Honda Civic ЕК9 Панда - Страница 21

omischenko · Сообщение 27 июн 2018, Ср 9:22

lexa13 писал(а): А какой вес получился?

Со мной и четвертью бака ~1100-1110. Весы правда там грузовые, не уверена в точности.
В заездах было 1200-1210

omischenko · Сообщение 27 июн 2018, Ср 9:23

Rakus99 писал(а):20 ток с отпуска приеду, там посмотрим . С 10 августа по 18 сентября я на вахте

5 августа этап

hondavtec · Сообщение 27 июн 2018, Ср 9:31

выхлоп годный присрали смотрю) что за трасса?

omischenko · Сообщение 27 июн 2018, Ср 10:23

hondavtec писал(а):выхлоп годный присрали смотрю) что за трасса?

Кастом от местной мастерской ShedSkills на их же компонентах и частично на моей старой 60 трубе.
Фотки только такие)

Loverman · Сообщение 28 июн 2018, Чт 20:18

Мне нра ,дизигн выхлопа.
Себе примерно такую банку и хочу.

SBC · Сообщение 29 июн 2018, Пт 7:39

Оля выхлоп почем вышел? и где эти ребята сидят?

omischenko · Сообщение 08 июл 2018, Вс 12:37

Кто-нибудь знает, в развальные передние рычаги buddy club подходят сток сайленты или там свои?

omischenko · Сообщение 08 июл 2018, Вс 21:55

Толком не писала ничего про этап двухнедельной давности, потому что пребывала после него в каких-то смешанных чувствах. Вроде все с машиной хорошо, но впечатления от тачки смазал тот факт, что я не смогла показать на ней конкурентного времени. А особенно давили окружающие, которые мне в этот факт периодически тыкали)

Ну в общем, не было уверенности в машине, поэтому бесстрашно наваливать как на синем я ссала. К тому же, переставленный за пару дней до выезда ковш встал почему-то не так удобно как на синем. Половину трек-дня только подкладывала всякие подушки в попытках усесться, т.к. до педалей стало далеко

Похоже придется придумывать какое-то крепление к салазкам, так как на моем жестком кронштейне ковш стоит уже максимально близко. По массе была уверена, что пролезу в класс без пассажира, просто с собранным салоном, запаской и полным баком. Но хрен там, пришлось сажать пассажира, в итоге как выяснилось перестаралась и ехала в зачет с массой 1200-1210 при разрешенной минимальной 1180 с пилотом.

Несмотря на недовольство временем, "повезло" занять 3 место в классе. "Повезло", потому что борьбы как таковой не было: первые два места на ёкогаме а052 ожидаемо уехали в космос, до 4 места отрыв был еще больше. Единственного реального соперника - интегру на ханкуках, разложили в тотал на тренировках

В общем, как уже где-то писала, считаю эту бронзу авансом и наградой за мои потраченные нервы, т.к. выехать наконец-то на трек, где тебя еще помнят чемпионом, и уехать ни с чем - было бы особенно обидно)) Кстати, рекорд младшего класса, который я поставила на синем на финале в прошлом году, за три этапа до сих пор не побит) В остальных классах вроде уже давно обновили)
Ах да, подарили поршень с шатуном

После всей этой заварухи с мотором было особенно забавно.

С машиной вроде все в порядке, только засопливили фитинги на маслокулере, сразу по приезду их заменили на новые. В общей сложности накатала порядка 300 боевых километров. Масло грелось до 125, после чего я уходила на остывочный круг. Кто что говорит на этот счет. В основном слышала, что это нормально, но выше лучше не доводить) Кто-то говорит, что кулек надо побольше, кто-то - что масло пожиже, мол, 5-40 меньше будет греться. Хз, залила снова валволин, хотя периодически стала слышать отрицательные отзывы о последних партиях, правда другой их линейки. Задумалась о том, чтобы поставить еще датчик давления масла. Как офигенно было на дэшке, когда я вообще за это не парилась

После установки двигателя подкапывал силиконовый верхний патрубок радиатора и еще маленький патрубок на дроссель. Временно подтянули их тогда хомутами, сейчас поменяли на новые. Поставили трехточечную распорку от челябинских ребят Japan's Clan, в пару к их же Х-бару. Теперь подкапотка выглядит так:

Канарды со второй стороны тоже наконец-то убрали.

И еще немного фетиша - заменила выцветший передний значок на новый.

Ну и новая беда застала меня врасплох перед грядущим этапом - пришли в негодность сайленты в верхних развальных рычагах Buddy Club. Странно, что перед прошлым этапом на развале ничего не заметили, хотя на люфт в тягах и наконечниках мне указали (их поменяли). Да и стойки перекидывали пару раз. То ли реально никто до этого не замечал, то ли их добили нагрузки на этапе

Но факт в том, что стоковые чуть больше диаметром, а подобрать подходящие пока не удалось. В общем, ничего необычного: было бы странно, если бы за 4 дня до погрузки на автовоз тачка была бы готова)

23 · Сообщение 08 июл 2018, Вс 22:39

Выхлоп душевный реально.

Написанное про этап в принципе закономерно, переход в высший класс всегда приносит разочарования по понятным причинам, но это ещё збс ты откатала) наш Мумбай слил по времени стоковому б20 челу который первый раз на дром приехал

Так что: может все нормально может будет. Главное вкат

Hond@Vod · Сообщение 09 июл 2018, Пн 5:41

Чья интегра затоталисась? Крыша?

omischenko · Сообщение 09 июл 2018, Пн 6:28

Hond@Vod писал(а):Чья интегра затоталисась? Крыша?

Да, крыша. Вряд ли тут кто-то из неместных ее знает.

omischenko · Сообщение 09 июл 2018, Пн 6:34

23 писал(а):Выхлоп душевный реально.

Написанное про этап в принципе закономерно, переход в высший класс всегда приносит разочарования по понятным причинам, но это ещё збс ты откатала) наш Мумбай слил по времени стоковому б20 челу который первый раз на дром приехал
Так что: может все нормально может будет. Главное вкат

Больше всего боялась слить своему же времени на д15

При том что на прокатной мх5 кап я сразу поехала быстрее, чем на топоре. Хотя не сидела в ней до этого и вообще на заднем приводе не ездила. И так и не догнала свое же маздовское время. Короче, надо не загоняться, а просто ездить)

Hond@Vod · Сообщение 09 июл 2018, Пн 6:45

по маслу в целом все равно что лить, если менять после каждой гонки.

если перейдешь на любое 5-40, давление масла при твоих 120-125 градусах будет значительно ниже чем на валволайн/мобил 5-50

BuZneR · Сообщение 09 июл 2018, Пн 6:51

я бы кулер побольше поставил, 125 как мне кажется так себе температура, я с 28 рядным кулером никогда больше 115 не грел

23 · Сообщение 09 июл 2018, Пн 10:37

omischenko писал(а):Короче, надо не загоняться, а просто ездить)

Вооот и я о том

рында · Сообщение 09 июл 2018, Пн 20:13

Просто ездить и желательно с дымом

Cael · Сообщение 10 июл 2018, Вт 23:33

больше дыма = быстрее круг

Rosuto · Сообщение 11 июл 2018, Ср 1:53

23 писал(а):Выхлоп душевный реально.

Написанное про этап в принципе закономерно, переход в высший класс всегда приносит разочарования по понятным причинам, но это ещё збс ты откатала) наш Мумбай слил по времени стоковому б20 челу который первый раз на дром приехал
Так что: может все нормально может будет. Главное вкат

Это ты про кого?

EFlover · Сообщение 11 июл 2018, Ср 11:38

Rosuto писал(а):
23 писал(а):Выхлоп душевный реально.

Написанное про этап в принципе закономерно, переход в высший класс всегда приносит разочарования по понятным причинам, но это ещё збс ты откатала) наш Мумбай слил по времени стоковому б20 челу который первый раз на дром приехал
Так что: может все нормально может будет. Главное вкат
Это ты про кого?

про Dlmon'a вероятно)

ishitmykidney · Сообщение 11 июл 2018, Ср 11:42

Я в ахуе от адекватного коммента 23. И согласен с его словами, вкат вкат и вкат)

Не понял в чем проблема переварить салазки ковша поближе?