+1 юзал, масло хор! машина на нем валит! кончилось только быстроDOHC писал(а):мне юзеры такого масла сказали оно типа спесально сделано чтобы жралось не подецки
больше ниче не знаю
если мотор отжали, хона не будет, и кольца сотрет через 20 тысяч, + 100% там будет бочка в целиндрах, а это гильзовка... ценник гильзовки хорошей всем известен... можно дартоном, к муре, можно у себя в городе, фигней какойнибудь, можно точнуть до рем. размера объемчик добавитсяRider_race писал(а):замена колец поможет тысяч на 60-80. Потом только точить, либо контрактник.H22A RED TOP писал(а):по-моему уже миллион тем было, что смена одних тока колец ничо не решает.CTuJlET писал(а):да чего гадать. масло заменили, сейчас посмотрим сколько будет кушать и как будет ездить. по итогам сделаю выводы. кольца - знач кольца, заменим, не самое страшное в жизни. машина надолго, чего сдохло - оживим ))
И, соответственно, раз уж в мотор лезть, то и поменять маслосъемные в головке.
но, это не фига не дешево. как вариант купить нормальные вопрос у Дохса, этот или в переделку, или распродать по запчастям для тюнеров... в итоге "ремонт" будет не такой дорогойSash писал(а):банка на выхлопе тоже race only
надо компресию померить для начала - попробывать оживить колпачки для начала потом и кольца и тд.
Маслокуллер погоды не делает - как хавало так и хавает. Проверяли. А вот частота смены масла - да. Лучше вообще менять каждые 2 тысчи. Тогда масло не будет успевать окончательно закоксовыватся.(Всеж знают что первую тысчю другую новое масло есть реально меньше)
не меньше, а вообще уровень стоит до 2х тысяч примерно... проверяно на личном опыте.Ты не поехал в барнаул?nwolf писал(а):Sash писал(а):банка на выхлопе тоже race only
надо компресию померить для начала - попробывать оживить колпачки для начала потом и кольца и тд.
Маслокуллер погоды не делает - как хавало так и хавает. Проверяли. А вот частота смены масла - да. Лучше вообще менять каждые 2 тысчи. Тогда масло не будет успевать окончательно закоксовыватся.(Всеж знают что первую тысчю другую новое масло есть реально меньше)
нет... случились не запланированные проблемы с блоком.md013 писал(а):Ты не поехал в барнаул?nwolf писал(а):Sash писал(а):банка на выхлопе тоже race only
надо компресию померить для начала - попробывать оживить колпачки для начала потом и кольца и тд.
Маслокуллер погоды не делает - как хавало так и хавает. Проверяли. А вот частота смены масла - да. Лучше вообще менять каждые 2 тысчи. Тогда масло не будет успевать окончательно закоксовыватся.(Всеж знают что первую тысчю другую новое масло есть реально меньше)
да правда что ли? как ты думаешь если в цилиндре элипс, что будет? а как ты думаешь на гоночных моторах идеальная геометрия цилиндра? так что не надо на бесполезный ремонт настраивать человека.надо делать все качественноRider_race писал(а):nwolf, Андрей, после замены колец мотор проедет тысяч 60 без жора масла - точно , если это нормальные кольца, а не гамно. Это уже проверено.
угуRentoN писал(а):без разбора непонять , что гадать
все всегда надеяться на лучшее
имхо купить просто масла бочку и ездить не париться, если ввалит
а потом как будут бабки сделать все хорошо, качественно, чтобы ввалила адско
и перед каждым заездом пол литра подливать а так каждый владелец жалеет машин:) с чего там элипс то будет??? Максимум что может быть - юбки поршней колоколом. И то вряд ли, т.к. поршня - родные. С цилиндрами всё полюбому хорошо.nwolf писал(а):да правда что ли? как ты думаешь если в цилиндре элипс, что будет? а как ты думаешь на гоночных моторах идеальная геометрия цилиндра? так что не надо на бесполезный ремонт настраивать человека.надо делать все качественноRider_race писал(а):nwolf, Андрей, после замены колец мотор проедет тысяч 60 без жора масла - точно , если это нормальные кольца, а не гамно. Это уже проверено.
))) правда с закусьюnwolf писал(а):Валит хонда у Sash поэтом и 1 место в Барнауле!
Андрей, с тобой спорить бесполезно... H22A - не "гоночный мотор"? Дык вот на нем всё успешно ездит. Че ты споришь?nwolf писал(а):мечты мечты
там двигатель не от этой машины, это раз. два он реально отжат, и три, вероятность что они в норме маленькая... лучше гильзануть и сделать все по уму, да на 15 тысяч дороже будет, зато последствия будут лучше,чем просто воткнул кольца и попер. Кольца и колпачки это бюджетное решение, по снижению затрат на масло. Если очень хочется, то проще лить чтонибудь типа Ессо за 170р\ литр, и не праится...4 года можно отъездить за стоимость колец.
Ты не путай простые моторы, и рельно гоночные, там другие нагрузки, у меня доманька после просто замены колец уже 40 тысяч пробежала, и если нормально прогревать то масло не ест, но это д15б, а не б18с... не путай. Если для простого человека сломать ногу не шибко страшно, то для бегуна на 100м это может быть конец карьеры.
эллипс будет, тупо из-за износа, а кольцо хоть самое качественно при эллипсе работать не сможет так что про 60 тыс это бред.Rider_race писал(а):с чего там элипс то будет??? Максимум что может быть - юбки поршней колоколом. И то вряд ли, т.к. поршня - родные. С цилиндрами всё полюбому хорошо.nwolf писал(а):да правда что ли? как ты думаешь если в цилиндре элипс, что будет? а как ты думаешь на гоночных моторах идеальная геометрия цилиндра? так что не надо на бесполезный ремонт настраивать человека.надо делать все качественноRider_race писал(а):nwolf, Андрей, после замены колец мотор проедет тысяч 60 без жора масла - точно , если это нормальные кольца, а не гамно. Это уже проверено.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 2 гостя
