной серии .038 а рейс серия +.025 то зазор должен быть .063 не так ли? Это как раз максимально критичный предел.
П.с. колену может быть пробега и 500 к в отсечке, это ни коим образом не показатель его состояния. Если нет проблем с маслом (других причин его износа нет) и его не роняли то его ресурс не ограничен.

Хуй знает, где у тебя это норма зазоров, но чот мне кажется ты щас сам это придумал

да вроде из мануала, не?

Покажи.хочу прочитать про норму

Ладно, хуй с вами. Указаны зазоры 0.020-0.038 стандарт, 0.05 предел. Это нихуя не значит, что нужно одно прибавлять к другому. Просто вкладыши изготовлены тоньше и зазор при их установке будет увеличен от стандартных на 0.025. А что получится по факту и как с этим жить должен решать сборщик. Фактически можно остаться в пределах тех же 4 соток

Интересный момент для специалистов. Зозор подшипников скольжения вообще не определяется мануалами хонды. Это расчетная величина, которая напрямую зависит от диаметра шейки и рабочей вязкости смазочного материала, поэтому вообще похуй что там написано, можно собрать гонку не открывая книгу. И так же странно полагать, что насыпав железки из коробки, сразу получится РАСЕкета

koha писал(а): ↑ Ладно, хуй с вами. Указаны зазоры 0.020-0.038 стандарт, 0.05 предел. Это нихуя не значит, что нужно одно прибавлять к другому. Просто вкладыши изготовлены тоньше и зазор при их установке будет увеличен от стандартных на 0.025. А что получится по факту и как с этим жить должен решать сборщик. Фактически можно остаться в пределах тех же 4 соток

Зазоры по мануалу от .032 . Кинг/ацл стд серии сколько моторов собирал зазоры были в пределах .030 - .040 , учитывая что эти фирмы на вкладышах серии рейс пишут + .025 поэтому и есть предложение что будет по максимальному допуску. При зазорах выше не один мотор на среднестатистическом масле долго не покрутишь.
Но что я могу знать о хорошей сборке моторов. У меня уже 7я сборка за 3,5 года.

Именно

koha писал(а): ↑Именно

Возвращаясь к началу. С хуя там вообще что-то увеличено? Вкладыши hstd. Читатели путают с hx

Или писатели. Хуй вас разберёшь

Что происходит вообще

Вкладыши стандарт но с увеличенным зазором, как то так вроде

Тебя обманули

Как и с пропагандой гуталина 10-60 в хонда моторе

vladvitt писал(а): ↑ Что происходит вообще

Вкладыши стандарт но с увеличенным зазором, как то так вроде

А я хз шо происходит.
Мне в ближайшее время собирать гибрид надо будет, для личного понимания хотел узнать какой зазор получился у вас на этих вкладышах, только и всего.

Это обычные вкладыши, какой зазор на них может получиться

Надо нам будет заехать как соберешь свою гонку