REDLINERS.RU

Этот Accord CD был с замученным мотором F20 и механикой, крутой обвес, как бонус. В остальном, живой кузов и салон.
Для начала установили контрактный синеголовый H23 и хондаверт.





Впускной патрубок от F20 был слишком маленьким, да и американская коробка фильтра отличалась, выкинули всю требуху и сделали новый впуск.



Маленькие, унылые тормоза поменяли на двухпоршневые суппорта с дисками 300х28. Пришлось немного поработать со ступицами, чтобы поставить нормальные тормозные диски. В оригинале, тормозной диск крепился под ступицей колеса.




Подстроили мозги, на 98м бензине на стенде у Муры машина показала 200 л.с. и 230 Нм.
В таком виде автомобиль покатался годик.

После чего было решено строить ТУРБО, для сохранения низового момента H23 мотора ничего в ДВС не меняли, СЖ 10.7. Необходимо было получить максимально широкую полку момента и быстрый отклик мотора. Нужно было аккуратно вписать турбо кит в существующую компоновку моторного пространства, сохранив кондиционер, гур и прочие прелести.

Коллектор получился почти равнодлинным и позволил вписать турбину и сопутствующие элементы в тесное пространство Аккорда. Отдельного внимания заслуживает аутлет турбины, который пришлось выворачивать в бараний рог, чтобы обойти генератор и компрессор кондиционера.














Готовые трубы пайпинга и впуска турбины, на фото нет только основной трубы от турбины к интеркулеру.




Единственной деталью, которую пришлось изменить в подкапотном пространстве — перенос вентилятора радиатора кондиционера на внешнюю сторону, иного решения просто не было.



Двигатель так же оснастили осушителем картерных газов и масляным радиатором. Заменили МКПП на коробку с длинными передачами и LSD, чтобы машина могла реализовать мощность, а не тупо буксовать. Теоретический предел передаточных чисел кпп 320 км/ч, не знаем поедет ли она столько, но с моментом 400Нм можно легко поехать далеко за 200 км/ч.













В итоге
330 сил и 400 Нм на маховике, это как неплохой V8, полка крутящего момента так же радует, большой момент есть практически во всем диапазоне вплоть до отсечки.
А получился такой результат с мотора объемом 2.3 литра при СЖ 10.7 и наддуве 0.7 бар турбиной Garrett 2871.



Чтобы все это дело останавливать, адаптировали суппорта ПРОМА под этот Аккорд.
Изготовили новые переходники, подобрали и адаптировали тормозные диски 320х28мм, перебрали и покрасили суппорта.

Let's GO!

выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

sniper писал(а):выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

Задача была получить максимально широкую полку момента, в результате имеем 300-400 Нм с 3100 об/мин до 7000 ....

Задачи выдуть максимум не ставилось.

Да и сравнение аналогичных проектов с большими турбинами, показывает, что результат очень даже в себе.

Artem-Makarchuk писал(а):

sniper писал(а):выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

Задача была получить максимально широкую полку момента, в результате имеем 300-400 Нм с 3100 об/мин до 7000 ....

Тогда задача не достигнута с 4500 момент валится в низ.

А это твой аккорд? ты на нем ездишь? 320 разогнали?

sniper писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):

sniper писал(а):выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

Задача была получить максимально широкую полку момента, в результате имеем 300-400 Нм с 3100 об/мин до 7000 ....

Тогда задача не достигнута с 4500 момент валится в низ.

Вот H22 на 1.1 барах, СЖ 9:1, GT3071


H23 на 30 гарри (китай) +кулек, давление 0.58, 98 бенз, отсечка 7100

Kmanu писал(а):А это твой аккорд? ты на нем ездишь? 320 разогнали?

На 320 у него весь обвес поотрывает, за 200 едет легко.

Для 250+ нужна резина рассчитанная на это, а то потом придется за редсами сверху наблюдать ....

Обвес крутой? По-моему эрондондон говно.

вот это совсем другое дело.
Киевканатер.

sniper писал(а):

вот это совсем другое дело.
Киевканатер.

Представляешь, те тачки у которых момент валится настраивал Мура, а ту что настраивал Ринат - не валится ...

Но момент очень разный все равно...

sniper писал(а):выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

выпуск норм но по мне так турбину к мотору можно было плотнее поставить.
2871 не великовата ли? я просто последнее время если езжу на турбовых то она все с пипеточными турбинами и конский момент снизу. наддув то смешной.

а все 2871. я чот смотрю дуда маловатая

Artem-Makarchuk писал(а):

sniper писал(а):

вот это совсем другое дело.
Киевканатер.

Представляешь, те тачки у которых момент валится настраивал Мура, а ту что настраивал Ринат - не валится ...

Но момент очень разный все равно...

Как бы тебе малыш объяснить по деликатней.
Все мы стореим, как сверху так и снизу.

talyan писал(а):

sniper писал(а):выпускной коллектор нравится, то что доктор прописал.

Турбина

выпуск норм но по мне так турбину к мотору можно было плотнее поставить.
2871 не великовата ли? я просто последнее время если езжу на турбовых то она все с пипеточными турбинами и конский момент снизу. наддув то смешной.

Толя у меня самая маленькая турбина это 3071
Всё что ниже у меня умножается на два.

и что же опять маээээстро настраивал и ничего не дриснуло ,или опять адско звенел до твоей МЕГАперенастройки ??

Artem-Makarchuk писал(а):

sniper писал(а):

вот это совсем другое дело.
Киевканатер.

Представляешь, те тачки у которых момент валится настраивал Мура, а ту что настраивал Ринат - не валится ...

Но момент очень разный все равно...

лизнул годно

OleGUN писал(а):

Artem-Makarchuk писал(а):

sniper писал(а):

вот это совсем другое дело.
Киевканатер.

Представляешь, те тачки у которых момент валится настраивал Мура, а ту что настраивал Ринат - не валится ...

Но момент очень разный все равно...

лизнул годно

Ты в этом знаешь толк ?

OleGUN писал(а):и что же опять маээээстро настраивал и ничего не дриснуло ,или опять адско звенел до твоей МЕГАперенастройки ??

Ниче не звенело, ниче не дристнуло. А чему там дристать ??? Мотор сток, СЖ 10.7 на 98 бензе маленькой турбо дунуть 0.7....

Зато после этого Аккорда Дима узнал, что буст контроль на JDM мозгах пашет.

А я разьве писал что-то про звон и свою меганастройку или тебе привидилось ???