[talyan]

Талян, ты хочешь помочь редсам улучшаться ?
Можно сколь угодно ходить вокруг да около (понимают лишь не многие) или направить человека на реальное понимание дела (разжевать по полочкам).

я написал свое мнение по развалу схождению и дрочне на пирометр. показал видосы и картинки. мне в ответ вован пишет что все работает. чо мне еще добавить? мы тут как то с моим помошником по аэродинамике про дырки в бампере разговор завели. кое как вывезли
я скоро в махачкале буду на пару недель и до грозного сгоняю, если там встретимся то былоб круто.

[talyan]

по поводу убежденности что резина минуту будет держать температуру


смотрим правые повороты какой там темпер и на выходе.
такие же видосики можно поосмотреть на камерах ф1


тут где вылезала фотка как свежий гонокок пошел по внешке кусками. это ваще картинка обычного перегрева резины. когда резина нагрелась так что рабочий кампаунд просто отслоился от колеса. наверное ненадо быть гением чтобы догадаться что там на внешке нагрев шел в поворотах. хотя по пирометру будет все в ажуре.

[DOHC]

нормальный варик по обклейке

[Sash]

Талян, ты хочешь помочь редсам улучшаться ?
Можно сколь угодно ходить вокруг да около (понимают лишь не многие) или направить человека на реальное понимание дела (разжевать по полочкам).

можно дать базовые параметры от которых можно оттолкнутся.
конечно же 100% не факт чтото пуля в пулю не попадёт. Но и тем не менее может быть значительно ближе к нормальному результату чем сейчас на морде с 2.2.
Пирометр вещица дешёвая и даёт ходябы примерно понимание что к чему и как происходит. у нас неформула 1 и ошибки в пилотаже зачастую стоят куда больше чем немного неправильная температура на колесе.
Тут же можно обосновать что ошибся то парень в пилотаже потому что машина не держала - но опыт более гоночных коллег показывает что пока нет стабильного результат и понимание хотябы слегка приблизительного что где и когда дает и куда вообще ехать - никакой пирометр а тем более мега система с датчиками не решит проблему никогда.

[BoBaH]

я написал свое мнение по развалу схождению и дрочне на пирометр. показал видосы и картинки. мне в ответ вован пишет что все работает. чо мне еще добавить?

Я написал о том, что лучше смотреть на пирометр, чем никуда не смотреть. У меня, например, нет альтернативного метода измерения кроме жопометра и пирометра. Это не дрочь, используем только то, что имеем.

[talyan]

я написал свое мнение по развалу схождению и дрочне на пирометр. показал видосы и картинки. мне в ответ вован пишет что все работает. чо мне еще добавить?

Я написал о том, что лучше смотреть на пирометр, чем никуда не смотреть. У меня, например, нет альтернативного метода измерения кроме жопометра и пирометра. Это не дрочь, используем только то, что имеем.

вован я о том что не надо сильно упираться в ровную температуру. это среднее значение от которого можно отталкиваться. я тебе могу сразу сказать развал для твоего авто с твоими кренами можешь начинать делать с 3,5 и далее. но там уже непозволит железо. упрешься в кулак. у каратиста я просто срезал уши и приварил новые. у илюши на арагостах наварили уже в япе так как там надо пропилить до нуля.
если есть крутилка развала на верхней чашке то ее надо убрать максимально вертикально.
я вот уже сколько раз тебе чо говорил а ты продолжал свой путь. какой смысл мне чота рассказывать?
у азамата на дц2 вообще затык распиздец. надо развал делать жирный но технически сделать типо без заморочек можно развальными рычагами а ля хардрейс и прочая залупа. при том что в стоке у дц2 стремный угол поперечного наклона он его увеличит еще. ну догнать можно кастером. при этом пятно контакта уменьшиться.

[YUREC26]

Талян, ты хочешь помочь редсам улучшаться ?
Можно сколь угодно ходить вокруг да около (понимают лишь не многие) или направить человека на реальное понимание дела (разжевать по полочкам).

я написал свое мнение по развалу схождению и дрочне на пирометр. показал видосы и картинки. мне в ответ вован пишет что все работает. чо мне еще добавить? мы тут как то с моим помошником по аэродинамике про дырки в бампере разговор завели. кое как вывезли
я скоро в махачкале буду на пару недель и до грозного сгоняю, если там встретимся то былоб круто.

Заезжай в Пятигорск, минералочкой угостим

[vladvitt]

тут где вылезала фотка как свежий гонокок пошел по внешке кусками. это ваще картинка обычного перегрева резины. когда резина нагрелась так что рабочий кампаунд просто отслоился от колеса. наверное ненадо быть гением чтобы догадаться что там на внешке нагрев шел в поворотах. хотя по пирометру будет все в ажуре.

ты про эту фотку?

[talyan]

тут где вылезала фотка как свежий гонокок пошел по внешке кусками. это ваще картинка обычного перегрева резины. когда резина нагрелась так что рабочий кампаунд просто отслоился от колеса. наверное ненадо быть гением чтобы догадаться что там на внешке нагрев шел в поворотах. хотя по пирометру будет все в ажуре.

ты про эту фотку?

есть такое слово плужить. это например надо делать когда надо нагреть резину. а если это делать постоянно то резина перегреется. старая деревянная б.у резина так прям до корда отрывается. у ханкука кстате это я замечал у других свежих нет.

[vladvitt]

есть такое слово плужить. это например надо делать когда надо нагреть резину. а если это делать постоянно то резина перегреется. старая деревянная б.у резина так прям до корда отрывается. у ханкука кстате это я замечал у других свежих нет.

я понял, как раз на крайнем этапе плужили и много
значит из за этого перегрелась резина и рабочий слой отслоился?

а я сначала грешил, что поребриками ее ушатали

конкретно этот комплект резины 15года выпуска

[talyan]

есть такое слово плужить. это например надо делать когда надо нагреть резину. а если это делать постоянно то резина перегреется. старая деревянная б.у резина так прям до корда отрывается. у ханкука кстате это я замечал у других свежих нет.

я понял, как раз на крайнем этапе плужили и много
значит из за этого перегрелась резина и рабочий слой отслоился?

а я сначала грешил, что поребриками ее ушатали

конкретно этот комплект резины 15года выпуска

15 год это новье
ну просто перестарался. ставь на внутрянку добавляй 1,-1,5 развала для начала. заметь у тебя внешний край перегрелся . еслиб там было чо по божески то рвало бы хоть подальше от края.
вобще я смотрю у вас никакой культуры
у вас тайматак. это значит надо показать время круга. так вот есть секрет. правда он и не сикрет нихуй но дяже в ф1 едут 1 быстрый круг и потом даже их телеги начинают сосать.
нас федерал приучил к этому хорошо. прям на серьезе. проревочный и пошел на быстрый. проехал один ну может два но и все. дальше уже не мотор не резина не тормоза "неедут."
само собой машина должны быть "разогрета" но именно время надо показывать одним боевым а не 5 подряд.
у нас например на желтой да и на каратистовской 10 кругов это разогрев. дваление в шинах поднять и т.п.
обычно у нас для этого есть практика. перед соревами. ну и все и дальше соревы. несколько попыток и все. не надо никаких 5-10 кругов подряд.

[vladvitt]

15 год это новье
ну просто перестарался. ставь на внутрянку добавляй 1,-1,5 развала для начала. заметь у тебя внешний край перегрелся . еслиб там было чо по божески то рвало бы хоть подальше от края.
вобще я смотрю у вас никакой культуры
у вас тайматак. это значит надо показать время круга. так вот есть секрет. правда он и не сикрет нихуй но дяже в ф1 едут 1 быстрый круг и потом даже их телеги начинают сосать.
нас федерал приучил к этому хорошо. прям на серьезе. проревочный и пошел на быстрый. проехал один ну может два но и все. дальше уже не мотор не резина не тормоза "неедут."
само собой машина должны быть "разогрета" но именно время надо показывать одним боевым а не 5 подряд.
у нас например на желтой да и на каратистовской 10 кругов это разогрев. дваление в шинах поднять и т.п.
обычно у нас для этого есть практика. перед соревами. ну и все и дальше соревы. несколько попыток и все. не надо никаких 5-10 кругов подряд.

да, кину на внутрянку и назад эту покрышку.
спереди докинул развал до 2,35
верхние развальные которые у меня стоят в максимум 3,5 дают но тогда вообще с кастором херня какая то творится...

культуры нет, ты прав...
формат такой, первый круг прогревочный, второй уже боевой (в нем обычно самое быстрое время получается), затем еще два боевых но в третьем боевом хэнкук уже не вывозит совсем, потом остывочный...
в этот раз получилось что на моей машине ездили троем, и между заездами было моментами 4-5минут, и она толком даже не успевала остыть, скорее поэтому и перегрелась покрышка...

[talyan]

спереди докинул развал до 2,35
верхние развальные которые у меня стоят в максимум 3,5 дают но тогда вообще с кастором херня какая то творится...

я уже писал что касер который вы смотрите на стенде это то что видит стенд как наклоняется колесо. а эти телодвижения напрямую зависят от угла поперечного наклона. а развал ты крутишь именно уродуя этот параметр. как вам быть? пилить кулак на 15 колесе можно побаловать на 17 уже сложнее но на 17 машина будет быстрее.
тут некоторые дрочат на эту олдскул подвеску но она на самом деле чмо без перспектив. занизить по людски. гемор. 17 колесо поставить. гемор. конские настройки сделать. гемор.
для примера двухрычажка у хонды. изменили развал. изменили кинематику подвески и ушло схождение.

лотус ексидж. изменили развал. и поехали дальше. все на своих местах.

[СеНьКа]

Сеня че за фото ты выставил его что то не видно

[YUREC26]

Сеня че за фото ты выставил его что то не видно

нормуль жал

[Матвей]

лотус ексидж. изменили развал. и поехали дальше. все на своих местах.

а шо там Толь у лотуса за подвеска такая

[zaza]

я написал свое мнение по развалу схождению и дрочне на пирометр. показал видосы и картинки. мне в ответ вован пишет что все работает. чо мне еще добавить?

Я написал о том, что лучше смотреть на пирометр, чем никуда не смотреть. У меня, например, нет альтернативного метода измерения кроме жопометра и пирометра. Это не дрочь, используем только то, что имеем.

вован я о том что не надо сильно упираться в ровную температуру. это среднее значение от которого можно отталкиваться. я тебе могу сразу сказать развал для твоего авто с твоими кренами можешь начинать делать с 3,5 и далее. но там уже непозволит железо. упрешься в кулак. у каратиста я просто срезал уши и приварил новые. у илюши на арагостах наварили уже в япе так как там надо пропилить до нуля.
если есть крутилка развала на верхней чашке то ее надо убрать максимально вертикально.
я вот уже сколько раз тебе чо говорил а ты продолжал свой путь. какой смысл мне чота рассказывать?
у азамата на дц2 вообще затык распиздец. надо развал делать жирный но технически сделать типо без заморочек можно развальными рычагами а ля хардрейс и прочая залупа. при том что в стоке у дц2 стремный угол поперечного наклона он его увеличит еще. ну догнать можно кастером. при этом пятно контакта уменьшиться.

Дай знать когда в Чечню поедешь.
Затык это про развал? Хардрейсы стоят если что. Я замерял темп колеса после заезда, правда сделав один остывочный круг, наружка была на 10 гр холоднее.

[Матвей]

ща подождите Толян приедет раздаст советов и ебанешь рекорды трассы

[SL1DE]

Охуенная тема с кучей кольцевой инфы! Я готов платить консультантам, кидайте киви
Правильно понял, что чем больше крены (околосток подвеска), тем больше надо бахать развал на передний МакФерсон? На затычном картодроме, типа как в Усть-Лабинске?

[zaza]

ща подождите Толян приедет раздаст советов и ебанешь рекорды трассы

Ты меня разоблачил