[Talman]

Никакого колхоза - сток на сток
Я ж не тока про тюнинги тут пишу.. Просто нравится заниматься графоманством.
В машине чё-то меняеццо - я пишу, колхозиццо - тоже пишу
Омни не рассматривал т.к. не доверяю я фирмам, которые не занмаются гидравликой.. Скорее всего омни тупо заказывают у того же ниссина эти цилиндры с отливкой "омни" на корпусе и дальше продают их как усиленные, спортивные и проч.
Единственное чё мне не понятно - это обозначение на гцс.
На этом 5/8 написано. Что это, зачем это.... Нифига не понятно..

А затея вся эта потому что у меня какой-тоиз цилиндров медленно помирает.. Решил что надо поменять оба. Тока шланга нет промежуточного армированного, хотя мой вроде не раздувает да и нужен ли он в контуре сцепления.. Т.е. необходимость его в общем-то сомнительная..

[Andron83]

5/8 дюйма - это размер Цилиндра

[.Серый.]

а самый большой не у ек9 и дц2? 1" или я чо то путаю?

[Andron83]

а самый большой не у ек9 и дц2? 1" или я чо то путаю?

ты путаешь ГЦСцепления и ГТормознойЦ

[.Серый.]

а самый большой не у ек9 и дц2? 1" или я чо то путаю?

ты путаешь ГЦСцепления и ГТормознойЦ

а какой самый большой у хонды гцС?

я так понял и на рсх и на с2к и на б серию однохуйственные гцс

зы
я на рсх тайп с ставил от б16а2 сивик си американский

[Talman]

Знаю точно что интегровский гцс отличается от вощных наличием какой-то одной детальки.
Номера поршней рабочих одинаковые что на овоща, что на тапка т.е. я полагаю что размер гцс одинаковый и у дц2 и у ег и у ма...
Всё поменял кстати. Щас пару фотог подвешу.
Никаких трудностей в замене гцс не испытал. Не знаю Андрюх что Ты там нашёл трудного... Даже прокачал в одно лицо без чьей либо помощи))

[Talman]

Собсно процедура оказалась простая, но несколько неудобная..
Неудобно откруичвать гцс и ОЧЕНЬ НЕУДОБНО регулировать педаль после установки.
А так на всё про всё примерно 3 часа неторопливого ковыряния.
Собсно снятый гцс:

Почистил место под установку нового:

Напидорил бачок, поплавок и крышку:

Покрасил кронштейн бачка в чОрный:

Потом пока всё сохло открутил рабочий цилиндр:

Заинсталил и подключил, предварительно выгнав всю старую тормозуху из магистрали с помощью шприца (сжатого воздуха у меня небыло):

Затолкал на место новый гцс и подключил к чистому бачку:


Дальше мне помогала длинная трубка, большой шприц и выпрыгивания из машины чтоб долить тормозухи в бачок. В принципе ничего сложного нет))
После прокачки была долгая ебля с настройкой педали и в конечном итоге я понял что затеял всю эту замену зря т.к. достаточно было просто отрегулировать педаль и старый гцс вполне бы справился с поставленой задачей))
Ну раз уж снял - приволок домой и разобрал его.
Сам внутри вроде бы вполне живой. Под замену поршень т.к. резинки уже подиссохлись. Закажу как-нибудь. Пусть запасной будет.

Ну и в процессе ковыряний всё-таки пришёл к выводу что в процессе реализации проекта чистота под капотом должна быть наведена любыми доступными способами. А в иделае покапотка должна быть выкрашена и после этого снизу поставлен как минимум пыльник а в идеале защита, закрывающая всё под капотом.

До новых встреч

П.с. На говны под капотом не обращайте внимания. Это не мотор обоссался. Сделано искуственно. Так надо..

[.Серый.]

прицнипе регулирования сцепы? свободный ход? какие были симптомы до замены ГЦС? не включались передачи или чо еще?

у меня сцепу ведет периодически...
т.е. хватает в разных местах педали.. то внизу... то посередине, то вверху...

вот думаю воздух в системе или что...

[Talman]

Я щас пока до работы ехал понял что на самом деле замена не прошла даром.
Вчера тока на месте вперёд-назад покатался и показалось что ничего не поменялось.. Реально же педаль стала более тугой и момент схватывания сместился вверх.
Симпотмы были следующими - был свободный ход педали примерно 1,5см и она иногда подвисала ниже стандартного положения в отпущеном состоянии. Зимой, когда было сильно холодно, сцепление пару раз просто проваливалось пока машина грелась. Как прогревалась симпотмы проходили. Ну и рабочий ход (который после 1,5 см свободного хода) педали был очень коротким, сама педаль очень мягкая.
В твоём случае кмк воздух вполне может быть. Я прокачивал довольно долго вчера, но в результате педаль стала ещё более жёсткой сегодня к середине поездки. Видимо где-то ещё воздух всё-таки присутсвовал. Тока куда он мог выйти я чё-то не оттдупляю.. Тока если обратно в бачок.
А принцип регулирования педали сцепления довольно хитрожопый.
Сначала регулируется длинна штока, который торчит из гцс и соединяется с педалью. Настраивается так, чтобы остался небольшой свободный ход (примерно 5 мм) и после этого выставлояется положение педали с помощью болта-упора над ней. Болтом упираешься в педаль и дополнительно доворачиваешь на 270-360 градусов. Дальше контришь его положение гайкой. Как-то так.
Расстояния от педали до пола надо в мануале на машину смотреть
Кстати, вчера ради спортивного интереса сравнил поршни на тупер спек98, на свою и на какой-то рандомный ег. Поршни оказались одинаковые. Т.е. диаметры у них одинаковые. Единсвенное отличие, котрое я нашёл - это какая-то насадка на шток в месте соединяения с педалью. Что это такое я хз... Но стоит нормально денег. На картинке эта неяснеая деталь обведена красным:
МА8 кузов

ДЦ2 кузов:

Чё это такое я хз...
Вот как-то так Серёга....

[.Серый.]

какую жидкость залил?

[Talman]

Купил в ближайшем магазе оригинальную тоётовскую тормозуху
250 рублей 0,75л
Всё лучше чем росдот и прочая шняга...

[.Серый.]

Купил в ближайшем магазе оригинальную тоётовскую тормозуху
250 рублей 0,75л
Всё лучше чем росдот и прочая шняга...

мотул 4
или 5.1 сильно шняга?

[Панк]

Шелл

[Talman]

Думаю мотюль норм тормозуха.
Есть же какая-то типа гоночная - темпер кипения выше.
А я овосч - поэтому мне тошнотовская в самый раз

[kyky-pyky]

Купил в ближайшем магазе оригинальную тоётовскую тормозуху
250 рублей 0,75л
Всё лучше чем росдот и прочая шняга...

мотул 4
или 5.1 сильно шняга?

зачем тебе в сцепе 5.1?
обычный дот 4 для сцепы.

а вот для тормозов 5.1 под трек самое оно. сам езжу на мотюле. пока педаль ни разу не пропадала

[Talman]

В обсчем за 1,5 дня езды понял, что отрегулировал я сцепление криво и косо.
Педаль схватывает в самом верху, что есть крайне неудобно.
Посидев подумав и нарисовав схематично систему сцепления сообразил как надо правильно регулировать.
Если кому будет интересно - велкам. Ну и может поможет кому-нить не проебать на это лишнее время.


Значица первым делом регулируем высоту педали, удобную для Вас под Вашу же посадку. Регулируется она болтом регулировки высоты педали и находится над педалью под углом к ней.
Выставив высоту педали отпускаем контрящую гайку штока гцс и либо выкручиваем, либо закручиваем его в скобу, которая соединяет шток и педаль.
в процессе закручивания/раскручивания необходимо несколько раз вылезать и примеряться к педали на предмет схватывания сцепы в том месте, где вам удобно (кому-то нравится когда сверху, кому-то - ближе к полу).
ЧЕМ БОЛЬШЕ ШТОК ВКРУЧЕН В СКОБУ - ТЕМ НИЖЕ БУДЕТ СХВАТЫВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ И НАОБОРОТ.
Пределы регулировок, кончено, есть. Если перестараетесь - педаль начнёт болтаться и будет пустой свободный ход. В процессе регулировки сами почувствуете.
Ну и после того, как отрегулировали момент схватывания под себя останется только затянуть контргайку на штоке.

П.с. шток гцс может очень плохо закручиваться в скобу, когда педаль уже выставлена в удобное для Вас положение. В этом случае надо либо закручивать шток какими-нибудь плоско-криво-узкогубцами, либо отпустить болт регулировки высоты педали, предварительно отметив на резьбе регулировочного болта высоты педали удобное для Вас положение.

До скорых встреч в кружке очумелые ручки

[Talman]

Приехали новые ништяки!
Рычаги передние развальные "Чайна Кастом Шоп"
Выглядят вот так:

Уже расковырял шаровую:

Регулируемая часть в собраном виде:


Разобрав сразу заимел следующий вопрос
Ориентация канавки шаровой, в которой обеспечивается её подвижность должна быть вдоль движения машины или поперёк?
В этих рычагах шаровая сориентирована поперёк движения а как в оригинале было - в упор не помню... Может кто чего знает...

[Dux]

вот скажи антох ты просто поставить не можешь ?! или надо обязательно мозг по выносить !?)))

[kyky-pyky]

всё ок, ставь
заодно можно правый-левый местами поменять

[Talman]

Просто поставить не получается по ряду причин.
Во-первых ориентация - если шаровая движется поперёк, то в процессе езды развал может меняться очень не кисло. Если шаровая двидется вдоль - тогда меняется кастор при троганьи и торможении. Я хочу понять что правильно.
Во-вторых, я хочу сделать для них другие регулируемые планки под заменную шаровую.
Эти рычаги считаются одноразовыми. Кончилась шаровая - купил новый комплект и в хуй не дуй.
Просто то, что в пиндосии стоит 40 баксов - у нас тут сразу стоит 150 баксов
Так как я не ебу дочь миллионера, то выкидывать раз в год не лишние 150 баксов желания нет.
А планки сделать вполне приемлемо и по денгам и по практичности.
4 планки,4 шаровые. Одни кончились - воткнул другие и поехал дальше. А кончившиеся пока можно спокойно перепрессовать.
А то видел я как народ в истерике начинает носиться, когда деталь нужную хуй найдёшь быстро