HONDA S2000 AMUSE GT1 - Страница 40

u.r.dos · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 1:21

Веталь писал(а):турба и компрессор Эске не нужны, если не использовать ее для драга.
тож уже голову сломал, что с не сделать, чтоб не потерять отклик, баланс и надежность...
если нужно добавить от 30 лошадей нужны мозги, а это хондата или АЕМ, это постоянные проблемы с настройкой, нужен стенд, нужен спец и что не говори, но тачка уже не будет безпроблемной, постоянно надо будет, что нибудь донастроить.
В япе самое зло для Ски это строкер на 2,4 л.
Если остался старый блок за зиму можно собрать мотор, он может не будет так крутиться, зато сил 280-300 можно выжать и этого для города и кольца небольшого как раз.
https://www.drive2.ru/b/2193345/

действительно

ты хоть бюджет строкера узнай, советчик

Agitator · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 7:50

dovodchik писал(а):
Ske99 писал(а):ебашь на вахту там отвыкаешь от мощьности , а как приезжаешь , тачка валит марачно
прикол лишь бы не почернел на вахте жека как сам

Dovodchik ты какой-то злой прям стал. От твоих сообщений веет негативом )))

Agitator · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 7:52

Веталь писал(а):турба и компрессор Эске не нужны, если не использовать ее для драга.
тож уже голову сломал, что с не сделать, чтоб не потерять отклик, баланс и надежность...
если нужно добавить от 30 лошадей нужны мозги, а это хондата или АЕМ, это постоянные проблемы с настройкой, нужен стенд, нужен спец и что не говори, но тачка уже не будет безпроблемной, постоянно надо будет, что нибудь донастроить.
В япе самое зло для Ски это строкер на 2,4 л.
Если остался старый блок за зиму можно собрать мотор, он может не будет так крутиться, зато сил 280-300 можно выжать и этого для города и кольца небольшого как раз.
https://www.drive2.ru/b/2193345/

Строкер на этой машине уже стоял один раз )))
Спасибо )

sniper · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 8:21

Веталь писал(а):турба и компрессор Эске не нужны, если не использовать ее для драга.
тож уже голову сломал, что с не сделать, чтоб не потерять отклик, баланс и надежность...
если нужно добавить от 30 лошадей нужны мозги, а это хондата или АЕМ, это постоянные проблемы с настройкой, нужен стенд, нужен спец и что не говори, но тачка уже не будет безпроблемной, постоянно надо будет, что нибудь донастроить.
В япе самое зло для Ски это строкер на 2,4 л.
Если остался старый блок за зиму можно собрать мотор, он может не будет так крутиться, зато сил 280-300 можно выжать и этого для города и кольца небольшого как раз.
https://www.drive2.ru/b/2193345/

Не согласен.
1
ска на нагнетателе(ротекс или вортекс) будим вещи называть своими именами до 4500 не дует. Плюс всё приводные турбинки сжерают у мотора мощность.
2
30 сил даже с железом впуск выпуск мозги не получить. Она уже с завода оптимально настроена и выжать из нее можно только слёзы. Единственное ради чего можно поставить мозги это только ради переноса втека с 6000 на 5000.
Единственное что приносило каих это поменять главную пару на более короткую.
3
не каких проблем с настройкой нету это не К20 мотор фазавращателем. С2000 это в16- в20 мотор и там нету не чего.
4
вопрос цены строкера и прибавка пони с него? ( на какой степени сжатия получили 336 кобыл, если на 12.5 то извиняете это нам на товарном бензине не подходит)
вопрос цены наддува и прибавки от вложенных денег?
http://store.kraftwerksusa.com/supercha ... ition.html
http://www.tts-performance.co.uk/#!honda-s2000/cn7h
http://www.full-race.com/store/turbo-ki ... o-kit.html
http://www.cxracing.com/mm5/merchant.mv ... ode=hons2k

Демьян04 · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 9:21

Если когда нибуть смогу себе купить С2тыщи

,то обязательно возьму 2х литровую и 30ый гарик

Веталь · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 20:23

http://www.superstreetonline.com/how-to ... ker-build/
бюджет не космос если не покупать в японии а собрать самому, колено К24 и шатуны с поршнями от Н22 не такие и дорогие, дешевле контрактного мотора от Ски...
Sniper
я тоже самое и писал, что компрессор лажа, от мозгов и атмо тюнинга без увеличения объема смысла 0.
А и чет на кольцо в основном мутят атмо, есть канеш турбо, но это под более скоростные трассы.
А в городе 400+ просто не нужны, только если для роллов с ламбами гонять, но лучше уже купить другую машину для этого.

sniper · Сообщение 22 ноя 2015, Вс 20:53

Всё это не проблема. Всё это пройдено. У всех моих это внедрено в том числе и у меня.
ВКЫЛ ВЫКЛ

EJ1K · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 12:28

есть ещё вариант
и я его реализую
к серия через переходную пластину и переходной маховик
наверное куплю готовый кит - их 3 вида в штатах
будет недорогой и правильный мотор
амеры так начали делать чтоб гоняя подкидывать мотор в 4 раза дешевле в случае чего

u.r.dos · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 13:42

EJ1K писал(а):есть ещё вариант
и я его реализую
к серия через переходную пластину и переходной маховик
наверное куплю готовый кит - их 3 вида в штатах
будет недорогой и правильный мотор
амеры так начали делать чтоб гоняя подкидывать мотор в 4 раза дешевле в случае чего

а что в нем правильного то?
в нем из плюсов только то, что он сам по себе дешевле
америкосы его ставят для повседнева, гонки не получится

skyren · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 14:08

u.r.dos писал(а):
EJ1K писал(а):есть ещё вариант
и я его реализую
к серия через переходную пластину и переходной маховик
наверное куплю готовый кит - их 3 вида в штатах
будет недорогой и правильный мотор
амеры так начали делать чтоб гоняя подкидывать мотор в 4 раза дешевле в случае чего
а что в нем правильного то?
в нем из плюсов только то, что он сам по себе дешевле
америкосы его ставят для повседнева, гонки не получится

он будет мощнее и моментнее! почему считаешь, что гонки не получится?

u.r.dos · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 17:28

skyren писал(а): он будет мощнее и моментнее! почему считаешь, что гонки не получится?

сток к24 гонкой не будет - он моментнее но не мощнее
а бюджет грамотного гибрида к20/к24 превышает стоимость F20C

KOSTIX · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 18:07

u.r.dos писал(а): сток к24 гонкой не будет - он моментнее но не мощнее
а бюджет грамотного гибрида к20/к24 превышает стоимость F20C

сток К24 будет точно надежнее, они по 300тыщ ходят
а гибрид не обязателен. просто на сток К24 валик, впуск, выпуск, хондата и вуаля 250сил + момент

skyren · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 20:35

u.r.dos писал(а):
skyren писал(а): он будет мощнее и моментнее! почему считаешь, что гонки не получится?
сток к24 гонкой не будет - он моментнее но не мощнее
а бюджет грамотного гибрида к20/к24 превышает стоимость F20C

полусток к20/к24 будет мощнее и моментнее, и дешевле!
ты так и не ответил почему)))

u.r.dos · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 22:58

skyren писал(а): полусток к20/к24 будет мощнее и моментнее, и дешевле!
ты так и не ответил почему)))

давай посмотрим на опыт японцев в постройке гонок
на атмомоторах они добиваются большой мощности увеличивая диапазон
на с2000 родной мотор отлично держится на верхах
каков бюджет к24, который будет крутиться до 9 тыщ?

EJ1K · Сообщение 23 ноя 2015, Пн 23:39

вы вечно трёте не про то
даже к20 сток будет не хуже
сейчас объясню
(на выходе из поворота или при включении повышенной скажем) на 6 тысячах оборотов сколько сил у к20а и f20с ? а на 4 тысячах ?
помнится ребята из спун (тогда ещё не было ф22ц) закручивали валы так чтоб мощность была раньше хоть и меньше и двиг был более внятным и эластичным
потом сам завод сделал рестайл и 2.2 ...
моё мнение - если бы при её проектировании в 90х у хонды был к мотор они бы его поставили

ф20 легендарен и его пиковая мощность это достижение, но в то время (до появления vtc) мощность можно было получить на ограниченном объёме только ценой потери низов, так же как до появления втека ценой полной потери низов. эволюция...

Rust · Сообщение 24 ноя 2015, Вт 0:08

EJ1K писал(а):вы вечно трёте не про то
даже к20 сток будет не хуже
сейчас объясню
(на выходе из поворота или при включении повышенной скажем) на 6 тысячах оборотов сколько сил у к20а и f20с ? а на 4 тысячах ?
помнится ребята из спун (тогда ещё не было ф22ц) закручивали валы так чтоб мощность была раньше хоть и меньше и двиг был более внятным и эластичным
потом сам завод сделал рестайл и 2.2 ...
моё мнение - если бы при её проектировании в 90х у хонды был к мотор они бы его поставили

ф20 легендарен и его пиковая мощность это достижение, но в то время (до появления vtc) мощность можно было получить на ограниченном объёме только ценой потери низов, так же как до появления втека ценой полной потери низов. эволюция...

Сообщение 24 ноя 2015, Вт 0:47

u.r.dos писал(а):
skyren писал(а): он будет мощнее и моментнее! почему считаешь, что гонки не получится?
сток к24 гонкой не будет - он моментнее но не мощнее
а бюджет грамотного гибрида к20/к24 превышает стоимость F20C

Простите
А что значит грамотный?
Дороже Ф20С только С30/32B

Сообщение 24 ноя 2015, Вт 0:48

F20C папа или мама К20 мотора
И чес про меша крутильность и еще что, разговоры в пользу бедных. Имхо

EJ1K · Сообщение 24 ноя 2015, Вт 1:01

вот вот

Agitator · Сообщение 24 ноя 2015, Вт 5:23

RRR писал(а):F20C папа или мама К20 мотора
И чес про меша крутильность и еще что, разговоры в пользу бедных. Имхо

И вот тут я не понял )))