[Mar1boro]

хондабонд пади

[Sash]

паша а зачем скидывать башню что бы поменть колпаки ?
мы без разбора обычно это делаем

[Mar1boro]

видать хотели посмотреть и хон и куда уходит детство

[sniger]

паша а зачем скидывать башню что бы поменть колпаки ?
мы без разбора обычно это делаем

Я тут переживаю, что мотор не вытащил, чтобы фотографировать было удобнее

Возможно глупость спрошу, но при рассухаривании, если руки кривые, нет риска клапана подзагнуть?

видать хотели посмотреть и хон и куда уходит детство

Именно так

В первую очередь хотелось офотографировать всё внутри и перестать уже лить дорогой Голд, который лил для чистоты эксперимента.
Как поршня приедут, ещё после Мобила его вскрою, отфотаю

Я чтот не понял, а что это за следы гермета на блоке и головке. Или это тот самый клей на который сажают?

Мне больше интересно, что за голубой герметик, который был по уголкам, да на крышках распредвалов.

[FOX-93rus]

Так а что, в итоге впуск клапана нетонконогие?

[Sash]

Паш если так часто собираешься вскрывать - затарься шпильками ARP
ПС Поршень вверх подводишь - что бы клапан не уебался вниз и всё делаешь
ПСПС Если ставить ПЦТ поршня - то я бы рекомендовал отстроить мотор...но не аутронике а на обычной хондате-хондаверте за час времени

[Pave1]

Поршни рукой пробовал от стенки к стенке пошатать? Ход есть? Если колечки подзалегли - вроде шевелиться поршень будет, нет? Подскажите мотористы со стажем:)

[FOX-93rus]

Если мотор в допусках, то вряд ли поршень получится пошатать, даже с залёгшими кольцами. У В18С, тепловой зазор выше 5 соток, это уже под ремонт

[1Type-r142]

Сколько расход был на кольце?
Ты учитывай что твой Spoon, это далеко не настоящий b18. Сужу по качеству так называемого OEM. Но бля, не мог же он просто непросто из-за простоя так заморосить! Или может он как следует обкатался и вышел на рабочий режим?
Ездил на кольцо, а про подвеску ни слова. У тебя вообще и рычаги есть, если помнишь?
И вопрос на засыпку!?! Высокий центр тяжести зачем кольцевой машине???? Почему никто не опускает корчи ниже?

[skyren]

а ты попробуй опустить ниже и узнаешь, что не все так просто. и чем выше колесо, тем еще сложнее.

[1Type-r142]

а ты попробуй опустить ниже и узнаешь, что не все так просто. и чем выше колесо, тем еще сложнее.

Ну вы бестолковому и об'ясните! Длинные шаровые Я уже купил)

[1Type-r142]

Я ж не говорю чтоб как гопник колеса в арки прятать. Например сделать на сантим ниже чем мюген. Помнится Сэш пояснял, что фишка в геометрии подвески! Чтоб нижние рычаги стояли в горизонтальном положении. На мюгене перед так и стоит, зад еще можно уронить! Развиваем ??? А то с такими темпами Паша еще один мотор соберет(

[sniger]

Так а что, в итоге впуск клапана нетонконогие?

Получается так. Не думаю, что это сделано с целью экономии или ещё чего-нибудь.
У меня есть клапан на тонкой ножке от старого мотора, ради интереса можно взвешать - сравнить.
Меня больше беспокоит, что выпускные клапана заросшие говном сантиметра на два вверх по стержню от тарелки.

Поршни рукой пробовал от стенки к стенке пошатать? Ход есть? Если колечки подзалегли - вроде шевелиться поршень будет, нет? Подскажите мотористы со стажем:)

Не, да и такой ход вылез бы давно уже наружу. Зимой вытащу поршня, посмотрим, померим.

Паш если так часто собираешься вскрывать - затарься шпильками ARP

Я оригинальными болтами уже затарился. Это плохо?

ПС Поршень вверх подводишь - что бы клапан не уебался вниз и всё делаешь

Я при рассухаривании на клапан так нажму, что пизданётся в итоге в этот поршень.
Всё равно сломаю короче

ПСПС Если ставить ПЦТ поршня - то я бы рекомендовал отстроить мотор...но не аутронике а на обычной хондате-хондаверте за час времени

Не, только аутроник, мотек и прочее. Только хардкор

[sniger]

Сколько расход был на кольце?
Ты учитывай что твой Spoon, это далеко не настоящий b18. Сужу по качеству так называемого OEM. Но бля, не мог же он просто непросто из-за простоя так заморосить! Или может он как следует обкатался и вышел на рабочий режим?

Расход был два литра масла за час, как только начали улучшаться времена.
Предложение про настоящий/ненастоящий b18 не понял совсем.

Заменю кольца и увидим.

Ездил на кольцо, а про подвеску ни слова. У тебя вообще и рычаги есть, если помнишь?
И вопрос на засыпку!?! Высокий центр тяжести зачем кольцевой машине???? Почему никто не опускает корчи ниже?

Андрей, я туда даже не смотрю и нет никакого желания туда залазить. Даже с развалом разбираться не охото пока. Мне бы привыкнуть хотя бы к тому, что есть, хотя бы в каком-нибудь одном положении.

[FOX-93rus]

Так а что, в итоге впуск клапана нетонконогие?

Получается так. Не думаю, что это сделано с целью экономии или ещё чего-нибудь.
У меня есть клапан на тонкой ножке от старого мотора, ради интереса можно взвешать - сравнить.
Меня больше беспокоит, что выпускные клапана заросшие говном сантиметра на два вверх по стержню от тарелки.

Хуй его знает, странно это. У тонконогого фаска под другим углом сделана, да и для высоких оборотов чем легче ГРМ, тем лучше. Не спорю может быть это сделано спуном для якобы надёжности, я бы послушал, что бы они на это сказали.
А по нагару, у меня создалось впечатление, что машина не настроена

Паш если так часто собираешься вскрывать - затарься шпильками ARP

Я оригинальными болтами уже затарился. Это плохо?

Болтам как раз таки ничего и не будет, родные можно в крутить/раскрутить раз 10. А вот тело блока аллюминивое, не факт что через несколько раз не потянешь резьбу

[Mar1boro]

а ты попробуй опустить ниже и узнаешь, что не все так просто. и чем выше колесо, тем еще сложнее.

Ну вы бестолковому и об'ясните! Длинные шаровые Я уже купил)

в сети есть куча калькуляторов, а на драйв2 чувак строит с2000 и у него в бортовике все разжевано, занижение авто далеко не всегда +, нужно подходить комплексно и с калькулятором )))

[Sash]

Паша положение подвески я тебе скажу один раз скатаешься на развал поставишь и пока не проедешь Визнера - можно ничего не делать больше с подвеской.
Насчёт занижать .... нах занижать ?


Даже не думаю занижать - сразу рулёжка страдает пистец

ПС ПС Кесореву - кесорево ИМХО

[1Type-r142]

Паша положение подвески я тебе скажу один раз скатаешься на развал поставишь и пока не проедешь Визнера - можно ничего не делать больше с подвеской.
Насчёт занижать .... нах занижать ?

Даже не думаю занижать - сразу рулёжка страдает пистец

ПС ПС Кесореву - кесорево ИМХО

ну ка нахуй! Я хочу низкую тачку. Расписывай способ чтоб и Тренер смог поехать на ней! У тебя какая высота? Как сток? или ниже делал?

[Sash]

Можешь хотеть что угодно
есть геометрия тупая простая наука на самом деле.
В общих чертах можно почитать тут https://www.drive2.ru/b/288230376151896836/
https://www.drive2.ru/b/288230376151896802/
https://www.drive2.ru/b/288230376151890446/
https://www.drive2.ru/b/4035225266124036479/
Тренд сезона прошлого был развесовка - в этом Кастер.....растём

[Sash]

Ещё есть один важный момент - нет одинаковых машин и пилотов. Есть общие принципы настройки и подстройки и начальные данные от которых можно оттолкнутся. Но дальше надо работать и тестировать. И по этому надо ездить на кольцо тренится участвовать и тд. Ибо с наскока - это никогда не решить и не понять.
ПС У меня чуть ниже стока - чтобы рычаги параллельно покрытию в статике были