[Andron83]

потратив пару недель на проектирование и изготовление, наш шеф-механик - порадовал нас новой деталью - зе кастом онли:



Первый карбон под капотом

сможет повторить и почем?

[Andy622]

сможет повторить и почем?

сможет в принципе. сейчас протестируем только сначала. уже есть мысли как сделать лучше. всё сообщим после тестов.

[Andron83]

как тесты?

[Andy622]

как тесты?

понравилось как работает. педаль такая же тяжёлая как и со стандартным ГТЦ без вакумника, НО можно очень чётко контролировать усилие, момент блокировки стал прогнозируем, тормоза начинают схватывать с самого начала хода педали. кроме того баланс меняется буквально парой оборотов качалки. наконец-то заставили работать наши задние тормоза, а поймав блокировку задней оси, тут же выставили оптимальный баланс.

сейчас будем продолжать тестить, теперь уже с PROMA спереди и дисками 260мм сзади.

[Andy622]

вчера перед гонкой впервые взвесили машину - 1164кг с пилотом и почти на 3/4 заполоненным баком
вопрос к знатокам - за счёт чего ещё скинуть вес? салона нет, люка нет, есть крышка багажника - на ней крыло и передние крылья. но в сумме это кг 15-20 даст, вряд ли больше.

[slick]

двери стекла крыша похудеть)))

[Andron83]

1080-без водилы, хороший вес, в чем трабла то?

црх 900 кг без водителя, так он весь пластиковый

[LLIAXTEP]

вчера перед гонкой впервые взвесили машину - 1164кг с пилотом и почти на 3/4 заполоненным баком
вопрос к знатокам - за счёт чего ещё скинуть вес? салона нет, люка нет, есть крышка багажника - на ней крыло и передние крылья. но в сумме это кг 15-20 даст, вряд ли больше.

тут уже есть смысл побаловаться с развесовкой и аэродинамикой, зад я бы не трогал в плане замены на пластиковый багажник или снятия спойлера
двери со стеклами тяжелые, потом по весу идет капот
крылья и металлические легкие
аккум в багажнике?

[Johnn_B]

Титановый выхлоп у Ильи Dohc забрать. Еще кило 10, крышка багажника у него тож была вроде. прома опять же полегче, десмонды найдите, или те37 или ченить такое. Заднее стекло не кисло весит я думаю.

[Kleymo]

заднее стекло заебись весит, очень круто было бы вырезать его из пластика, добавить по середине планку для жесткости аля наскар итп

[Andy622]

ну, как бы не только пластиковый CRX весит 900. на взвешивании увидели, что EG, не особо пластиковый - 970 с водителем. 200кг разница. так и представляю что вовремя заезда в машине 4 мешка с песком, или 2 друга-качка сидят

двери пластиковые стрёмно в кольцо. но наверное самый простой вариант. потом стекло заднее. аккум, хоть и в багажнике, но думаю надо поменьше посмотреть.

а в остальном видимо из мелочей собирать снижение веса.

[Andron83]

каркас?

[Andy622]

каркас?

сам знаешь, +50кг, как минимум. но куда без него.

[Andron83]

ну так вот Димы петрова ег 880 кг без него, но там Дэ мотор, пустой салон и т.д.

У вас купе, каркас, 2 седла, тормоза - они не мало весят, B мотор с коробкой, гур еще небось, все пироги, я же ездил на ней, люк, все электро

[Andy622]

Знаем. КожАный салон и люк в прошлом!

С электро сложнее - конфорт. Всё надо вкупе вырезать в купэ. ГУР и сухая рейка, кстати - да. Об этом думали, да упустили что-то. Рейку ещё и короткую надо бы.

[Andron83]

сухая не будет короткой! минимум 3,25 короче нет

[molodoi]

Сухая может быть 2.75, но это полная жесть КМК.

[Andron83]

Сухая может быть 2.75, но это полная жесть КМК.

не может)) уже наелись, это у квайфа так почему то рейка на квадрата обозначена, да она короче, но она на квадрат, сравнение даже где то было у меня в теме))

[Andy622]

в итоге квайф короткую не поставил?

[Andron83]

у меня стоит, но я же говорю короткая это 3,25 у тебя на гидро меньше))