[robot_gobot]

ты же на эво явно побыстрее поедешь. из 10ти выехать, уже тумба.
ты вобще ездил на кольце на ней? время есть?

На эво не ездил, нужны стойки, нормальные колодки, по хорошему торм диски, резина 255 и диски хотя бы 8.5 - это уже на сотки 2, сейчас другие приоритеты.

уверен, тегра в том состояние как есть, поедет из 1.09 легко без каких либо манипуляций с весом.

Короче, задача стоит одна, учится ездить, на хонде это в разы дешевле

Да ты просто мажор с двумя гонками в гараже!

[PvM]

Да гонка то у него 1, развалюшен поджопник

[Hond@Vod]

сезон закрыт, писанину о проделанной работе разведу чуть позже, борьбу навязать в этом сезона никому не удалось. Но есть и плюсы, мотор поехал, машина начала поворачивать

Есть один мега мужик, звать его Леха, он просто взял и за пару дней сделал это!

Старая школа, ёба

первый же выезд на кузко с развалом

[yakov]

сейчас придет "мега мужик" и расскажет, что надо было делать на самом деле

[Hond@Vod]

ждем, хули

[talyan]

ждем, хули

какие физические углы продольного и поперечного наклона по итогу спереди вышли? я решил что подвеска дц2 это тупиковый путь. нужен развал а он за собой тянет поперечный наклон, либо переход на низкий поворотный кулак либо топтание на месте. как это сделать на стоковом кузове пока думаем. но однозначно добавлять развал надо а он за собой уродует подвеску, можно кастер до 10 градусов догнать но при kpi 10+ это уже будет маловажно. примерно как держать автомат перед собой во время ядерного взрывая чтобы раскаленный металл не капал на кирзовые сапоги.
надеюсь ты продольные тяги проточил с запасом и кастер добавить можно просто убрав шайбы?

[talyan]

сейчас придет "мега мужик" и расскажет, что надо было делать на самом деле

я вот даже не знаю как воспринимать яш такой высер это типо тролинг или от отсутсвия ума. хз. ответь пожалуйста это типо потролить или ты реально не понял что сделал михаил?

[Hond@Vod]

какие физические углы продольного и поперечного наклона по итогу спереди вышли? я решил что подвеска дц2 это тупиковый путь. нужен развал а он за собой тянет поперечный наклон, либо переход на низкий поворотный кулак либо топтание на месте. как это сделать на стоковом кузове пока думаем. но однозначно добавлять развал надо а он за собой уродует подвеску, можно кастер до 10 градусов догнать но при kpi 10+ это уже будет маловажно. примерно как держать автомат перед собой во время ядерного взрывая чтобы раскаленный металл не капал на кирзовые сапоги.
надеюсь ты продольные тяги проточил с запасом и кастер добавить можно просто убрав шайбы?

Физические углы не меряли, если честно я даже хз как это делать)

Результат запила тяг стал кастер в 4 градуса, запаса по рег за счет шайб нет, но по сути можно точнуть еще.

Оставшиеся 2 градуса это работа с рычагам верхними, много споров по поводу смещения шаровой назад, но на данном этапе другого варианта у меня не было

[talyan]

Физические углы не меряли, если честно я даже хз как это делать)

Результат запила тяг стал кастер в 4 градуса, запаса по рег за счет шайб нет, но по сути можно точнуть еще.

Оставшиеся 2 градуса это работа с рычагам верхними, много споров по поводу смещения шаровой назад, но на данном этапе другого варианта у меня не было

лазерный нивелир+пара лазерных - или+ указок за 150 р. и рулетка. ну либо фотик и фотошоп.

тяги надо было сразу точнуть в запас и сразу подложить, зато в поле можно было менять. но кастер это не тот угол который крутить надо будет. один раз поставил и забыл. больше спецэффектов от развала пришло но он за собой привел урода kpi в подвеску.
крены у машины теже?

[Hond@Vod]

Физические углы не меряли, если честно я даже хз как это делать)

Результат запила тяг стал кастер в 4 градуса, запаса по рег за счет шайб нет, но по сути можно точнуть еще.

Оставшиеся 2 градуса это работа с рычагам верхними, много споров по поводу смещения шаровой назад, но на данном этапе другого варианта у меня не было

лазерный нивелир+пара лазерных - или+ указок за 150 р. и рулетка. ну либо фотик и фотошоп.

тяги надо было сразу точнуть в запас и сразу подложить, зато в поле можно было менять. но кастер это не тот угол который крутить надо будет. один раз поставил и забыл. больше спецэффектов от развала пришло но он за собой привел урода kpi в подвеску.
крены у машины теже?

Ждем фотки, своих нет

Я поставил apexi n1 18/9
Но крены все равно присутствуют

[talyan]

Я поставил apexi n1 18/9
Но крены все равно присутствуют

ну 18 это уже по мужски. главное аморт чтоб вез особенно отбой.
крены будут даже на 25 пружинах от веса авто никуда не уйти.
по рейсхроне чо. по перегрузкам? в первом скоростном левом повороте? держака больше нет?

[Hond@Vod]

ну 18 это уже по мужски. главное аморт чтоб вез особенно отбой.
крены будут даже на 25 пружинах от веса авто никуда не уйти.
по рейсхроне чо. по перегрузкам? в первом скоростном левом повороте? держака больше нет?

в первом повороте стабильно 1g
держака на морде в целом хватает

Black Person в руле и это не самый быстрый его вход в первый поворот

[Mar1boro]

ну 18 это уже по мужски. главное аморт чтоб вез особенно отбой.
крены будут даже на 25 пружинах от веса авто никуда не уйти.
по рейсхроне чо. по перегрузкам? в первом скоростном левом повороте? держака больше нет?

в первом повороте стабильно 1g
держака на морде в целом хватает

Black Person в руле и это не самый быстрый его вход в первый поворот

чет конфиг какой-то простой

[Hond@Vod]

чет конфиг какой-то простой

Из простого тут только две шиканы и эска наверное, остальное нихуя не просто
В первый поворот я пока так и не научился попадать всегда, второй поворот ходовой, слепой, ну и дуга, до сих пор все едут ее кто во что гаразд

это первая очередь у трека, в след году открывается вторая, будет еще интересней

[Mar1boro]

ну я хз) я просто в сравнении с адм и мрв
может так кажется но я вижу только два торможения остальное ходом
перекладки нет и шпилек тоже
а какая длинна ?

[Hond@Vod]

ну я хз) я просто в сравнении с адм и мрв
может так кажется но я вижу только два торможения остальное ходом
перекладки нет и шпилек тоже
а какая длинна ?

National 2
Протяженность
2 184 м
Количество поворотов
8 (6 левых, 2 правых)
http://autodrom-kuzbass.ru/avtodrom/

с перекладкой одна скоростная эска Т10, Т11
первый поворот не на такой скоростной, но тоже с перекладкой

[talyan]

ну я хз) я просто в сравнении с адм и мрв
может так кажется но я вижу только два торможения остальное ходом
перекладки нет и шпилек тоже
а какая длинна ?

ага на мрв сколько дней в неделю ты можешь приехать и за 1 тыс весь день катать?

[Mar1boro]

ну я хз) я просто в сравнении с адм и мрв
может так кажется но я вижу только два торможения остальное ходом
перекладки нет и шпилек тоже
а какая длинна ?

ага на мрв сколько дней в неделю ты можешь приехать и за 1 тыс весь день катать?

дратути, это москва, за 1 тыщу весь день тут ничего не сделать.
тем более мрв) я конечно не хочу сравнивать с кузко, но бля там трек то пиздейшн за него и 1,5-2 р за сессию не жалко, трек мирового уровня.
адм это дыра, но дешевле и трекдни постоянные.

[talyan]

дратути, это москва, за 1 тыщу весь день тут ничего не сделать.
тем более мрв) я конечно не хочу сравнивать с кузко, но бля там трек то пиздейшн за него и 1,5-2 р за сессию не жалко, трек мирового уровня.
адм это дыра, но дешевле и трекдни постоянные.

адм я глянул на видео это да.
мрв понятно это пизедцы но и с кузбасом ты зря. просто первоначально ты видишь траектории и кажется там все просто. но ведь есть же гонки и вовсе по овалам и там все совсем не просто

[Mar1boro]

согласен) искал фото птичьего полета на сайте чето нету.

ну бля в мрв даже раз в сезон сгонять вообще каеф.
одна там горочка сказка