[EG]Red Saint-P. insta - Страница 12

Andron83 · Сообщение 28 май 2011, Сб 20:01

хм тут вот какая ситуяция, в отпуска я не еду, но туда едет жена с тещей, так что ситуация вырисовывается еще интереснее

Talman · Сообщение 28 май 2011, Сб 20:08

Жги Стропончег

johnnybo · Сообщение 28 май 2011, Сб 20:26

Andron83 писал(а):хм тут вот какая ситуяция, в отпуска я не еду, но туда едет жена с тещей, так что ситуация вырисовывается еще интереснее

Да, я тоже так хочу сделать насчет отпуска

Johnn_B · Сообщение 28 май 2011, Сб 20:31

Я бы тоже не поехал

Vitat · Сообщение 28 май 2011, Сб 20:45

johnnybo писал(а):конечно, пробовал. развал жопы минус три - пробовали на тренировке сорвать жопу - никак. максимальная жесткость аммо стояла.

Плохо старался значит или морда дорогу не держит.

johnnybo · Сообщение 28 май 2011, Сб 22:01

Vitat писал(а):
johnnybo писал(а):конечно, пробовал. развал жопы минус три - пробовали на тренировке сорвать жопу - никак. максимальная жесткость аммо стояла.
Плохо старался значит или морда дорогу не держит.

да, плохо старался Сергей Борисов

При всем уважении, рекомендую погуглить андерстир и оверстир. и как с ними бороться.

RaZVaL · Сообщение 28 май 2011, Сб 22:34

johnnybo писал(а):
Vitat писал(а):
johnnybo писал(а):конечно, пробовал. развал жопы минус три - пробовали на тренировке сорвать жопу - никак. максимальная жесткость аммо стояла.
Плохо старался значит или морда дорогу не держит.
да, плохо старался Сергей Борисов
При всем уважении, рекомендую погуглить андерстир и оверстир. и как с ними бороться.

эээ, я боюсь что человек которому ты это советуешь может не только рассказать по познаниям нарытым в интернете про недостаточную и избыточную, но и полностью рассказать всю физику этих процессов.

по сабжу - надо советовать воину скорее собраться уже и высести дестроера на дороги, ибо когда проехались в багги рвет эта красная шушлайка не на шутку =)

johnnybo · Сообщение 28 май 2011, Сб 22:39

"тот человек, которому я рассказываю" это ты?
я внимательно выслушаю, что ты напишешь по поводу недостаточной и избыточной поворачиваемости и о влияющих факторах. серьезно. знания=сила, движение=жизнь.

RaZVaL · Сообщение 28 май 2011, Сб 23:16

johnnybo писал(а):"тот человек, которому я рассказываю" это ты?
я внимательно выслушаю, что ты напишешь по поводу недостаточной и избыточной поворачиваемости и о влияющих факторах. серьезно. знания=сила, движение=жизнь.

честно говоря четал через строчку, но это я про Виталика - себя я не считаю осведомленным практически ни в каких вопросах и не даю советов - мне в свое время хватило фразы Рерля "Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, а oversteer когда ты его только слышишь и чувствуешь."

а коли серьезно - то прочитал я пару книг про геометрию подвески и понял что практически ничего в этом не понимаю - какие конкретно вопросы-то? расширение/уменьшение колеи передней и задней и углы выставляются под конкретные задачи и на конкретном автомобиле - "управляемость" автомобиля тем паче зависит от поставленных задач, кузова, параметров передней-задней колеи, настройки амортизаторов-пружин, где находится вес авто, параметры развала-схождения.

законы физики для всех одинаковые и сужение задней колеи, увеличение жесткости задней подвески и уменьшене отрицательного заднего развала приведу к уменьшению недостаточной поворачиваемости, если вопрос был в этом.

Andron83 · Сообщение 28 май 2011, Сб 23:49

короче думаю начать надо со штата...

но надо сначала воткнуть обратно лямбду-ширик, Виталь чего у меня обороты прыгают какбуд-то мозг опять сгорел и меньше 1500 не опускается, хотя вроде ровно... нету только лямбды вроде ну и абсорбера не стало???????

RaZVaL · Сообщение 28 май 2011, Сб 23:53

Andron83 писал(а):короче думаю начать надо со штата...

но надо сначала воткнуть обратно лямбду-ширик, Виталь чего у меня обороты прыгают какбуд-то мозг опять сгорел и меньше 1500 не опускается, хотя вроде ровно... нету только лямбды вроде ну и абсорбера не стало???????

дай мне ширик настроится на след неделе, а??? Если моя очередь пришла уже наконецто =))

Andron83 · Сообщение 29 май 2011, Вс 0:10

RaZVaL писал(а):
Andron83 писал(а):короче думаю начать надо со штата...

но надо сначала воткнуть обратно лямбду-ширик, Виталь чего у меня обороты прыгают какбуд-то мозг опять сгорел и меньше 1500 не опускается, хотя вроде ровно... нету только лямбды вроде ну и абсорбера не стало???????
дай мне ширик настроится на след неделе, а??? Если моя очередь пришла уже наконецто =))

а чем ты раньше думал, ждал когда ее вкрутят?

надо ехать в бокс скручивать его, а то у меня только сам лямба

Vitat · Сообщение 29 май 2011, Вс 1:17

johnnybo писал(а):"тот человек, которому я рассказываю" это ты?
я внимательно выслушаю, что ты напишешь по поводу недостаточной и избыточной поворачиваемости и о влияющих факторах. серьезно. знания=сила, движение=жизнь.

Ой, неее. Я лучше покурю в сторонке.

Andron83 писал(а):короче думаю начать надо со штата...

но надо сначала воткнуть обратно лямбду-ширик, Виталь чего у меня обороты прыгают какбуд-то мозг опять сгорел и меньше 1500 не опускается, хотя вроде ровно... нету только лямбды вроде ну и абсорбера не стало???????

Сдается мне что Леха забыл заткнуть у тебя штуцер, который на абсорбер шел, сзади ресивера. И на самом дросселе еще один штуцер сверху должен быть заткнут.

johnnybo · Сообщение 29 май 2011, Вс 1:55

друзья, я понял - пока к вам в спб не приедешь - хуй чего добьешься ))))))
ну че, приеду как-нибудь, не в первой )

Vitat · Сообщение 29 май 2011, Вс 2:08

Ну так к слову, чтоб не принимать все за аксиому и согласиться что настройка подвески - это целая наука не ограничивающаяся банальным подходом "ща завалю колеса и похуярю".

Вопрос: Как происходит поиск тонких настроек?
Виталий Петров: Когда мы впервые выезжаем на трассу, сразу становится ясно, что именно нас не устраивает. Если на торможении блокируются колеса – значит, нужно менять угол развала, если нет сцепления на разгонах – делать мягче заднюю подвеску и так далее. Но с мягкой задней подвеской возникает недостаточная поворачиваемость, а раз так, нужно увеличивать угол атаки передних крыльев – так что здесь все непросто.

Так все таки на жесткой задней подвеске возникает "андерстир" или "оверстир"?

А если я еще спрошу про жесткость чего именно иммеется ввиду? Пружин? Стаба? Амортов? А если амортов, то жесткость какой характеристики? Отбоя? Медленного сжатия? Быстрого сжатия?

Across · Сообщение 29 май 2011, Вс 2:45

johnnybo писал(а):друзья, я понял - пока к вам в спб не приедешь - хуй чего добьешься ))))))
ну че, приеду как-нибудь, не в первой )

А чего автор желает добиться?

Across · Сообщение 29 май 2011, Вс 2:47

Vitat писал(а):
johnnybo писал(а):"тот человек, которому я рассказываю" это ты?
я внимательно выслушаю, что ты напишешь по поводу недостаточной и избыточной поворачиваемости и о влияющих факторах. серьезно. знания=сила, движение=жизнь.
Ой, неее. Я лучше покурю в сторонке.

Andron83 писал(а):короче думаю начать надо со штата...

но надо сначала воткнуть обратно лямбду-ширик, Виталь чего у меня обороты прыгают какбуд-то мозг опять сгорел и меньше 1500 не опускается, хотя вроде ровно... нету только лямбды вроде ну и абсорбера не стало???????
Сдается мне что Леха забыл заткнуть у тебя штуцер, который на абсорбер шел, сзади ресивера. И на самом дросселе еще один штуцер сверху должен быть заткнут.

Неправильно сдается.

Vitat · Сообщение 29 май 2011, Вс 4:39

Across писал(а):
Vitat писал(а):Сдается мне что Леха забыл заткнуть у тебя штуцер, который на абсорбер шел, сзади ресивера. И на самом дросселе еще один штуцер сверху должен быть заткнут.
Неправильно сдается.

Тады надо поглядеть. В боксе были нормальные хх. 1500обм - это явный подсос воздуха. А прыгают, так overrun fuel cutoff срабатывает от слишком задранных оборотов.

Andron83 · Сообщение 29 май 2011, Вс 11:01

все отверстия в коллекторе и дросселе, Алексей действительно заделал.

Ситуевина такая, она работает неровно, сначала на 2000 где то - потом через какое-то время, прогрева как я понимаю, спадает до 1500 и держиться там, к 1000 прописанной в моей настройке оно не спадает, если газануть резго слегка, ее начинает колбасить между 2200-1500 пока опять не газанешь, короче имха надо втыкать ширик обратно смотреть что там и почему....

johnnybo · Сообщение 29 май 2011, Вс 11:53

Across писал(а):
johnnybo писал(а):друзья, я понял - пока к вам в спб не приедешь - хуй чего добьешься ))))))
ну че, приеду как-нибудь, не в первой )
А чего автор желает добиться?

объяснить на пальцах влияние развала, жесткости пружин, аммо, стабов, а также давления в шинах на under и oversteer

ибо на форуме не получается