БЫЛА DC2, теперь EF8 c 19 стр - Страница 13

Шланг · Сообщение 03 авг 2010, Вт 1:16

Серый, а ты полностью комплект ставил или просто диск? Тут есть нюансы...

Шланг · Сообщение 11 авг 2010, Ср 5:28

Начался процесс обкатки... Стремно конечно двигаться на оборотах не более 3000... ну да ничего, потерпим... Дрыгатель работает не в тракторном режиме и это само по себе радует...

.Серый. · Сообщение 11 авг 2010, Ср 6:57

Шланг писал(а):Серый, а ты полностью комплект ставил или просто диск? Тут есть нюансы...

полностью комплект...
новый... обкатывал вместе с мотором...

сейчас педал отрегулировал (опустил ниже).. стало лучше.. но уже видимо третья передача подошла к своей трагической смерти )

надо менять рукав синхров и шестерни...

Visitor · Сообщение 11 авг 2010, Ср 12:45

сдох компетишен стаж 4 со стороны корзины ашь блять материал кусками выкрошился, клепки стесало нада отдать должное отгонял 30 т км

как оказывается держат перестал гдео км около тыщи назад я стал задумыватся почему машина раньше на второй пыталась иногда зацепится а щас даже горячая и по горяцему асфальту еще сильней тала буксить то что ето буксит сцепа в голову не приходило так как 1и 2 передачи не было толкком все в буксе было потому только ето и могло насторожить ну и гонял себе дальше

потом начался какото странный рывок на 3 передаче с 4тышь когда турба кг надувала обороты закидывались до 6 там мгноевения дергались потом цеплялась машина и ехала дальше ето меня уже напугало я снял сцепу.
а там пизда фотки могу показать

RentoN · Сообщение 11 авг 2010, Ср 13:18

давай...

Visitor · Сообщение 11 авг 2010, Ср 14:18

сцепа со стороны крзины

hondavtec · Сообщение 11 авг 2010, Ср 14:20

сильно

Шланг · Сообщение 13 авг 2010, Пт 10:12

Произошло изменение планов - вместо форсунок от S2000, будут форсы от еврея. Они низкоомные, для правильной работы будет поставлен преобразователь. Посмотрели как работают форсунки на 10000 оборотах - понравилось

Шланг · Сообщение 13 авг 2010, Пт 10:15

.Серый. писал(а):
Шланг писал(а):Серый, а ты полностью комплект ставил или просто диск? Тут есть нюансы...
полностью комплект...
новый... обкатывал вместе с мотором...

сейчас педал отрегулировал (опустил ниже).. стало лучше.. но уже видимо третья передача подошла к своей трагической смерти )

надо менять рукав синхров и шестерни...

А это как всегда - одно за другим... За последние два месяца я это все прочувствовал на своей шкуре...

SiR-T · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:54

Шланг писал(а):Произошло изменение планов - вместо форсунок от S2000, будут форсы от еврея. Они низкоомные, для правильной работы будет поставлен преобразователь. Посмотрели как работают форсунки на 10000 оборотах - понравилось

на еврее высокоомные форсы, может от прела4 форсунки?

Шланг · Сообщение 15 авг 2010, Вс 4:38

SiR-T писал(а): на еврее высокоомные форсы, может от прела4 форсунки?

Действительно от прела)
Настроили вчера машину... Ощущения конечно забавные... Звук двигателя на 10 тысячах - это нечто... Тачанка прет и еще раз прет, приход с 6 до 10 хороший, бенза начала есть больше

На четвертой передаче получилось где то 215-225 км... К сожалению скорость мерять нечем - стандартный спидометр до 190 и все

Постараюсь снова GPSкой посмотреть... Вопрос только где. В целом - эмоции, эмоции и еще раз эмоции. Получилось именно то, к чему я и стремился - маленький генератор позитивных эмоций.

И самое главное - у меня бы не получилась такая машина без участия коллектива СТК Хонда г.Хабаровск, поддержки со стороны Sergey K и BigCat.
За что моя им благодарность.

Intigra · Сообщение 17 авг 2010, Вт 6:42

На 10000 масляная система справляется? Подвод масла к распредвалам модифицировали?

GaNgStA™ · Сообщение 17 авг 2010, Вт 9:00

Intigra писал(а):На 10000 масляная система справляется? Подвод масла к распредвалам модифицировали?

у нас чел два года крутил 10500 на сир б18 c пружинками и тарелками + жун 3 + азот 170 сил директ порт, все оки с двигой...время лучшее 12,1 =)
ps; зеленый eg6

sonik2 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 11:27

сей Хабаровский пепелац был вчера замечен в районе центра Владивостока напротив мэрии )

AntonKuzmin · Сообщение 17 авг 2010, Вт 12:08

Када прокатишь?)

SLAVA12 · Сообщение 17 авг 2010, Вт 12:16

как новые тормоза?

turannicus · Сообщение 17 авг 2010, Вт 14:15

GaNgStA™ писал(а):
Intigra писал(а):На 10000 масляная система справляется? Подвод масла к распредвалам модифицировали?
у нас чел два года крутил 10500 на сир б18 c пружинками и тарелками + жун 3 + азот 170 сил директ порт, все оки с двигой...время лучшее 12,1 =)
ps; зеленый eg6

+1
10500об/мин, система смазки справляется на В-серии, но есть маленькое замечание - предположительно нельзя валить в повороты

:
на трековой машине с отсечкой 10200 вкладыши в хлам, после одной гонки, явно маслянное голодание - надо ССК ставить...
Так что, осторожнее

GaNgStA™ · Сообщение 17 авг 2010, Вт 16:04

SLAVA12 писал(а):как новые тормоза?

под замену =)))

Шланг · Сообщение 23 авг 2010, Пн 1:07

По пунктам.
Масляная система дюжит и доработки не требует.
Новые тормозные диски еще не ставил - жду колодок.

Вчера отмеряли машину - без водительского и шмурдяка в багажнике в виде запаски саба и т.д. на неове 07, со стандартным вискозным фильтром, лучшее время 14,13... ООООчень много времени теряю на переключениях - механизм не позволяет быстро переключаться, теряю на 2-х переключениях почти 1 секунду...

Теперь осталось устранить недостатки в виде того самого механизма переключений, катализатора, который еще присутсвует, поставить боевую прошивку ( сейчас самые безопасные углы выставлены), добавить боевые колеса - старт сложный, много букса. Посмотрел на старты М/Т... понравилось - машина просто выпрыгивает и все, ничего не теряя.
5-го сентября у нас этап... Надо успеть все доделать.

GaNgStA™ · Сообщение 23 авг 2010, Пн 2:17

Шланг писал(а):По пунктам.
Масляная система дюжит и доработки не требует.
Новые тормозные диски еще не ставил - жду колодок.

Вчера отмеряли машину - без водительского и шмурдяка в багажнике в виде запаски саба и т.д. на неове 07, со стандартным вискозным фильтром, лучшее время 14,13... ООООчень много времени теряю на переключениях - механизм не позволяет быстро переключаться, теряю на 2-х переключениях почти 1 секунду...
Теперь осталось устранить недостатки в виде того самого механизма переключений, катализатора, который еще присутсвует, поставить боевую прошивку ( сейчас самые безопасные углы выставлены), добавить боевые колеса - старт сложный, много букса. Посмотрел на старты М/Т... понравилось - машина просто выпрыгивает и все, ничего не теряя.
5-го сентября у нас этап... Надо успеть все доделать.

а мне не поверил....я сразу сказал не переключается ваще