[MIKER]

Жене вообще отдельное спасибо, раз действительно понимает... Ждём от тебя дальнейшего тюна...

[duran]

а зачем сидушку на пассажирское место поставил?

[off]

turing, а чем родной гтц и вакуумник не устраивают?

[Turing]

а зачем сидушку на пассажирское место поставил?

На самом деле заменены оба сиденья.

[Turing]

turing, а чем родной гтц и вакуумник не устраивают?

Умирает он,кажется...

[Илья]

Леха БАТЕ и СУПРУГЕ твоим респект , очень много от них поддержки ты получаешь , ну а тебе за твои золотые руки просто гора респектов
Береги себя браток
Шифт лампу когда поставим ?

[Turing]

Спасибо Илюха! Лампа тебя ждет, нужно тепло и время, я только за...

[Илья]

Если ты про тепло заговорил значит ставить мы ее будем не раньше весны

[Mar1boro]

Леха диски не продавай!!! Они очень идут машине !!!

Пока идешь в верном направлении )))))))

[Turing]

Как скажешь отец!

[Илья]

Как скажешь отец!

[Mar1boro]

Как скажешь отец!

а ты чо ржешь сынок? втыконана давно не было...

[Turing]

Забрал машинку от Бати кастомс , совместными усилиями заменен главный тормозной цилиндр (прокачать еще раз не мешало бы) и вакуумник от ВТИ. Все фотки делал на сотовый, т.к. забыл фотик дома.



вот так стоят сиденья ЕР3 в салоне EG.



Поставили растяжку от интегры type-r DC2 изначально на стаканах стоек нет отверстий для такой растяжки, а на вти у меня была...не вопрос, просверлил четыре отверстия, подобрали четыре болта, вырезали площадку из металла 5 мм.

[Turing]

Еще поставил парктроник. Да-да, я настолько привык к короткой заднице хэтча, что при парковке, стал чуствовать дискомфорт на купе...
Купил вот такой набор, с датчиками на 120 градусов.


на четыре высокочуствительных датчика


и фреза для врезки самих сенсоров


Далее выставляем кузов по уровню и естественно то от чего будет мерятся высота также должна быть по уровню горизонтальна.


Размечаем по схеме, которая идет в комплекте с датчиками, предварительно наклеив на бампер малярный скотч. И удобно отмечать на нем и потом следов не будет...


Зажимаем фрезу в шуруповерт и понеслась...


В итоге получаем необходимого размера отверстие под сенсоры


Вставляем сенсоры в бампер. Ставятся они элементарно, главное правильно направить, хотя тоже на схеме все есть.


все подсоединяем, опять же по схеме. Блок спрятал за боковину в багажнике


Бипер приклеил на полке со стороны багажника, он достаточно громкий, чтобы его было комфортно слышно в салоне авто.


Эта фотка после 300 км после установки, все работает, чуствительность не упала, хотя авто как видно грязное изрядно. Посмотрим как будет в снег. В дождь тоже все ок.

Делаем вывод, что цена отражает качество. Я купил парктроник, если не ошибаюсь за 2800, и это без дисплея!!! Покупать парктроники стоимостью до 2000 это авантюра своего рода, хотя все адекватно за свои деньги. Там датчики на 90 градусов и мене чуствительные, но зато есть монитор...Каждый вибирает сам для себя...

[Turing]

Раз пошла такая пьянка, решил за одно и камеру заднего вида поставить. Она цветная, ночного видения и с лихвой заменит монитор у парктроника. Снимаем рамку, где крепится номерной знак.


Аккуратно убираем отливку - ребро жесткости с внутренней стороны. Размечаем место,где будет стоять камера. Следует учесть и толшину номера с рамкой под него, чтобы камера при установке не уперлась...


Той же фрезой, что была в комплекте с парктрониками делаем отверстие, а потом его по необходимости подгоняем до нужного диаметра, чтобы сама камера проходнила, но не болталась. Закраины у камеры не большие и если перестараться, то будет щель и, соответственно не красиво.


При примерке камеры на место выяснилось, что угол на заводских проставках, которые идут в комплекте, не достаточно большой, по этому решил изменить угол, как мне нужно...


В итоге все выглядит вот так...

[Turing]

Вот и главный тормозной с вакуумником от "креветки" - нашел свое применение


Вот разница между 100 сильным без абс и 160 сильным с абс


Вид сверху

Стали менять вакуумники с главными цилиндрами и столкнулись вот скакими траблами. То, что стояло на купехе был без абс, а мы ставим с абс. Соответственно один из контуров на том, что с абс используется штуцер большего диаметра. Решили пойти таким путем, на вход в главный тормозной цилиндр будет штуцер от ауди, а вход непосредственно трубки тормозной будет тот же, что и был, т.е. без абс. Будем сращивать штуцер от ауди со штуцером от хонды.


Срастили, но выявился еще один трабл. Диаметр вакуумников разный, да еще и толщина разная. От ВТИ диаметр меньше, но толшина больше. Трубка самая крайняя уперлась в стакан стойки.
В итоге пришлось изменить конфигурацию его. Оба штуцера срастили под углом и получилось вот так


Вот так теперь это выглядит




Теперь все работает...

[hondaracer]

Всё конечно как всегда очень круто, приятно следить за темой, но вот с тормозами я бы так не шутил...всё-таки тормоза это тормоза...и поймёт меня тот, кто хоть раз тормозил пятками (с)

[Mason]

Леха, это просто супермегареспект!

[pti-tsin]

Алексей молодец!
Супер авто и рукастый владелец!

[Turing]

Всё конечно как всегда очень круто, приятно следить за темой, но вот с тормозами я бы так не шутил...всё-таки тормоза это тормоза...и поймёт меня тот, кто хоть раз тормозил пятками (с)

поверь, тормозил и именно по этому решил после свапа тормозов, свапить и более правильный тормозной с вакуумом. Штуцер хэнд мейд был естественно проверен и первая сварка получилась немного пористой и отчетливо было видны пузырьки воздуха при прокачке. Видимо сказывается разница в составах металла, да и вообще гидравлика великая сила...
Штуцер был повторно снят и еще раз проварен, но уже с помощью газа и куска металлической проволоки, а еще для большей уверенности опаян по кругу латунью с кислотой. Затем были еще проверки и уже тогда все собрал в кучу...Это так в кратце...