REDLINERS.RU

MaSSimo писал(а):Какая сталь была использована? Какие закалки и отпуски?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=101320

yakov писал(а):

MaSSimo писал(а):Какая сталь была использована? Какие закалки и отпуски?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=6&t=101320

Закалку вижу, отпуска металла не вижу. Не нарушили или забыли про этот этап?

MaSSimo писал(а): Закалку вижу, отпуска металла не вижу. Не нарушили или забыли про этот этап?

закалку с отпуском могли одним этапом назвать

заебца результат. и пусть саня чигрин не обижается. чистая победа на ебаной резине, реально рулежкой вывезти 1 место. поздравляю.

talyan писал(а):заебца результат. и пусть саня чигрин не обижается. чистая победа на ебаной резине, реально рулежкой вывезти 1 место. поздравляю.

а что с чигриным?

yakov писал(а):

talyan писал(а):заебца результат. и пусть саня чигрин не обижается. чистая победа на ебаной резине, реально рулежкой вывезти 1 место. поздравляю.

а что с чигриным?

мне сказали что он обиделся на всех. там не только он обиделся в те дни ...

судя по рассказам было очень интересно)

Поздравляю!

talyan писал(а):заебца результат. и пусть саня чигрин не обижается. чистая победа на ебаной резине, реально рулежкой вывезти 1 место. поздравляю.

саня вроде уже отошел. у вас там пздц концерты были конечно

hondavtec писал(а):Поздравляю!

спасибо)

rean88 писал(а):

что бы видео было не засвеченым нужно выставить в настройках светочувствительность но центру кадра а не по всему кадру. будет видно и салон и дорогу.

4-й Этап Time Attack на Кузбасском кольце 18.07.2015

За неделю до выезда в Кемерово заканчиваем с машиной, пробую новые настройки подвески, вот цифры



еду проверять на кольцо, проехал 5 кругов и новые шпильки реплика ARP не выдержали нагрузки (




В быстром темпе покупаю шпильки "вектра". Пара дней до выезда РЕХАБМОТОР изготавливает прицеп, решили тащить на жесткой сцепке




Дима из команды водолей выручает подвеской от EU, ставим, получаем джип)



Пришлось убрать настройки подвески, покрутили схождение что бы колеса встали более менее ровно, я взял распечатку цифр, и думал что в Кемерово не возникнет проблем с настройкой обратно. Нашел по отзывам сервис где якобы делают развал хорошо, позвонил еще во вторник, объяснил объем работ, мужики сказали "сделаем чо"))
Приехали в Кемерово в 6.30 утра, легли спать на пару часов прям возле чудо сервиса, проснулись в 9, за час поменяли подвеску прям на улице, закатываю, у всех мастеров глаза круглые, я сразу понял что мы тут надолго) С горем пополам кое как еле еле мастер с тоненькими ручками выставил что-то, цифры не те, кастер для него слово вообще волшебное оказалось, перематерившись уезжаем от него на кольцо, не доехав 25км у нас закипает наша техничка((( оставшиеся км еду своим ходом.
Пара не быстрых кругов.



Суббота

Понимаю что развала мало, машина не рулится. Дима со своим чудо прибором проверяет развал



все в шоке, развал перед слева 1.7 справа 3.4 зад вообще по нулям, схождение вообще напугало ужасными цифрами, вспомнил опять развальщика этого всеми хорошими словами! Дима в быстром темпе обучает нас как выставлять схождение по веревочке



Костя начинает крутить, все впервые, не быстро, но главное правильно




Гонка. Температура +30, держака нет, у меня спереди лысый федя, корд вылез еще на тренировке. Решили что вместо 3-х сегментов будет 2, нас 10 кузовов, поэтому во второй сегмент и так бы прошли все плюс тайминг сильно затянулся. В первом сегменте тоесть в полуфинале, где отбираются 5 лучших я на 4 месте, был удивлен, все ехали очень быстро и вся пятерка уложилась в 1 секунду! Работаем с давлением в шинах, и мне удалось показать очень хорошее время, лучшее на тот день среди атмо класса!



Программа максимум выполнена, Дима знаю читаешь, спасибо тебе за подвеску и за краткий курс по веревочкам) РЕХАБМОТОР ты тоже читаешь, было круто ))





Обратно поехал на автовозе)

артем ты уже понял что фактические цифры на неком стенде они ничего не означают и крутить надо по месту на кольце? причем на каждую погоду по своему. куда важней знать как работает резина по температуре нежели знать какой же там развал. я вот не знаю точных цыфр развала у нас и ничо.

talyan писал(а):артем ты уже понял что фактические цифры на неком стенде они ничего не означают и крутить надо по месту на кольце? причем на каждую погоду по своему. куда важней знать как работает резина по температуре нежели знать какой же там развал. я вот не знаю точных цыфр развала у нас и ничо.

Это все понятно, дело в другом а именно в возможностях, у меня не всегда например есть возможность тестить шину под каждую погоду и углы. поэтому выставляю хотя бы то на чем ехать можно, для чемпа водокачки этого впринципи хватает

rean88 писал(а):

talyan писал(а):артем ты уже понял что фактические цифры на неком стенде они ничего не означают и крутить надо по месту на кольце? причем на каждую погоду по своему. куда важней знать как работает резина по температуре нежели знать какой же там развал. я вот не знаю точных цыфр развала у нас и ничо.

Это все понятно, дело в другом а именно в возможностях, у меня не всегда например есть возможность тестить шину под каждую погоду и углы. поэтому выставляю хотя бы то на чем ехать можно, для чемпа водокачки этого впринципи хватает

хз хз уровень чемпа водокачки уже не от. да и много где тайматакеры изза открытого регламента ебашат как дикие. насчет погоды можно условно сделать под дождь и сухо и этого достаточно . важно что настройки под левую сторону движения а не просто симметрично. даже высота машины может быть разной слева и справа.
то же схождение проверить это одна сессия разделенная на три части. пара быстрых кругов. потом сильно измененные настройки опять несколько быстрых кругов и середина и дальше просто в програмке типо рейсхроны смотреть чо да как в поворотах. никаких конский средств или приборов для этого ненадо. на следующей неделе я буду нашу на кольце крутить можешь посмотреть какие настройки что меняют. но там начало явно будет в рабочее время.
насчет тренек могу дать ношеные фзты. они держаттак хуево что по держаку как новый рср для тренек достаточно

Взамен сломанным шпилькам, Rif у которого я покупал их выслал мне еще партию абсолютно бесплатно, за что спасибо ему, хороший человек, не оставил проблему без внимания! Даже попросил осколки старых дабы изучить их! Сломал сука пальцы на руке и тяну с отправкой, до выходных обязуюсь все отправить!

rean88 писал(а): еду проверять на кольцо, проехал 5 кругов и новые шпильки реплика ARP не выдержали нагрузки (

[url=http://www.radikal.ru]

эт чо с ними случилось, лопнули или потянулись..?

такое ощущение что срезало места посадочные

rean88 писал(а): Пришлось убрать настройки подвески, покрутили схождение что бы колеса встали более менее ровно, я взял распечатку цифр, и думал что в Кемерово не возникнет проблем с настройкой обратно. Нашел по отзывам сервис где якобы делают развал хорошо, позвонил еще во вторник, объяснил объем работ, мужики сказали "сделаем чо"))
Приехали в Кемерово в 6.30 утра, легли спать на пару часов прям возле чудо сервиса, проснулись в 9, за час поменяли подвеску прям на улице, закатываю, у всех мастеров глаза круглые, я сразу понял что мы тут надолго) С горем пополам кое как еле еле мастер с тоненькими ручками выставил что-то, цифры не те, кастер для него слово вообще волшебное оказалось, перематерившись уезжаем от него на кольцо, не доехав 25км у нас закипает наша техничка((( оставшиеся км еду своим ходом.

Это в какой сервис тебя угораздило заехать ?:)

Так с вылезшим кордом и ехал всю гонку?