REDLINERS.RU

koha писал(а): ↑ У меня два вопроса, точнее один.
А вот так нельзя было?

Это слишком просто))

koha писал(а): ↑ У меня два вопроса, точнее один.
А вот так нельзя было?

1. Свап печки это дорого. Тем более на левый руль еще надо хорошенько поискать.
2. Экран внизу и он меньше.
3. Найди 7-ми дюймовый планшет на винде чтоб он влез в 2 дин.

Немец писал(а): ↑ Помню занимался такой херью клиенту в туареге. В 2006ом. Думал таким уже никто не страдает, ан нет

Я такое сделал потому, что могу. И сделал я именно то, что хотел.

Узнаю Белого!

Белый писал(а): ↑

Немец писал(а): ↑ Помню занимался такой херью клиенту в туареге. В 2006ом. Думал таким уже никто не страдает, ан нет

Я такое сделал потому, что могу. И сделал я именно то, что хотел.

главное, чтобы тебе нравилось)

да збс вышло, даже особо не колхозно, Белый молодец! руки и голова на месте

Ну там история имеет продолжение по питанию.

Проехав ~30к км с последней регулировки решил отрегулировать клапана.








Никаких изменений в работе двигателя после процедуры не обнаружил

Так же по после пробега 60 000 км. решил опять прочистить форсунки, дроссельную заслонку и клапан хх. Взял парочку карбклинеров ABRO, кнопку которой пользовался в первый раз и блок питания от модема на 9v. и погнал.






Так выглядит дроссельная заслонка за семь лет пробега на лукойле. Когда я чистил ее при покупке выглядела она намного хуже. Так же форсунки были как новые, факел ровный.






Процедура чистки форсунок.



Короче все вымыл.







После отрегулировал холостые обороты так как они сбились.



И не заметил, что с температурой, что-то не так...

Причина по которой начался перегрев была проста. Антифриз куда то уходит. Уходит очень медленно. После замены в 2015 году пару раз по мелочи доливал воду в радиатор так как она уходила из расширительного бочка. И вот после чистки форсунок и дроссельной заслонки стою в пробке и взгляд падает на цифру 116 на в программе HOPE. Я на обочину, чуть остыл и поехал дальше. После того как машина остыла открутил крышку, а там антифриза пару см не хватает. Купил дистиллированной воды литрушку и... Ее не хватило чтоб заполнить под горлышко радиатора, но перегрев ушел. Это кстати был не первый раз когда я по чуть доливал воды. После этого случая прикупил две литровые бутылки оригинального антифриза, слил пару литров с радиатора и далил оригинал.
Антифриз 08CLAG016S1



За три года антифриз как новый.







Куда уходит антифриз хз, но в салоне сухо и в движке чисто.

Программа НАДЕЖДА

koha писал(а): ↑ Программа НАДЕЖДА

Не понял о чем ты.

Сложности перевода.

Белый писал(а): ↑ Куда уходит антифриз хз, но в салоне сухо и в движке чисто.

очевидно, в трубу
если потеков после стоянки не видно

KOSTIX писал(а): ↑

Белый писал(а): ↑ Куда уходит антифриз хз, но в салоне сухо и в движке чисто.

очевидно, в трубу
если потеков после стоянки не видно

Литр за три года ушел какие подтеки.

За три года можно было и в расширитель заглянуть пару раз

koha писал(а): ↑ За три года можно было и в расширитель заглянуть пару раз

Я написал, что по мелочи доливал в расширительный.

Вообще эта проблема с момента покупки. С трубы не веет сладким и белым. Если бы прогорела прокладка то за девять лет бы это вылезло.

Заменил подушки двигателя. Старые местами вышли из строя.
Заказал две подушки RBi и одна приехала нормальная, а вторая какое говно слепленное в подвале.



Качество завод




Пробиваю по номеру который на ней написан — QF00A00191, а это какая то QUATTRO FRENI. Читаю отзывы и ужасаюсь. Ну в принципе по качеству изготовления видно, что это. Вернул в магазин, дождался RBi.