REDLINERS.RU

Машина была куплена не случайно,ег хетча я хотел помоему как связался с этой маркой. В нашем крае их по пальцам пересчитать , по этому купил с вдроченой мордой по самые чашки
Из бонусов : дицке Rays Volk NRs и полусожраный крысами полуковш рекардо года 90го.
Из плюсов:
Машина кстати. 95года , это крайний год выпуска.
Ржи и гнили нет , ни на порогах , ни на арках.
Меха
Из минусов:
Краб
Много косяков по кузову в целом
Правый ланжик ушел вбок немного
Лоб в хлам
Морду менять по начало чашек
Искать :оптику перед,крылья,бампер,капот,петли.

В планах:
Б20утес турбо . ехать низкие 12 при бюджетной постройке авто.

Разобрал салон , снял прелый серый рваный ковер..а там дыра
Бля....ну ничего ...заварим..

Иду дальше, как и планировал, решить обезопасить пол машины, промазав ее, Шумопоглащающем-Подооталкивающем-Антикорозийной мастикой, Банка мастики, Кисточка, не много бензина для разбавленияи вперед .
Сразу скажу Так как машина будет с каркасом, Задних сидений не будет, Поэтому срезаем крепления сидушек сзади, обрабатываем, зачищаем.
Покрываем все мастикой, Даем высохнуть, пару часом, Затем второй слой.И ждем окончательно высыхания, пару дней.Результатом доволен,

Заказал морду по чашки отрезаную. Все пришло. Долго. Дорого.
Поставил седла с аккорда сир т.

ты в таких седлах с каркасом собрался ездить?

Наконец дело сдвинулось с мертвой точки и появилось время пролить свет на проделанную работу. Очень долго лежал и ждал своей участи телек, который я заказал еще 3 с копейками месяцев назад. ремонт провожу своими руками и инструментами которыми и пользоваться то нельзя.
Работа на первый взгляд была проще простого, а именно, всего то нужно было приготовить оба ланжерона, на самой машине, и подрезать телевизор, который пришел. Все это дело нужно было навесить на крылья, поставить капот с бампером и оптикой, вывести зазоры, прихватить всю конструкцию. После того, как я навесил телек, то, что я увидел, ввело меня в ступор. Ланжероны на самой машине были поведены в правую сторону. В тот же день я собрался и пошел домой, очень расстроенным. утро вечера тип мудренее. На следующий день я вооружился огромной кувалдой, так как тальки не было, и зацепить ее было не за что, все это дело я быстро поставил на место, подогнал и начал обваривать. Далее все ниже.

Arrow писал(а):ты в таких седлах с каркасом собрался ездить?

Да . а что может пойти не так?

Вобщем. Около полугода выравнивал машину вкруг и наконец покрасил. Все делаю сам по вечерам после работы , поэтому так долго. Цвет выбирала жена . Но вроде попали.

Несколько фото после выезда.

Проект не простаивает, куплено много чего, много чего еще надо…
Продал свои колеса 15е легкие беляши рейсинг харты, по причине того что 15й радиус на узком диске для турбо не годиться, ну никак.
Поэтому смотрим более большие и широкие колеса. 17й радиус отпал сам собой, стояли 17е диски, на маленьком цивике смотрится это все несуразно и глупо, без лютого дропа. А так как дропа не будет ищем 16е диски, по приемлемой цене, в хорошем состоянии, брендовые японские. Передергивать на се28 те37 сссры и прочую лабуду не стал. У меня турбо …За вес дисков можно теперь так не переживать. После нескольких дней бесконечных просмотров простор интернета были найдены во Владивостоке ,12ти лучевые 16е Энкеи в апупительном состоянии с резиной по хорошей цене. Диски выкуплены и едут уже ко мне. Параметры R16 /4#100/+38/7jj /Модель уже не вспомню, если кто обладает знаниями и информацией о примерном весе, милости просим нас просветить ))

турбо мотор уже собрал?

Requiem писал(а):

Arrow писал(а):ты в таких седлах с каркасом собрался ездить?

Да . а что может пойти не так?

Ну когда бошкой об каркас пизданешься поймешь
Не понял в чем прикол 16-х дисков и этой говнорезины если ты хотел ширины для турбо?

eugen047 писал(а):

Requiem писал(а):

Arrow писал(а):ты в таких седлах с каркасом собрался ездить?

Да . а что может пойти не так?

Ну когда бошкой об каркас пизданешься поймешь
Не понял в чем прикол 16-х дисков и этой говнорезины если ты хотел ширины для турбо?

Надо 17-18 с 255 резиной? Это городской автомобиль.
А на седла будут сделаны низкие салазки.

zaza писал(а):турбо мотор уже собрал?

Еще в процессе...деньшюги нннада

Постараюсь уместить в одном посту многое.
Итак…Проект у меня бюджетный, поэтому не спрашивать почему я экономлю на нормальных запчастях.
И еще одна странность…некоторые запчасти закуплены в разном исполнении, так как конечная конфигурация мотора будет меняться.
Не так давно были закуплены:
Поршня ковка CP PIstons под плавающий палец и степень 9.1
Шатуны ковка Eagle
Турбина 3076 Аналог 30го гарика китай.
Коллектор Рамхорн китай
Форсунки STI 550 розовые
Даунпайп новый китай
Турбина Subaru V41 Форестер STI
Пара в коробку 4.2 под турбо
Ряды в коробку 1-2 спек 96 ITR
Ряды в коробку 3-4-5 спек 98 ITR
Блокировка LSD Дисковая Cusco 1.5Way
Корпус коробки Y80
Вилка в коробку
Сцепление Exedy керамика 3х лепестковая
Так же куплен мотор с распила Honda SMX Turbo с японии.
Мотор сток судя по всему.
коллектор HKS чугун
Турбина Garret 27
Маслослив готов в поддоне.
Подача масла к турбине.
Несколько пайпов.
Коса моторная
мап сток
мозг сток. япы дули 0.3
Закупаемся дальше.
куплены:
Разрезные шестерни JUN
Ковер с распила ЕГ6
Стабилизатор перед +зад с ITR с нужными рычагами.
Рейка рулевая ITR
Ступицы перед ЕГ6
Магистраль топливная ЕГ6
Бак со всем шмурдяком ЕГ6
Коса моторная+салонная ег6 со всеми блоками предов + майн реле.
Карты дверей ег6 черные
Вобщем все бюджетно, скромно .)

Тоже не понял смысла 16х на 7 шириной. Можно и 15е взять 7ки.

Прикупил по случаю каркас)

Sokolik писал(а):Тоже не понял смысла 16х на 7 шириной. Можно и 15е взять 7ки.

Изначально планировались многоспицевые диски. Представь как будут убого смотреться 15е 17е тяжелы

Пришли еще некоторые ништяки, ну и начал готовить подкапотку к перекраске.об этом напишу отдельно ибо это пздц.
Пришел маслокуллер с шлангами добротными и проставкой Mocal.
Разрезные шестерни Jun
Самая дорогая покупка это форсунки 900сс FIC фьюил инжектор клиникс)) стоят космос. Высокоомные, не придется ставить резисторбокс.
Гайки колесные Project Mu.
Проставка для сенсора ож.
Ну и моя гордость. Фары денжи 3го покаления с ангельскими глазками)) на одной треснута линза. На другой стекло под замену. Взял под восстановление.
Так же куплен оригинальный фильтр к и н с входом 100мм.

За зиму машина полностью расчехлена.
Очень долго я шел к этому и много времени и сил потрачено, т.к все делал сам.
Хорошо известно что морда была приварена мной после покупки авто, крепко, но не красиво.
Перед покраской я устранил этот недостаток.
Затем нужно было определится с цветом. Ну тут все просто…пурпурный флюаресцентный…
Поехал искать краску… Везде закончилась…психанул…купил подобную оранжевую…купил мало как оказалось потом…
Решил выйти из положения замешав ее с пурпурной остатки которой у меня оставались с прошлого раза.получился хер пойми какой цвет. Но было решено сделать необычно и практично раз кислотно яркие цвета сегодня не со мной.
Подложку сделал черную, дабы перекрыть белый грунт. Это и стало проблемой. Перекрыть яркой краской черную это проблема. Расход вдвое больше. Этого я не расчитал конечно же.
Итак подложка черная.
Второй слой из получившейся краски путем смешивания чего то с чем то…
Далее мелкие зеленые вклапления для еле заметного контраста. Заканчиваем яркими вкраплениями металлического цвета. Заливаем все это жирным слоем лака для большего блеска.
Смотрим фото))