REDLINERS.RU

ВЫ ЧЕ ТВОРИТЕ-ТО? (((((((

ShifT писал(а):ВЫ ЧЕ ТВОРИТЕ-ТО? (((((((

всё нормально

Меня чуть удар не хватил, зачем располовинили-то?

ShifT писал(а):Меня чуть удар не хватил, зачем располовинили-то?

арки перевариваем

Такое ощущение что вы ребята с Челябы, сурово арки перевариваете ))

ShifT писал(а):Такое ощущение что вы ребята с Челябы, сурово арки перевариваете ))

ага через крышу

hondavtec писал(а):

ShifT писал(а):Такое ощущение что вы ребята с Челябы, сурово арки перевариваете ))

ага через крышу

а вот ремкомплект

Купех и так мало осталось, а когда видишь такое, ужасно конечно...

ShifT писал(а):Купех и так мало осталось, а когда видишь такое, ужасно конечно...

вот и восстанавливаем, делая из двух одну) гемора конечно дохера, но результат того стоит

зы. места сварки лонжеронов и стоек будут дополнительно усиливаться + проварка заводских швов

Да, делайте всё усиленно, т.к. видосов много есть как при ДТП (не дай Бог) половинчатые (распилы) разваливаются.

ShifT писал(а):Да, делайте всё усиленно, т.к. видосов много есть как при ДТП (не дай Бог) половинчатые (распилы) разваливаются.

да я в теме, здесь немного другой случай, не делаем по принципу рядового распила с дв

Понятно! Слежу за развитием событий дальше )

Каркас будет?

Sokolik писал(а):Каркас будет?

+1.
без каркаса не рискнул бы сесть.

Gree.VTEC писал(а):

Sokolik писал(а):Каркас будет?

+1.
без каркаса не рискнул бы сесть.

лежа ездить надо

Sokolik писал(а):Каркас будет?

пока нет, распорки будут

Не вижу беспокойства по факту данного распила, делается всё «для себя» с нормальными швами, усилением и обработкой
Да и ваще в ДТП я не собираюсь попадать, но случай такой случай…

например, если рассмотреть случай попадания в дтп ржавого и трухлявого элемента машины, то каков будет результат при такой же ситуации с живым и хорошо проваренным металлом…

LLIAXTEP писал(а): пока нет, распорки будут

Не вижу беспокойства по факту данного распила, делается всё «для себя» с нормальными швами, усилением и обработкой
Да и ваще в ДТП я не собираюсь попадать, но случай такой случай…

например, если рассмотреть случай попадания в дтп ржавого и трухлявого элемента машины, то каков будет результат при такой же ситуации с живым и хорошо проваренным металлом…

да я не по этому спросил)
просто на кольцо вот и подумал про каркас)
так то в еже о безопасности не думали тогда. Видел я как то краш тест...
а кузов в стоке вообще на точечной сварке держится. Думаю сейчас, если по уму сделаете, то даже жестче стока будет.

Sokolik писал(а):

LLIAXTEP писал(а): пока нет, распорки будут

Не вижу беспокойства по факту данного распила, делается всё «для себя» с нормальными швами, усилением и обработкой
Да и ваще в ДТП я не собираюсь попадать, но случай такой случай…

например, если рассмотреть случай попадания в дтп ржавого и трухлявого элемента машины, то каков будет результат при такой же ситуации с живым и хорошо проваренным металлом…

да я не по этому спросил)
просто на кольцо вот и подумал про каркас)
так то в еже о безопасности не думали тогда. Видел я как то краш тест...
а кузов в стоке вообще на точечной сварке держится. Думаю сейчас, если по уму сделаете, то даже жестче стока будет.

в некоторых регламентах прибалтийского тайматтака запрещен каркас
про точки в курсе) полюбе основные заводские швы проварить будем

зы. пускай я пожертвую заводский целостностью, но зато на кузове не будет ни одного очага коррозии, который на прямую влияет на жескость кузова, как то так...

охренеть , суровый подход

Правильный подход, только со швами не переусердствуйте, т.к. инженеры на заводе тоже не дураки, я о точечной сварке ))