REDLINERS.RU

Вся их конструкция говорит, что это однозначно сумитомо. Отливка с каналом между половинками, поршни, колодки аналогичные скаевским.

Kostya_VTEC писал(а): ↑ вот я все таки не пойму, это сумитомы или нет? в инете нет инфы, на скаях выбито сумитомо на суппорте, здесь нет такого..

Это Сумитомо

Не до конца понимаю, что вы обсуждение. Т.е. субаровские 4 поршня это типа круто?

KOSTIX писал(а): ↑ Вся их конструкция говорит, что это однозначно сумитомо. Отливка с каналом между половинками, поршни, колодки аналогичные скаевским.

у знакомого был скай на 4пот, продал машину, купил вырика, говорит по ощущениям совсем разные тормоза, типо скай тормозил гораздо лучше. Хотя вес у машин не сильно отличается в стоке.

Может тупо диаметр ГТЦ другой и модуляция.

почему это ведро до сих пор в "Наши хонды"?

FiXIDeA писал(а): ↑ Может тупо диаметр ГТЦ другой и модуляция.

ну как вариант! но странно то что на ниссановских выбито Сумитомо, а на субаревских нет нечего.

Hond@Vod писал(а): ↑ почему это ведро до сих пор в "Наши хонды"?

на посошок ...

присядем на дорожку ?

После покупки машины начались поиски выхлопа. Изначально у меня стоял даунпайп COBB, середина кастом (без резонатора) и конечная банка стояла HKS silent hi power от Evo, с переваренной трубой. Неусраивало то что весь выхлоп варенный переваренный, полуавтоматом, с жирными швами и к тому же HKS банка сама по себе очень большая и весит низко.
В общем даунпайп остался COBB, с ним все хорошо.
Середину купил Zero Sport.
Конечная банка Kakimoto Regu06R.
Теперь выхлоп висит максимально близко к кузову)
Всем мир…



а это то что стояло изначально на машине)

Банку ты поставил оч затычную.

Глянь на ее внутрянку на досуге.

субару это дичь ....

Бабушка мужа сестры сидя в баре у Акбара сказала что можно дунуть в Субару два бара (с)

Hond@Vod писал(а): ↑ Банку ты поставил оч затычную.

Глянь на ее внутрянку на досуге.

глядел, прямая труба, позже когда станет скучно, срежу резонатор который идет сразу за банкой!
А если на то пошло про затычный выхлоп то у меня стоит даунпайп COBB с катом. В данный момент у нас всех ебут за громкий выхлоп, а я кайфую и не парюсь)

Kostya_VTEC писал(а): ↑

Hond@Vod писал(а): ↑ Банку ты поставил оч затычную.

Глянь на ее внутрянку на досуге.

глядел, прямая труба, позже когда станет скучно, срежу резонатор который идет сразу за банкой!
А если на то пошло про затычный выхлоп то у меня стоит даунпайп COBB с катом. В данный момент у нас всех ебут за громкий выхлоп, а я кайфую и не парюсь)

Он скорей всего про то что в конечной банке стоит не съёмный silencer. Вариант конечно не самый лучший.

В общем импру я продал, после купил себе сафари у60 на 1uz 4литра, покатался месяц и поменялся с дядей на форестера СГ. Форика по итогу продал через пару недель.

Спустя какое то время появился вариант купить MR2. Машина была 11лет в одних руках, с завода был 1зз но хозяин поставил к20 + коробку от тупера, ездил на ней исключительно на трек, в итоге год назад он приобрел себе такую же МР2 под корча, каркас все дела.

Красную МР2 максимально привели в сток, как смогли, но мотор теперь 2зз от целики, коробка к сожалению от 1зз что не есть гуд!
Аккумулятор перенесен на перед, АБС не работает, можно сказать его нет. Пластиковый капот, койловеры XYZ, распорки, ну и так по мелочи. Салон полный сток.
Крылья в круг пиленные, стоят r17 диски шириной 9j на 235\40 Zestino tw140.

Нормальная была альтеза

Kostya_VTEC писал(а): ↑ В общем импру я продал, после купил себе сафари у60 на 1uz 4литра, покатался месяц и поменялся с дядей на форестера СГ. Форика по итогу продал через пару недель.
Спустя какое то время появился вариант купить MR2.

Да ты перекуп походу

KOSTIX писал(а): ↑

Kostya_VTEC писал(а): ↑ В общем импру я продал, после купил себе сафари у60 на 1uz 4литра, покатался месяц и поменялся с дядей на форестера СГ. Форика по итогу продал через пару недель.
Спустя какое то время появился вариант купить MR2.

Да ты перекуп походу

Ну тогда в данный момент у меня не леквид

После покупки машины сразу сделал геометрию, а уже через день рванул на трек, тестировать машину.
Сначала была проблема с предом который сгорал и отрубал комп, вроде как все порешали.

После начал катать, с каждым разом улучал время, сам я удивлён что сразу так поехал.

Уже вроде как домой собирались, но я решил закатнуть на все бабки, сжал булки и начал позже тормозить и раньше давить на газ, по итогу ехал стабильное время, но вдруг у меня лопнул палец на шаровой и я уехал в поле.

В общем минус крыло, минус рычаг, минус шаровая и ещё мелочи.

Случилось это из за того что на шарах стояли проставки с выточенными пальцами из чернухи, которые не выдержали нагрузки. Делали это ребята на тест, но так и не проверили как это работает, ну вот, а я проверил и хорошо что это произошло на треке.

В общем машмну увёз в город к своему мастеру, будем все менять, переделывать и врываться в бой)

Иии да, машина моя долгое время гоняла на треке с мотором от хонды K20a, но по итогу тот мотор переехал в другую машину и я имею то что имею)