REDLINERS.RU

Мне кажется не все так мрачно, везти колено к токарям, и смотреть что они скажут, скорее всего полировкой отделаешься и подбором вкладышей но скорее всего только оригинал и по максимальной толщине брать.
Подкинуть новый маслонасос, помыть каналы и в бой.

с днем рождения

anti писал(а):с днем рождения

Спасибо!

С днём рождения!

Выкладывай по возможности фотографии по ходу ремонта. Интересно.

omischenko писал(а):Всегда очень сочувствовала историям, когда у только купленных машин умирал мотор. И, конечно, никогда не думала, что буду настолько близка к попаданию в такую же.

А я говорил, что продавану надо было настучать

Держись там! Не унывай!

Продаван возможно сам ф шаке.
С др!

sniger писал(а):С днём рождения!

Выкладывай по возможности фотографии по ходу ремонта. Интересно.

Спасибо! Ближайшие новости будут в понедельник, на выходные сваливаю в Москву и Смоленск)

Кевин писал(а): А я говорил, что продавану надо было настучать

Держись там! Не унывай!

Держусь, прорвемся)

рында писал(а):Продаван возможно сам ф шаке.
С др!

Спасибо!))

Сдр Ольга

 23 писал(а):Сдр Ольга

Спасибо!))

С днем рождения

MaSSimo писал(а):С днем рождения

Спасибо!

В общем, пока информации не много.
Коленвал мой без эллипса, но на одной шейке очень ощутимые бороздки. Завтра только повезут обработчику, чтоб посмотрел. Я чуть было не поверила в чудеса, когда нашлось колено б16б у знакомого в Екб, которое мне были готовы продать за 10к. Но нет, оказалось ремонтное. Радченко просила промерить его колено за 20к, говорит нечем
В цилиндрах задиров нет, но во втором и третьем эллипс, как поняла прям на грани допуска.
Шатуны чувствуют себя хорошо, поршни вроде тоже норм. Верхние шатунные вкладыши, про которые тут интересовались, без криминала.

Эллипс это одно, что само по себе уже плохо, но надо мерить зазор поршень-цилиндр, мануал говорит о допуске от 0.0102 до 0,048. Дальше ремонт.

Буду пока потихоньку выкладывать то, что происходило и покупалось до всей этой чехарды с мотором. Вот, например, обновили родные фары. Одна сильно запотевала, пришлось разбирать и переклеивать. Затем обе полирнули и покрыли лаком. Занимался всем этим местный хондовод Вова на с2к, не знаю есть ли он на форуме. Спасибо ему, все очень аккуратно сделано)

Оля, с прошедшим!

hondavtec писал(а):Оля, с прошедшим!

Спасибо, Вова)

В продолжение темы вкладышей и проточек: вот нижние коренные на b18c НОВЫЕ acl race, проточка как бы есть и ее как бы нет

В последних числах февраля синего догнали в зад, в связи с чем образовалась энная сумма денег, которой хватило на бампер и крышку багажника синему и на комплект новых колес белому)

В итоге вопрос с колесами вроде как решен на весь сезон.



Купила маслокулер Trust Greddy с проставкой и датчиком в Екб у bobzed. Снят с живой валящей тачки. Саня, кстати, распродает оставшийся тюнинг от ек9: viewtopic.php?f=6&t=124582
И колеса: viewtopic.php?f=26&t=124580




Купила еще один ковш - Sparco Prodrive WRC с просроченной омологацией. Полтора года назад в одном сервисе сидела в таком же, в него никто не влезал, но тогда мне его не продали. А тут подвернулся случайно) Ковш для худых, но надо ставить тестить.




Прикинула руль MOMO Jet. Состояние офигенное, но чет хз... Все-таки лучше своего Momo Race, который в синем, пока не встретила.

Tony_S писал(а):В продолжение темы вкладышей и проточек: вот нижние коренные на b18c НОВЫЕ acl race, проточка как бы есть и ее как бы нет

Это вообще законно?))

Tony_S писал(а):В продолжение темы вкладышей и проточек: вот нижние коренные на b18c НОВЫЕ acl race, проточка как бы есть и ее как бы нет

Тони, такая "проточка" существует на вкладышах с индексом НХ, которые с увеличенным зазором, под густое масло...