JBO VTI ek4 уже b20vtec - Страница 13

_йожык_ · Сообщение 08 ноя 2009, Вс 20:32

johnnybo писал(а): на тейкоку больше или меньше?

Больше..

londone писал(а):что еще за штатный маслокулер-хитер со спек96 ?

Это та лабудень, которая стоит под маслофильтром. Если ты его видел, конечно

johnnybo · Сообщение 08 ноя 2009, Вс 22:47

QB21 писал(а):
johnnybo писал(а):
_йожык_ писал(а):Ну так чо там с поршнями) Совет, перед тем как снимать сток кольца, замерь зазор в месте их стыковки, а потом зазор на тейкоку
на тейкоку больше или меньше?
с поршнями все просто - п73 очень похож на пр3.
фоткать - никак не могу себя заставить, лень
на японский п73?
а не мерил поршни?

японский, со спек96 п73 поршень. что именно тебе померить?

johnnybo · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 18:35

Приехали гайки на шпильки АРП. Осталось помпа, маслонасос и если что из мелочи =)

Andron83 · Сообщение 16 ноя 2009, Пн 18:50

johnnybo писал(а):Приехали гайки на шпильки АРП. Осталось помпа, маслонасос и если что из мелочи =)

фух мля, читаю - " приехали гайки ( дпс думаю) на шпильки ARP (как это ваще?)

ps фотай подробнее плз ине торопись, торопися в этом деле низза

londone · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 11:10

маслонасос решил все же поменять?

johnnybo · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 11:27

londone писал(а):маслонасос решил все же поменять?

а чего бы не поменять, если все равно разбирать до голого блока =)

londone · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 11:40

johnnybo писал(а):
londone писал(а):маслонасос решил все же поменять?
а чего бы не поменять, если все равно разбирать до голого блока =)

7 тыс как никак

johnnybo · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 12:19

londone писал(а):
johnnybo писал(а):
londone писал(а):маслонасос решил все же поменять?
а чего бы не поменять, если все равно разбирать до голого блока =)
7 тыс как никак

я себе всегда напоминаю про то, что у меня стоит кулер и по любому просаживает давление. и про свой режим езды. поэтому у насоса нет права на ошибку =)

londone · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 12:37

тоже верно, а чтобы его потом поменять - много гемора.
но еще думаю, менять ли мне его или нет

md013 · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 14:01

londone писал(а):тоже верно, а чтобы его потом поменять - много гемора.
но еще думаю, менять ли мне его или нет

Меняй однозначно, лучше перебздеть!

SiR-T · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 14:41

johnnybo писал(а):я себе всегда напоминаю про то, что у меня стоит кулер и по любому просаживает давление. и про свой режим езды. поэтому у насоса нет права на ошибку =)

Разбери насос да померь зазоры, станет понятно состояние насоса, а кулер небольшую просадку дает.

johnnybo · Сообщение 17 ноя 2009, Вт 14:45

SiR-T писал(а):
johnnybo писал(а):я себе всегда напоминаю про то, что у меня стоит кулер и по любому просаживает давление. и про свой режим езды. поэтому у насоса нет права на ошибку =)
Разбери насос да померь зазоры, станет понятно состояние насоса, а кулер небольшую просадку дает.

Себе поставлю новый, старый разберу, промерю, и, если ОК, то либо продам недорого либо про запас положу.

johnnybo · Сообщение 16 дек 2009, Ср 23:09

Итак, мы долго мучали му-му, но поршни я пофоткал.

p73

pr3

Как мы видим, никакой разницы (практически никакой, разница в высоте горба есть, но несущественная).

почти безгорбый p72

Если что-то надо померить или снять в других ракурсах - спрашивайте.

p.s.
- я освоил e-bay. приехал переходник obd2b -> obd1
осталось купить моск, шлз и, вроде все. хотя, по-любому что-то я забыл.
- купил б.у. шатуны с поршнями b18c (R/p73), спасибо RRR. Шатуны поставлю себе, поршни с пальцами, если кому нужны - свистите.

QB21 · Сообщение 16 дек 2009, Ср 23:29

щас еще раз помучал калькулятор, там получется в стоковом b18c5 11.3 степень хотя реально в нем 11.1. в b18c5 с поршнями pr3 там получается 11.06. а в b18c1 с этими же поршнями 11.3, то есть по сути ты получишь по сж стоковый туперный мотор ))) так же там написано что pr3 поршня имеют даже большую величу горба, но при этом p73 поршни выше.

ты колено будешь сировское оставлять или туперное поищешь?

johnnybo · Сообщение 16 дек 2009, Ср 23:43

QB21 писал(а):щас еще раз помучал калькулятор, там получется в стоковом b18c5 11.3 степень хотя реально в нем 11.1. в b18c5 с поршнями pr3 там получается 11.06. а в b18c1 с этими же поршнями 11.3, то есть по сути ты получишь по сж стоковый туперный мотор ))) так же там написано что pr3 поршня имеют даже большую величу горба, но при этом p73 поршни выше.

ты колено будешь сировское оставлять или туперное поищешь?

да, у меня будет poor man's type-r =))) только в каналах головы существенное различие будет.
колено, как уже говорил, оставлю свое, если не подвернется недорого туперное хорошее.

QB21 · Сообщение 17 дек 2009, Чт 0:11

чет калбкулятор если честно какой-то странный, он у b18c5 с b16b поршнями выдает под 13 степень...

johnnybo · Сообщение 17 дек 2009, Чт 12:46

QB21 писал(а):чет калбкулятор если честно какой-то странный, он у b18c5 с b16b поршнями выдает под 13 степень...

с б16б поршнями и должна дикая СЖ получиться, они же самые горбатыеиз Б серии.

londone · Сообщение 17 дек 2009, Чт 12:52

johnnybo писал(а):
QB21 писал(а):чет калбкулятор если честно какой-то странный, он у b18c5 с b16b поршнями выдает под 13 степень...
с б16б поршнями и должна дикая СЖ получиться, они же самые горбатыеиз Б серии.

ага, недавно держал их в руках
горб еще тот)

johnnybo · Сообщение 29 дек 2009, Вт 14:47

заказал AEM UEGO и теплоизолирующую прокладку впускного коллектора.

SiR-T · Сообщение 29 дек 2009, Вт 15:49

johnnybo писал(а):заказал AEM UEGO и теплоизолирующую прокладку впускного коллектора.

А почему АЕМ? Я себе LC-1 заказал посмотрев тесты