[mybodyisverywell]

Один на капот резиновый, а второй с обратной стороны типа поролона

Не, такого не было)

[mybodyisverywell]

да, я про паралон, который больше похож на сухари уже у всех.
на ЕГ/ДЦ в сильный дождь может из-за него вода попадать в салон через воздухозаборник печки.
я уже раз третий это пишу тут на форуме, кажется

На ЕГ после сильного дождя вода в салоне не только из под лобового, но и с дверей и в багажнике.

Этого уплотнителя там не было, думаю я сниму жабо, нанесу герметик, подожду пока он высохнет и поставлю жабо на место, высохший герметик будет хоть как-то тормозить воду.

[mybodyisverywell]

да, я про паралон, который больше похож на сухари уже у всех.
на ЕГ/ДЦ в сильный дождь может из-за него вода попадать в салон через воздухозаборник печки.
я уже раз третий это пишу тут на форуме, кажется

А при этом капает откуда и куда?

Справа по ходу движения под жабо есть воздухозаборник для печки, предположительно от туда, попадает скорее всего под ковер переднего пассажира.

[slerm]

Под жабо допустима вода, там даже дренаж есть, который надо чистить. А вот через старый герметик на швах и заборнике печки вполне может затекать в салон.

[timon.552]

да, я про паралон, который больше похож на сухари уже у всех.
на ЕГ/ДЦ в сильный дождь может из-за него вода попадать в салон через воздухозаборник печки.
я уже раз третий это пишу тут на форуме, кажется

А при этом капает откуда и куда?

с вентилятора печки в ноги пассажира, при чем часто под коврик, поэтому не заметно особо)

Я отодрал все старые сухари и приклеил уплотнитель самоклеящийся для дверей, все збсь ничего не протекает.
типа такого

[timon.552]

Под жабо допустима вода, там даже дренаж есть, который надо чистить. А вот через старый герметик на швах и заборнике печки вполне может затекать в салон.

в том-то и косяк, что у ег так расположен воздухозаборник, что вода может стекать с лобового прямо в него.

[Romka91]

Друг как салонный пластик красил? уж больно ахуенно вышло)
так держать

[mybodyisverywell]

Друг как салонный пластик красил? уж больно ахуенно вышло)
так держать

Снял, отмыл, зашкурил 500-м зерном на поролоне, обезжирил, дунул в два/три слоя краской для пластика Body.

[mybodyisverywell]

Купил петли левой двери, желаю убрать неправильные зазоры двери:


Заодно снял навесное, для обработки лонжей, арок, днища и жопы, что с сюрпризом:

[mybodyisverywell]

Продолжаю медленно подготавливать машину к антикору всех щелей.

Перед тем как отдать вшивик на обработку антикором, решил отмыть днище, загнал:


Подняли, криминала вроде бы и нет, кроме порога и жопы с сюрпризом:



Намылили:




Сполоснули:







Далее обычная мойка:


Чистые лонжероны:



Готова к обработке:


Купил 6 кг. пушечного сала, отвез сивик на обработку:

[YUREC26]

тоже обстановка пакайфу

[mybodyisverywell]

тоже обстановка пакайфу

жэс

[timon.552]

царь подъемник на мойке какой-то

[mybodyisverywell]

царь подъемник на мойке какой-то

Опасный, думал свалится)

[Partner4wd]

На подъемник даже смотреть страшно)

[mybodyisverywell]

На подъемник даже смотреть страшно)

Перед моей машиной на этом подъемнике внедорожник какой-то поднимали, так что я не переживал особо)

[mybodyisverywell]

Спустя более трёх месяцев я всё таки забрал свой двигатель из мастерской товарища, который и помог мне его приобрести.

Итак D16A (non VTEC), контрактный под АКПП, с пробегом в 56 тысяч км.:


ПЭК постарался, весь двигатель в масле и гавне:






Купил кантователь, чтобы удобнее было ковырять, сразу начал скидывать навесное:


Вхлоп вертикальный мне не понадобится:


Адски грязный ДВС:


Скинул КК, всё чики, только ГБЦ будет заменена на втековую:




Насовал во все дырки тряпок и заклеил лентой:



Для мытья использовал химию Profoam1000 и Кёршер, далее дрель и металлическая шарошка:




КК под подкрас, ГБЦ под замену, вхлоп под замену, блок под покраску:


стей тунед:

[mybodyisverywell]

Я его всё ебал...

ТРИ НЕДЕЛИ, КАРЛ!
Всё это время мне обрабатывали сивик антикором, легенда была такая, я скидываю навесное, отмываю всю тачку, в том числе днище, покупаю пушечное мясо, отдаю машину, через неделю получаю на совесть обработанный автомобиль, перед обработкой, моё условие, мастера скидывают всё что есть для удобства обработки, подвеску, бак, магистрали и т.д. Две недели тишины, я позвонил, мне сказали обработано 1/3 машины, требую прислать фото, не присылают, проходит ещё пару дней, звоню не берут, ехать туда некогда, через пару дней снова звоню, отвечают, мол, вечером машину можно забрать, еду вечером, Юра подвез.

Смотрю на машину из далека, вроде норм, а потом…
Короче, вот так выглядит на совесть обработанный лонжерон:


Но если хочется "антикор" можно убрать пальцев/тряпкой/листиком:


Лонжерон просто облит смесью пушечного сала с отработанным моторным маслом, только мне кажется, что сала в это тандеме и нет почти:



Полость лонжерона просто сухая:




С арками похожее положение:



Пороги, та же херня:


Жопа, над ней нужно было поработать, даже я это понимал, нужно было скидывать бак, зачищать всё, обрабатывать шов и т.д.:


Просто намазано:


Я сомневаюсь что обрабатывалось всё как нужно, но мастер божится, что всё так и было сделано:



Под днище я пока заглянуть не могу:


Вот такая суета, я честно сказать не знаю, что делать:



Деньги не платил, срисовал карточку Сбера, завтра встречусь с мастером, скажу, что денег он не получит.

[MOPS]

нахрена тебе это пушечное сало, купил бы антикор и под давлением сам бы дунул

[mybodyisverywell]

нахрена тебе это пушечное сало, купил бы антикор и под давлением сам бы дунул

Раптором че ли? Для этого теперь нужно смывать это гавно и обесжиривать хотя бы.