Honda Accord SiR-T '00 Black - Страница 22

Porshen · Сообщение 10 дек 2009, Чт 18:14

SiR-T писал(а):имхо с таким подрамником толку от распорки не будет, а выпуск я бы обмотал

почему? тоже интересно!

Веталь · Сообщение 10 дек 2009, Чт 23:00

От распорки ниче не почувствуешь, но лишним не будет, если будешь ставить злые стойки, правда еще куча распорок понадобится, чтоб кузов не расшатывать....
А коллектор: спортсмены говорят: при обмотке теряются лошади от нагрева головы, но тебе же не на кольце гонять на нем, все время во втеке, так что наверное не успеет нагрется сильно в городских отжигах, можно спорт термостат поставить более холодный и все будет ОК. кактотак

SiR-T · Сообщение 11 дек 2009, Пт 0:41

Porshen писал(а):
SiR-T писал(а):имхо с таким подрамником толку от распорки не будет, а выпуск я бы обмотал
почему? тоже интересно!

почему что?

chaos · Сообщение 11 дек 2009, Пт 0:49

Потому что на cf/cl кузове и так офигенно мощный и жесткий подрамник...

oleg_filin · Сообщение 11 дек 2009, Пт 3:48

ну может распорка хоть будет частично защищать штаны коллектора???

) может от этого польза будет?

chaos · Сообщение 11 дек 2009, Пт 5:47

Защищать защитой надо... А распоркой зацепишь и подрамник выгнешь

oleg_filin · Сообщение 11 дек 2009, Пт 6:10

chaos писал(а):Защищать защитой надо... А распоркой зацепишь и подрамник выгнешь

ну тогда кому распорку??

) недорого! подходит на CF/CL1 и на CL7-9

))

Porshen · Сообщение 11 дек 2009, Пт 18:14

SiR-T писал(а):
Porshen писал(а):
SiR-T писал(а):имхо с таким подрамником толку от распорки не будет, а выпуск я бы обмотал
почему? тоже интересно!
почему что?

почему выпуск бы обмотал?

sirt-шник · Сообщение 13 дек 2009, Вс 16:48

Привет всем. во че у нас замутил одноклубовец
http://forums.drom.ru/vladivostok/t1150 ... 1070714064

sirt-шник · Сообщение 13 дек 2009, Вс 17:07

Прочитал пол ветки.Вот что сообразил написать.
1. мой сирт ехал 14.8, я за рулем(первый раз на 402м) 15.3
п.с. это чистое без задержки
у меня силиконовые бронепровода, полный выпуск mugen, стойки mugen, и распорки перед зад + теперь фильтр от интегры db.

2. зачем капот? облегчать эту часть машины, чтобы больше шлифовать?
3. атор скупаешь все с vl, вот кто цены набивает на ауке

)
4. на лето хочу расточить гбц
5. турба на передний привод это вообще

если у тебя не слики драговые.
6. аккорд у меня 2 года, если бы сменил машину то только эво5, другие с аккордом не сравнятся по цена/качество, быстрая езда/маленький расход
7. из минусов пол года горел чек, потом сам погас, и плохо заводится в мороз.

sirt-шник · Сообщение 13 дек 2009, Вс 17:08

про обвесы это дело вкуса, главное чтобы тебе нравилось. по мне так ниче лучше штатных модуло нет

aaa · Сообщение 13 дек 2009, Вс 18:11

sirt-шник писал(а):про обвесы это дело вкуса, главное чтобы тебе нравилось. по мне так ниче лучше штатных модуло нет

а по мне так туманки нужно сжечь!

oleg_filin · Сообщение 14 дек 2009, Пн 12:48

sirt-шник писал(а):Прочитал пол ветки.Вот что сообразил написать.
1. мой сирт ехал 14.8, я за рулем(первый раз на 402м) 15.3
п.с. это чистое без задержки
у меня силиконовые бронепровода, полный выпуск mugen, стойки mugen, и распорки перед зад + теперь фильтр от интегры db.
2. зачем капот? облегчать эту часть машины, чтобы больше шлифовать?
3. атор скупаешь все с vl, вот кто цены набивает на ауке )
4. на лето хочу расточить гбц
5. турба на передний привод это вообще если у тебя не слики драговые.
6. аккорд у меня 2 года, если бы сменил машину то только эво5, другие с аккордом не сравнятся по цена/качество, быстрая езда/маленький расход
7. из минусов пол года горел чек, потом сам погас, и плохо заводится в мороз.

у нас в Благе отсечки нет, замериться только г-техом можно... после установки коллектора быстрее должен поехать

то что покупаю с vl это правда

) ставим ставки

)

кто ГБЦ точить будет? во Владе есть мастера?

oleg_filin · Сообщение 14 дек 2009, Пн 12:50

sirt-шник писал(а):про обвесы это дело вкуса, главное чтобы тебе нравилось. по мне так ниче лучше штатных модуло нет

мне модуло на аккорде не очень нравится... лучше сток обвес с евроРа ... весной посмотрим как мой обвес-гибрид EuroR-Mugen будет смотреться

)

sirt-шник · Сообщение 15 дек 2009, Вт 3:42

Да есть человек, бывший гонщиг. Кравцов фамилия. Он спец в этом деле, почти все кто тюнит эво обращаются к нему. цена 7000. как он мне говорил, растачиваются каналы где смесь топливо-воздух готовится.

oleg_filin · Сообщение 15 дек 2009, Вт 3:46

слышал у вас во Владивостоке кольцевая трасса есть "Змеинка"! в связи с этим зачем драг нужен, стихия хонды на кольце

это у нас больше гонок других нет, кроме драга... Очень редко только по картодрому гоняем, но туда просто так не пускают

(

oleg_filin · Сообщение 15 дек 2009, Вт 3:48

sirt-шник писал(а):Да есть человек, бывший гонщиг. Кравцов фамилия. Он спец в этом деле, почти все кто тюнит эво обращаются к нему. цена 7000. как он мне говорил, растачиваются каналы где смесь топливо-воздух готовится.

Поскольку характер смеси изменится, справится с этими изменениями сток мозг?? Скорее всего нет...По идее еслит точить голову, то нужно все это дело настраивать...

Porshen · Сообщение 15 дек 2009, Вт 7:53

думаю если и пилить голву, то подходить к этому вопросу нужно серьезно!
с увеличением каналов, ставить увеличенные клапана, пружины, валы и т.д. заменить впуск и в конце отстроится на других мозгах!

модуло не айс! туманки тож на любителя.

а вообще этож семейный седан, зачем его корчевать, он тяжелый и комфортный, впуск\выпуск, мозг, подвесочку с регулируемой жесткостью и хватит!

oleg_filin · Сообщение 15 дек 2009, Вт 8:40

Porshen писал(а):думаю если и пилить голву, то подходить к этому вопросу нужно серьезно!
с увеличением каналов, ставить увеличенные клапана, пружины, валы и т.д. заменить впуск и в конце отстроится на других мозгах!

модуло не айс! туманки тож на любителя.

а вообще этож семейный седан, зачем его корчевать, он тяжелый и комфортный, впуск\выпуск, мозг, подвесочку с регулируемой жесткостью и хватит!

тоже так считаю, что тюнить сирт нет смысла! сам остановлюсь на полном выпуске, стойках регулируемых тейн и стайлингом

подумаю правда еще насчет нулевика в штатное место и все!!!

Porshen · Сообщение 15 дек 2009, Вт 9:40

oleg_filin писал(а):
Porshen писал(а):думаю если и пилить голву, то подходить к этому вопросу нужно серьезно!
с увеличением каналов, ставить увеличенные клапана, пружины, валы и т.д. заменить впуск и в конце отстроится на других мозгах!

модуло не айс! туманки тож на любителя.

а вообще этож семейный седан, зачем его корчевать, он тяжелый и комфортный, впуск\выпуск, мозг, подвесочку с регулируемой жесткостью и хватит!
тоже так считаю, что тюнить сирт нет смысла! сам остановлюсь на полном выпуске, стойках регулируемых тейн и стайлингом подумаю правда еще насчет нулевика в штатное место и все!!!

на отжиг можно такой ставить, а на повседневку лучше сток!