Acura TSX К20/K24 Comptech charger - Страница 5

alexei-cars · Сообщение 12 май 2009, Вт 15:51

Будет интересно посмотреть. Ещё есть финансовая сторона вопроса: готовый кит от Comptech у меня уже куплен и установлен- сам элемент на 1.5-2 кг стоит 1600 долл...и всё! Что там с ротрекс?

felix · Сообщение 12 май 2009, Вт 16:28

1.986,00 EUR самый большой + интеркуллер, патрубки, крепление, и т.п.

sniper · Сообщение 12 май 2009, Вт 16:48

felix писал(а):
alexei-cars писал(а):
felix писал(а):Греть будет воздух сильно, ставь ротрекс.
и остаться без кондея и прочих радостей жизни? Нафиг)))
Потом займемся внедрение Ротрекса на CL9, с сохранением ГУра и Компрессора кондея.

Я тоже над этим голову ломал и много чего эксперементировал. И скажу сразу Ротекс нужно сажать в одну связку со всеми шкивами так чтобы у них был один общий ремень. А не вешать на шкив коленвала с денферной резинкой ещё один шкив под комппресор. Оторвёт нафик.

Alexei
Да да я опкатаю двиготель.
Из Таллинна до Риги за ЧАС Тридцать.
Ну а как она на 250?
Я был в шоке.

alexei-cars · Сообщение 12 май 2009, Вт 17:56

sniper писал(а):
felix писал(а):Alexei
Да да я опкатаю двиготель.
Из Таллинна до Риги за ЧАС Тридцать.
Ну а как она на 250?
Я был в шоке.

Да нормально- по оборотам не больше 6000 было))) Дорогу держит хорошо- набирает вообще отлично, до 200 просто на раз: видишь свободный участок, жмёшь газ в пол и....200. По городу уже несколько раз до такой скорости разогнался!

Сообщение 12 май 2009, Вт 19:25

alexei-cars писал(а):
sniper писал(а):
felix писал(а):Alexei
Да да я опкатаю двиготель.
Из Таллинна до Риги за ЧАС Тридцать.
Ну а как она на 250?
Я был в шоке.
Да нормально- по оборотам не больше 6000 было))) Дорогу держит хорошо- набирает вообще отлично, до 200 просто на раз: видишь свободный участок, жмёшь газ в пол и....200. По городу уже несколько раз до такой скорости разогнался!

Кстати мне не очень понятно как на твоем нынешнем сетапе хватает форсунок в 410 кубов! У меня на еп3 с джексоном стояли 550! А для ротрекса купил 950 кубов

alexei-cars · Сообщение 12 май 2009, Вт 19:57

Илья писал(а):
alexei-cars писал(а):
sniper писал(а):
Да нормально- по оборотам не больше 6000 было))) Дорогу держит хорошо- набирает вообще отлично, до 200 просто на раз: видишь свободный участок, жмёшь газ в пол и....200. По городу уже несколько раз до такой скорости разогнался!
Кстати мне не очень понятно как на твоем нынешнем сетапе хватает форсунок в 410 кубов! У меня на еп3 с джексоном стояли 550! А для ротрекса купил 950 кубов

Мы тоже купили 750 сначала))) Только АЕМ их не понял а оставаться с 310 сс как-то несерьёзно. Но сейчас вроде хватает... С Хондатой будут 750 или 950, а может даже и 1100 сс

Сообщение 12 май 2009, Вт 20:08

alexei-cars писал(а):
Илья писал(а):
alexei-cars писал(а): Кстати мне не очень понятно как на твоем нынешнем сетапе хватает форсунок в 410 кубов! У меня на еп3 с джексоном стояли 550! А для ротрекса купил 950 кубов
Мы тоже купили 750 сначала))) Только АЕМ их не понял а оставаться с 310 сс как-то несерьёзно. Но сейчас вроде хватает... С Хондатой будут 750 или 950, а может даже и 1100 сс

Думаю что 1100 многовато! 850-950 самое то , что надо! Надо оптимал найти между богато и ахуетькакльёт! Машина то как я понимаю будет на каждый день , поэтому расход адекватный все таки должен быть! Кто настраивать будет?

felix · Сообщение 12 май 2009, Вт 20:12

sniper писал(а):Я тоже над этим голову ломал и много чего эксперементировал. И скажу сразу Ротекс нужно сажать в одну связку со всеми шкивами так чтобы у них был один общий ремень. А не вешать на шкив коленвала с денферной резинкой ещё один шкив под комппресор. Оторвёт нафик.

Оторвет, если ремень длинный, а если приделать расширение к ролику ГУРа, и рядом с ним ставить Ротрекс?

Кремпление сделать с нятяжителем, или еще один ролик снизу (сверху), но места мало остается, надо еще делать радиатор меньше и сдвигать его к аккумулятору, ставить радиаторы на ГУР и Кондей отдельно, ну короче та еще морока, но я думаю получиться, .... где тут мой Автокад...

felix · Сообщение 12 май 2009, Вт 20:15

Это вы загнули 1000 сс.
Для джека на 0,6 бара по лямбде надо 410 - 440 сс.
Маленькая турба 0,7 - 0,9 бара уже 650 - 850 сс.
Ну а дальше больше, это уже по ширику смотреть.

Alser · Сообщение 12 май 2009, Вт 21:05

Леха, поздравляю!

alexei-cars · Сообщение 12 май 2009, Вт 23:30

Alser писал(а):Леха, поздравляю!

Спасиб! Скоро приеду похвастаться!

alexei-cars · Сообщение 12 май 2009, Вт 23:35

Илья писал(а):
alexei-cars писал(а):
Илья писал(а):
Мы тоже купили 750 сначала))) Только АЕМ их не понял а оставаться с 310 сс как-то несерьёзно. Но сейчас вроде хватает... С Хондатой будут 750 или 950, а может даже и 1100 сс
Думаю что 1100 многовато! 850-950 самое то , что надо! Надо оптимал найти между богато и ахуетькакльёт! Машина то как я понимаю будет на каждый день , поэтому расход адекватный все таки должен быть! Кто настраивать будет?

Настраивать будет Сашка (Sniper) а всю механику делать будет Андрей (Honda-Racing)- я им полностью доверяю. Вообще то, как они подходят к каждому проекту заслуживает самое большое доверие и внимание! Ещё раз им за это спасибо! Просто тут ооочень многое осталось за кадром! Вообще несколько раз уже были мысли бросить всё нахер, продать машину и.... купить то, что есть у всех, но как только я увидел машину и всё что сделано- желание сразу пропало)))

Honda-Racing · Сообщение 12 май 2009, Вт 23:55

alexei-cars писал(а):

это ты где ?

Monaco · Сообщение 13 май 2009, Ср 7:24

У Лёха усё готово

....паздравляю

alexei-cars · Сообщение 13 май 2009, Ср 8:24

Honda-Racing писал(а):
alexei-cars писал(а):
это ты где ?

Это на подъезде к Латвии

alexei-cars · Сообщение 13 май 2009, Ср 8:25

Monaco писал(а):У Лёха усё готово ....паздравляю

Спасиб, скоро устроим тест-драйв)))

sniper · Сообщение 13 май 2009, Ср 12:12

felix писал(а):
sniper писал(а):Я тоже над этим голову ломал и много чего эксперементировал. И скажу сразу Ротекс нужно сажать в одну связку со всеми шкивами так чтобы у них был один общий ремень. А не вешать на шкив коленвала с денферной резинкой ещё один шкив под комппресор. Оторвёт нафик.
Оторвет, если ремень длинный, а если приделать расширение к ролику ГУРа, и рядом с ним ставить Ротрекс?

Кремпление сделать с нятяжителем, или еще один ролик снизу (сверху), но места мало остается, надо еще делать радиатор меньше и сдвигать его к аккумулятору, ставить радиаторы на ГУР и Кондей отдельно, ну короче та еще морока, но я думаю получиться, .... где тут мой Автокад...

Оторвет, если ремень длинный, а если приделать расширение к ролику ГУРа, и рядом с ним ставить Ротрекс?

Подшибники гура не выдержат. Плюс ты при таком раскладе даёшь двоиную нагрузку на шкив ГУРУ. Общий ремень на шкиве Гуру будет скальзить и соответствено его разогривать получится эфект прихватившими тормазными дисками.

Кремпление сделать с нятяжителем, или еще один ролик снизу (сверху), но места мало остается, надо еще делать радиатор меньше и сдвигать его к аккумулятору, ставить радиаторы на ГУР и Кондей отдельно, ну короче та еще морока, но я думаю получиться, .... где тут мой Автокад...

Это всё пройденый этап с ответом ную на. Знаешь почему потому что на 2.4 литра тебе нужна С38 серия а не С30.
С30-94 этот двиготель не прокачает. А с38 по размерам огромный. И колхозить его можно с сохранением климота только под место генератора со всеми вытекающими. Ремнь должен быть один.
Генератор ищи сам. Есть очень маленкие геночи и очень мощьные под 90А но пипец какие дорогие.
Удачи.

sniper · Сообщение 13 май 2009, Ср 12:25

alexei-cars писал(а):
Илья писал(а):
alexei-cars писал(а): Кстати мне не очень понятно как на твоем нынешнем сетапе хватает форсунок в 410 кубов! У меня на еп3 с джексоном стояли 550! А для ротрекса купил 950 кубов
Мы тоже купили 750 сначала))) Только АЕМ их не понял а оставаться с 310 сс как-то несерьёзно. Но сейчас вроде хватает... С Хондатой будут 750 или 950, а может даже и 1100 сс

84% дути на тапке в пол при фарсах 410сс.

750сс RС требуют давление в топливной рейке 43писи у Алексия с завода 60писи. Не стали заниматся колхозом с топливным регулятором тем более от мотека заказывать регулируемый. Это заняла ещё кучу времени.

alexei-cars · Сообщение 28 июн 2009, Вс 12:49

Решил позаниматься всякими мелочами- поставил себе оригинальные накладки на педали и кнопку запуска двигателя. Ещё лежит дома выкидной ключик от MDX новой, в который надо вживить мой иммик и подсветка в ноги синюю.

alexei-cars · Сообщение 28 июн 2009, Вс 12:51

Сцепа карбон-кевлар выдержала 6000 км- начала пробуксовывать. Жду прихода СТ4 керамики...